Jump to content

Carte Grise Collection et Assurance au Quotidien : Introuvable ?


Recommended Posts

Je comprends tout à fait les réticences des assureurs à proposer des contrats tous risques sur ce genre de véhicules. Mais il ne faut pas se mentir, si le trajet domicile travail n'est pas couvert, c'est bien pour éviter de faire des dédommagements.

L'équation est assez simple : dans la vie d'un véhicule principal, les accidents, accrochages et sinistres en tout genre sont bien plus fréquents sur ce trajet, puisque régulier, fréquent, et souvent à des horaires où tous les autres véhicules sont à circuler. Ca coûte moins cher à un assureur de rembourser une aile sur une "vieille" Clio que sur une Cox de 63. Pour peu que la Clio ne soit plus côtée, assurée au tiers..... Ouf, l'assureur garde son argent, et ses actionnaires (ou sociétaires).

Je veux revenir sur le sujet du trajet domicile-travail occasionnel. En effet, presque toutes les assurances collection le propose. Mais c'est occasionnel, sous entendu jamais ! 

Après appel pour savoir ce qui est entendu par occasionnel, ça veut dire cas de force majeur. En cas de sinistre, il y aura enquête. Est-ce qu'on pouvait éviter de se rendre au travail avec le véhicule de collec' ? Si oui, c'est mort !

Et c'est valable pour Mascotte, Clavel, Retro, AMV. L'un de ces quatre assureurs dit : "c'est autorisé 12 fois/an.".  Allez prouver que c'était cette fois-là; impossible.

Gilbert, Loïc, je vais contacter les assurances que vous nommez, je verrai bien. J'attends un retour de Aviva, qui au téléphone m'a assuré (pas de jeu de mots) que ça ne posait pas de problème pour eux, mais j'ai envoyé tous les documents pour un devis et j'attends. Je rappelle plus tard.

Le Alain, en effet, quand j'avais mon T2B, en CGN, assuré Macif, j'étais "libre".

Darkman

Link to comment
Share on other sites

Il y a 4 heures, Darkman a dit :

Je veux revenir sur le sujet du trajet domicile-travail occasionnel. En effet, presque toutes les assurances collection le propose. Mais c'est occasionnel, sous entendu jamais ! 

Après appel pour savoir ce qui est entendu par occasionnel, ça veut dire cas de force majeur. En cas de sinistre, il y aura enquête. Est-ce qu'on pouvait éviter de se rendre au travail avec le véhicule de collec' ? Si oui, c'est mort !

Et c'est valable pour Mascotte, Clavel, Retro, AMV. L'un de ces quatre assureurs dit : "c'est autorisé 12 fois/an.".  Allez prouver que c'était cette fois-là; impossible.

Faut voir ce qui est écrit noir sur blanc dans le contrat, ce que dit un assureur, son collègue ne le dira pas forcément de la même manière. À eux d'être plus clairs, c'est eux les juristes.

Pour Tartempion, occasionnel ça veut dire 3 fois par an, pour trucmuche, ça veut dire 2 fois par semaine. Et le jour où tu as un problème, c'est à toi ou à eux de prouver que c'était la troisième fois de la semaine que tu allais au boulot en cox?

Link to comment
Share on other sites

Je suis d'accord avec toi sur le principe, évidemment.

Mais je ne prendrai pas ce risque.

Mascotte, c'est 12 fois/an max. En effet, comment prouver ?

Retro, c'est "occasionnel, le moins souvent possible, basé sur la confiance"

Les autres, c'est non.

Et les seuls pour lesquels j'ai pu obtenir un devis avec les conditions écrites, sont AXA, et AMV.

Si la dernière assurance dont j'attends un retour positif finalement revient sur ses dires, alors j'envisagerai des démarches pour passer en CGN, si c'est faisable.

 

Link to comment
Share on other sites

il y a 32 minutes, seniorcanardo a dit :

Pour Tartempion, occasionnel ça veut dire 3 fois par an, pour trucmuche, ça veut dire 2 fois par semaine. Et le jour où tu as un problème, c'est à toi ou à eux de prouver que c'était la troisième fois de la semaine que tu allais au boulot en cox?

C'est à l'assureur de mener une enquête auprès de l'environnement professionnel pour déterminer si l'usage est "régulier" ou "de temps en temps"...mais on est dans la libre interprétation, c'est certain...

Link to comment
Share on other sites

Je viens de relire les devis AMV. Les ? Oui, j'en avais fait un pour la Cox et un deuxième pour une Mini de 94.

Il est curieux de voir des différences entre les formulations, la présentation et les rubriques du contrat.

Je vous laisse apprécier :

Pour la Coccinelle, ce petit tableau en première page du devis.

Cox_1.JPG.6b79e45241d6293166398aa24701f583.JPG

Aucune autre info concernant l'usage dans la suite du devis, contrairement à celui de la Mini.

 

Pour la Mini, c'est un peu différent :

Mini_1.JPG.21cd528f15ab25ab3e6407162c22fdb5.JPG

Tableau récapitulatif, qui n'indique pas "Tous déplacements", mais "Privé + trajet".  Trajet de quel type ? N'importe ?

Non seulement ça, mais page 3 du devis, voici ce qui indiqué, quant à l'usage. (rubrique n'apparaissant pas du tout sur le devis de la Cox)

Mini_2.JPG.d66c2ae656b6c0737e8fb6c5342d426f.JPG

Donc en gros, tout trajet.

Et pourtant au téléphone, AMV m'a dit, pour la Cox, c'est non. Uniquement loisirs.

Je suis en train de me dire que ce qui est écrit est écrit. Donc à moins d'avoir meilleure offre demain, je signerai chez eux.

Darkman

 

Edited by Darkman
Oubli de mot/clarté du texte
Link to comment
Share on other sites

J'avais oublié que j'avais les conditions générales de Rétro collection, également; évidemment, j'ai fait une relecture. Instructive (tout ce que j'ai collé entre guillemets est tiré des conditions générales) :

"Les options possibles

Trajet travail occasionnel : Option permettant de vous rendre occasionnellement sur votre lieu de travail avec votre véhicule de collection. Option gratuite pour les véhicules de plus de 25 ans!"

"Les + Rétro :

Trajet travail occasionnel" (indiqué 2 fois, en pages 5 et 6)

"VIE PRIVEE/TRAJET TRAVAIL OCCASIONNEL :

Le véhicule assuré est utilisé pour les déplacements à caractère privé ainsi que pour effectuer le trajet domicile/lieu de travail (ou domicile/lieu d’études)"

"ARTICLE 2 : L’UTILISATION DU VEHICULE : Le contrat garantit l’utilisation privée du véhicule de collection sans limitation de kilomètres dans le cadre de promenades, de sorties d’entretien, de défilés, de concentrations touristiques, à l’exclusion de toutes compétitions ou épreuves de vitesse exceptés les rallyes de régularité. Le véhicule n’est pas utilisé pour les besoins quotidiens du conducteur, ni pour un usage utilitaire, même à titre privé. L’extension «trajet-travail occasionnel» est accordée moyennant une surprime pour les véhicules de moins de 25 ans et si la mention en est faite aux Conditions Particulières"

"2. L’utilisation du véhicule Les Conditions particulières précisent, selon vos indications, l’utilisation habituelle qui est faite du véhicule assuré parmi les suivantes :

– Vie privée Le véhicule assuré est utilisé pour les déplacements limités à la vie privée.

– Vie privée/trajet Le véhicule assuré est utilisé pour les déplacements à caractère privé ainsi que pour effectuer le trajet domicile/lieu de travail (ou domicile/lieu d’études). Il peut également être utilisé pour les besoins administratifs de la profession s’il s’agit d’une profession sédentaire"

 

Clairement, ça n'est pas clair, non ? :)
Le trajet domicile/lieu de travail n'est exprimé clairement qu'une fois; dernier paragraphe. Et du coup, contredit, ou tout du s'affranchit de l'aspect "occasionnel" des autres paragraphes.

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais moi je trouve que ça n'est pas sérieux; tout du moins trop imprécis.

Darkman

Link to comment
Share on other sites

Il y a 18 heures, Darkman a dit :

 

Je suis en train de me dire que ce qui est écrit est écrit...

 

C'est exactement de cette manière qu'il faut voir les choses à mon avis. Il est de coutume dans ce milieu d'avoir parfois un discours oral volontairement "dissuasif" pour limiter tout "abus"...mais qui ne reflète pas tout à fait la réalité...

Link to comment
Share on other sites

Bien, bien, un peu de nouveautés sur ce sujet.

J'ai obtenu un devis pour une assurance "normale" tous risques de la part d'une agence Aviva (qui va devenir Abeille; information n'ayant aucun impact ni incidence sur les contrats, manifestement). Je trouve cependant que le tarif pique un peu.

Je suis retourné sur le site d'AMV également et j'ai consulté les conditions générales, et tout document qu'il me semblait pertinent de consulter. Bien m'en a pris, car lors de la souscription (ou du devis), il est possible de choisir, le type d'usage du véhicule. Or il y a usage privé strict, usage privé + déplacement travail occasionnel (12/an, on ne va pas revenir là-dessus quant au risque, tout a été dit) et enfin usage tous déplacements, incluant évidemment le trajet travail, qui est écrit en toutes lettres. J'ai trouvé le tarif assez intéressant, en tout cas suffisamment pour souscrire une formule très complète, proche du tous risques; il est d'ailleurs possible d'ajouter des options pour un tarif que j'ai trouvé plutôt adapté au service. Mais mon avis à propos des tarifs n'engage que moi.

Merci à tous les contributeurs de ce post pour leur aide, avis, expérience. Désolé Gilbert et Loïc, je n'ai pas pris encore le temps de contacter les assureurs que vous mentionnez, j'essaierai de le faire, au moins pour avoir des éléments de comparaison supplémentaires.

Ride safe ;)

 

Darkman

 

Link to comment
Share on other sites

Et les autres assureurs ne font pas mieux, sur Trustpilot.  (Aviva, Macif, Maif, Maaf).

AMV a au cet avantage de répondre à quasiment tous les commentaires; contrairement aux autres.

J'ai tous mes autres contrats à la MACIF, pour le peu de fois où j'ai eu à leur demander quelque chose, je dirais que je suis satisfait à 50%. 

C'est comme une banque, en fait, il ne faut pas avoir besoin de ce pourquoi ils sont payés ;)

Darkman

Link to comment
Share on other sites

Il y a 2 heures, CrimsonRivers a dit :

AMV: 72% d'avis "Mauvais" sur TrustPilot
https://fr.trustpilot.com/review/amv.fr

C'est compliqué les assurances ...

25 ans que je suis chez eux pour mes motos et mes voitures modernes, aucun soucis, et quand je me suis retrouvé "victime" de quelques cartons, ils ont été parfaits.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Feller Service

    Speed Shop

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Vintage Autohaus

    Bugs Are Us

    Car Concept

    Mecatechnic

    Coxobus en Seine et Marne

    Slide Performance

    Initial Cox

    Microprix Pieces VW Cox et Combi
  • Posts

    • Ha zut… J’ai pollué le post simple et efficace de Lucas «Rondelles et hauteur de cuve de carbu Solex» alors que j’aurai mieux fait de raconter ça ici.  Pour info Combimaison j’ai pas eu le cœur de barbouiller mon joint avec de la pâte bleue, suite au bon conseil de Philoctet j’ai vérifié la planéité du plan de joint sous le couvercle, ça n’allait pas, j’ai rectifié au papier de verre, et puis ça semble avoir fonctionné. J’ai donc remis un joint neuf, le même qu’avant (épais d’un millimètre et en sorte de carton gris) puisqu’il m’en restait un en stock des deux kits empi utilisés quand j’avais «restauré» les deux carbus (puisque ces kits permettent de changer les joints d’un solex 32-34 pdsit 2 ou 3 / gauche ou droite qui sont différents) (les joints n’ont d’ailleurs pas la forme exacte de ceux d’origine mais ça semble faire le job..) bref, j’ai monté ce joint à sec et puis on verra dans quelques temps si c’était une bonne idée. Je suppose que si le plan de joint est parfait des deux côtés, huiler ou ne pas huiler le joint ne change rien, sauf qu’il restera peut être collé au métal dans mon cas.. On verra?!  Quoi qu’il en soit, le fait que j’ai huilé ce joint n’était probablement pas la cause de ma fuite, et quand j’ai ouvert le carbu, impossible de retirer proprement le joint, parce qu’il était vraiment en sale état… Voilà voilà
    • Le problème est commun à bien des secteurs. Le monde va vite, tout change très vite. La vérité de 2015 ne sera plus celle de 2024.  Avant, les changements intervenaient en gros à l'horizon d'une génération. Aujourd'hui, dans notre vie on est confrontés à 3 ou 4 changements majeurs dans notre vie sociétale. Le modèle de la vente au comptoir est totalement dépassé. Même si certains résistent sur des marchés de niche Il suffit de voir toutes les enseignes de pret à porter qui mettent la clé sous la porte ou la crise du monde agricole, entre ceux "qui font comme mon père m'a appris" et ceux qui adaptent leurs cultures au changements climatiques et aux attentes des consommateurs. L'inflation fait beaucoup de mal aux petites entreprises. Les augmentations mécaniques du Smic (15% depuis 2021) fait bcp de mal aux petits entreprises qui voient leur masse salariale augmenter d'autant. Sans même parler des gens qui étaient payés un peu plus que le Smic et se font rattraper et réclament donc des augmentations.... d'où augmentation des prix de vente, le serpent se mord la queue ! Bref, il y a 1.000 raisons pour expliquer que les boites ferment. Sans forcément qu'il y a un défaut de gestion. Trop souvent, c'est le modèle économique qui est en perte de vitesse ou qui n'est plus tenable.
    • Généralement je ne met pas les clips de AA, avec leur forme de coin arrondie bof bof... Mon Pro en met d'autres dans le carton.   Merci pour ce retour. En tout cas 110... ca doit être intenable avec la boite d'origine. La BASE d'un upgrade de CT c'est la boite... J'attends un peu de finance pour envoyer ma boite chez un pro pour la faire réviser et allonger. La boite de CT est non seulement courte mais a du être étagée un vendredi apres midi. OUI CT c'est pour City Transport mais bon VW... vous vouliez allez où avec cette boite 🤣 Tu prends quoi comme boite du coup ?
    • Il y en a tellement dans ce domaine... c'est pas étonnant. Mais je me pose la question de la "raison COVID" un restau ou tout autre activité basée sur l'accueil du public OK Mais là... Je vois pas trop. Ca cache surement un défaut de gestion rien de plus. Bref... un disparait 2 réapparaissent
    • Alors... C'est résolu !! j'ai refait les masses... rien de mieux... Et ensuite je suis reparti de 0 avec les platines de feux retirées etc... En fait c'était surtout du à une ampoule qui était à moitié morte... Quand on appuyait sur le frein ca allumait un peu le filament du feu aussi. Et au bout de 10 secondes feu allumé ca devait faire  fondre légèrement le filament qui faisait la connexion avec le stop... Evidement le résumé de l'histoire est en gros... des heures de recherche pour 1 ampoule à moitié grillée, mais pas trop grillée 🤣
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...