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Panne Allumage Récurrente


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Pareil que toi Wilde, je suis consterné. Je sais pas si c’est pour la même raison, pour ma part je suis consterné par ma connerie, parce que dans toutes sortes d’activités que j’ai pu avoir et que j’ai encore, je suis du genre à prendre en considération et à mesurer les risques, à faire les choses en tenant compte de toutes sortes d’éventualités, et là, j’ai clairement manqué de bon sens et de clairvoyance… 
Donc oui j’ai évité une vraie catastrophe physique et matérielle en réagissant vite et bien dans le feu de l’action, mais je me dis par dessus tout que j’ai surtout eu beaucoup de chance. 
Quand tu me disais de lever un peu le pied, je n’ai pas suivi ton conseil, j’ai continué comme un acharné à bidouiller et à rouler et à tomber en panne et ça m’a quand même permis d’identifier enfin le problème, mais après ça j’aurai dû me détendre un peu et planifier plus calmement la suite des opérations… 
Mais bref, comme je dis souvent: «Avec des Si on coupe de bois»

Sinon Alain, même si je peux pas bricoler pour quelques temps, j’ai pas retrouvé de photos du réservoir ou de cette plaque retirée, pourtant c’est sûr que j’avais fait ça.. Et j’arrive pas à me souvenir si j’avais retiré des vis qui tiennent le bas de la plaque, qui auraient été faciles d’accès sans le moteur. J’ai lu que certains en ont 2, d’autres 4, d’autres pas du tout. Il ne me semble pas que j’avais eu besoin de tordre les pattes en haut (elles ne maintiennent pas de fils électrique d’ailleurs) j’ai plutôt l’impression que j’avais viré la plaque en la glissant de quelques centimètres par le bas. 
De toutes façons je verrai bien comment ça se présente quand je me remettrai là-dessus! Et je ne manquerai pas de partager ça ;)

Après tant de péripéties, ce sujet ne peut se finir autrement qu’avec un happy-end!

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J'avais préconisé de "lever le pied", c'est pas pour rien... Encore une fois, on est tous, plus ou moins, à "avoir connu", on sait de quoi on cause...

On sait qu'on est en train de faire une connerie, on voit même la suite, mais on le fait, fatigue, précipitation, énervement et la certitude que "ça va aller"...

La vie est longue (quoique, avec certains...?), on n'est pas à quelques semaines près de "faut que ça roule"...

;)

 

 

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Wilde, le truc c’est que je ne savais pas du tout que j’étais en train de faire une connerie!  J’avais fait la même manœuvre plusieurs fois et j’avais jamais été informé sur le sujet, et j’avais jamais pris en compte ce risque, sinon tu te doutes bien que j’aurai débranché la batterie à chaque fois.. 

Là il n’y avait ni fatigue ni précipitation ni énervement, juste aucune conscience du risque existant! 

Demain matin je vais à Bordeaux, suite au conseil de l’infirmier qui est venu refaire mon pansement aujourd’hui, pour savoir ce qu’un spécialiste de la main pense de mes brûlures. Moi ça m’inquiète pas trop, mais ce serait pas la première fois que je sous-estime une blessure parce que j’ai «pas trop mal»… 

En tous cas, je suis à quelques semaines du «enfin ça roule!» ;)

 

 

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Bah, on ne peut pas penser à tout quand on n'a pas toujours touché à tout... Il faut avoir eu la chance d'être pris "à pas cher" pour savoir éviter des catastrophes... 

Un truc, j'y vois un lien, j'avais 13 ans, à l'arrière de la 204 paternelle... On revenait d'une visite familiale, en nocturne, par l'autoroute, pluie diluvienne... Une bagnole nous a doublés et s'est rabattue, aquaplaning, perte de contrôle, tonneaux interminables devant la Peugeot... On est passé au travers, stupéfaits... Plus tard, dans le journal, "deux personnes âgées trouvent la mort sur l'A1".

Bref, j'en ai gardé une frousse bleue de conduire "à bonne vitesse" sous la pluie, ça m'a sûrement sauvé sans que je le sache...

;)

 

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Il y a 1 heure, Widen Von Den Z a dit :

Demain matin je vais à Bordeaux, suite au conseil de l’infirmier qui est venu refaire mon pansement aujourd’hui,

Bonsoir, 

Ce n'est pas un sujet VW, mais d'expérience, je sais que les brûlures au visage, aux mains ou aux pieds passent d'office en brûlure au 3ième degré. 

Fais confiance à l'infirmier! 
Et bon rétablissement!

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Olala je suis tellement atterré de voir où cela t'a mené.

Je croise sincèrement les doigts (sans mauvais jeu de mot) pour que cela ne soit pas trop grave et que tu puisses vite remettre les mains dedans... avec précaution !

Prends soin de toi

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Outch !! Ah l'essence..... Gamin, vers l'âge de 15 ans, on squattait une ruine avec des potes, qu'on avait vite fait remis en état. Un lierre avait poussé dans le conduit de cheminée, nous empêchant de faire du feu. J'ai pris les choses en main, j'ai allumé un petit feu au rez de chaussée, et suis monté sur le toit avec 1.5L d'essence dans une bouteille plastoc, que j'ai versé par le haut du conduit, arrosant copieusement le lierre afin qu'il brule. 

 

Un son digne d'un film avec Bruce Willis, est remonté du bas en une fraction de seconde, pulvérisant et éjectant la bouteille de ma main. Grâce à je n'sais qui, j'ai toujours ma main, mais désormais, je me méfie de l'essence comme de la peste... 

Prompt rétablissement à toi, content que tu aies trouvé ta panne !

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Merci Lucas, Zedude et Combimaison pour vos petits messages sympathiques! 
J’ai été voir ce qu’ils pensaient de mes mains au service brûlés à Bordeaux, c’était pas super agréable mais très instructif.

En gros ils on viré toutes les cloques pour voir clairement l’état de la chair en dessous (ça c’était la partie pas super agréable) . Si ça fait mal quand ils font ça, c’est bon signe, ça veut dire que c’est pas du 3ème degré et qu’il reste des terminaisons nerveuses dans le bazar. Et si c’est rose/rouge en dessous ça veut dire que ça va se réparer tout seul (en gardant les plaies propres sous du tulle gras) 

Par contre si c’est blanc et insensible, c’est pas top et ça nécessite des soins particuliers, au mieux des gels/pommades, au pire greffe de peau. Bon, j’ai quelques centimètres carrés qui sont rose très clair et dans le doute, ils ont mis une sorte de tissus de la nasa sur ces zones et j’y retourne lundi pour voir le résultat…

En tous cas, les trucs utiles à savoir en cas de brûlure au 1er et 2ème degrés:

Mettre de l’eau froide (pas glacée) pendant une vingtaine de minutes.
Nettoyer au sérum physiologique puis betadine rouge. 
Couper tout ce qui dépasse et qui ne sert plus à rien. 
Mettre du tulle gras, des compresses stériles et emballer le tout dans un joli bandage. 
Ne pas limiter les mouvements pour que la peau se reconstruise avec ses dimensions et son élasticité d’origine. 
Boire plein d’eau. Manger des protéines. Éviter tabac et alcool.

Pour le reste, le corps humain est super bien foutu, ça se répare tout seul!  
 
Bon et puis en rentrant on a fait le plein de ma voiture, et ça va, j’aime toujours l’odeur de l’essence. :)

 

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  • 3 semaines plus tard...

Hello! 
Bon ça fait presque un mois que j’ai les mains dans des bandages suite à mes brûlures, ça commence à faire un peu trop long…

La semaine dernière j’ai récupéré ma main droite, et la gauche qui était plus salement brûlée doit encore attendre un peu.

Mais, comme je suis tellement près du but (pouvoir rouler à l’infini avec mon ptit camion) j’ai pas résisté à l’envie de savoir qu’est-ce qui traînait dans mon réservoir. En plus c’était la bonne excuse pour m’acheter un outil multifonctions pour découper proprement (et sans étincelles..) une trappe de visite au dessus de la jauge de niveau d’essence. Bon, comme le réservoir était vidé et ventilé depuis un mois, j’avoue que j’étais pas trop méfiant au niveau des vapeurs d’essence. 
Alors j’ai fait une belle découpe rectangulaire bien centrée au dessus de la jauge, j’ai pris une photo pour remettre les fils comme il faut sur les cosses de la jauge, j’ai passé un coup d’aspirateur pour ne pas rajouter de la limaille là-dedans, et j’ai retiré la jauge avec une facilité déconcertante: le joint était tout sec et ne devait plus être très hermétique. J’ai sorti la jauge: flotteur pas percé, mais les tout petits fils disposés en sorte de peigne sur une plaque type bakelite, qui servent à faire varier l’intensité du courant qui est envoyé vers l’aiguille du tableau de bord, ces fils sont coupés en trois endroits là où ça frotte contre le petit contact relié à la tige du flotteur… En gros je pense pas que ce soit réparable, sauf si je trouve exactement le même diamètre de fil et que je refais ce «bobinage» en mode mac gyver… Sans avoir le certitude que ça fonctionnera correctement. Dommage j’aurai bien gardé cette jauge VDO d’origine, je peux aussi la remettre en place avec un joint neuf et rouler sans que ça fonctionne, mais bon, mon compteur kilométrique est bloqué aussi, donc c’est pas hyper pratique pour savoir à quel moment je vais tomber en panne sèche.

Bon, sinon, le truc qui devrait conclure ce post sans fin: l’état du réservoir!

Mon téléphone ne rentre pas dans le trou de la jauge, donc j’ai utilisé un petit miroir et une lampe de poche pour voir à quoi ça ressemblait là-dedans. 

Verdict: un tout petit écrou de 6 (provenance inconnue) deux petits bouts de plastique (deux demi ronds qui ressemblent à un opercule de bidon de je sais pas trop quoi, peut être le gars à qui on avait laissé le camion quelques années de trop avait voulu mettre un additif ou produit miracle dans l’essence, parce que j’ai demandé à mon père et il n’a jamais rien mis d’autre que de l’essence dans le réservoir, et moi non plus) et quelques débris de caoutchouc qui proviennent très certainement du joint entre la goulotte et la tôle de fixation du bouchon, que j’avais changé parce qu’il était en très mauvais état.

Le petit tube dépasse de 5mm du fond du réservoir, et du coup ces bidules devaient le boucher au hasard des mouvements d’essence. Tout bêtement.

Sinon, l’intérieur du réservoir est pas rutilant, mais il n’y a pas de croûtes de rouille ou d’écailles de vernis ou quoi que ce soit qui me laisse penser que ça va empêcher l’essence de s’écouler normalement.
Et il n’y a pas de crépine sur le petit tube de sortie de réservoir, ce qui me plaît bien parce que j’avais pas envie de devoir bidouiller un outil pour virer ça et un autre outil pour en remettre une neuve. 

Donc j’ai quand même envoyé mon raccord flexible de perceuse avec un brosse métallique pas trop abrasive et machiné tout ce qui était accessible, et puis j’ai tout simplement bricolé un tube souple de rallonge pour mettre un bon coup d’aspirateur là-dedans.

Et après avoir bien observé chaque recoin avec mon miroir, je me dis que je vais juste rincer les parois avec de l’essence via un petit tuyau guidé par un fil de fer, et puis remettre en état ce qui a cramé sous le camion (trois fois rien, le tube/accordéon plastique devant le clapet de chauffage qui a fondu, deux bouts de durite qui ont eu chaud, j’ai pas encore vérifié de près l’état du démarreur et les fils qui vont dessus mais ça m’inquiète pas trop. J’ai de la chance, les soufflets du cadran ont pas cramé!) 
Et puis voilà! Il ne me restera plus qu’à mettre le plein et à enfin pouvoir profiter du ptit camion! 
Au passage, j’en profite pour vous demander si jamais vous avez un avis sur la question : sur mecatruc la jauge coûte presque 50balles, sur sk c’est du classic line et c’est plutôt 25… Si quelqu’un a déjà acheté l’une ou l’autre, ça m’intéresse pour savoir laquelle commander! :)
 

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Hahaha! Ouais alors autant il y a un mois environ je découvrais, en lisant ici un post qui parlait de moyenne de consommation aux 100km, que le litre n’était plus à 2€ (le mec à la ramasse) autant ça fait des années que j’ai toujours le plein dans mes véhicules (condensation tout ça tout ça) et que je stocke toujours l’équivalent d’un plein pour chacun de mes véhicules (le mec prévoyant) parce que … pourquoi déjà!?
Ha oui pour ce genre de périodes ou j’ai autre chose à faire que de passer du temps dans des files d’attente de gens sur les nerfs… Entre autres.

Et puis dans mon coin j’ai pas encore vu de stations essence prises d’assaut. Ha si la semaine dernière à Mont-de-Marsan, il n’y avait plus de d’essence ni de gasoil dans la station où j’allais, mais je passais faire le plein d’éthanol :)

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Hyper, 18 heures, 60 bagnoles... Je reviens à 23h30, strictement SEUL !

Passage à la frontière belge, deux pompes, personne. 15 km dans les terres, personne non plus. Quand je dis personne, c'est personne, comme dans les films (le gars qui trouve une place de suite et qui ferme pas les portières), j'arrive, j'arrête, je me sers, je repars. 

RAS dans les supermarchés alentours...

Par contre, stations d'autoroute, la catastrophe... C'est vrai que c'est 10 ou 20 cts de moins que l'hyper... ça "vaut le coup" de passer 1 heure ! ?

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