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passer en vasp une carte grise collection


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  • 1 year later...
Le 23/05/2022 à 07:34, Jean-Luc3131 a dit :

Pour passer VASP il faut que ton cahier des charge sont complet

C est a dire tout l’équipement demander  Gas,table ,eau,....etc...........

Par contre si c est juste pour avoir un couchage et un meuble et de l électricité pas besoin d être en VASP

J ai passer mon Véhicule collection au CT il y a 1 semaine sans problème ,

Et pourtant le contrôleur commençait avec le sujet VASP mais comme j ai pas de Gas pas de table intérieure cela c est arrêter la pour se sujet

Pour info!

 

Bonjour Luc,

tu as une photo pour avoir une idée de l'intérieur qui passe sans vasp ?

coin cuisine sans gaz , évier ? plan de "travail" , pas de table ni sièges , merci .

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il y a une heure, patrick.2 a dit :

Bonjour Luc,

tu as une photo pour avoir une idée de l'intérieur qui passe sans vasp ?

coin cuisine sans gaz , évier ? plan de "travail" , pas de table ni sièges , merci .

Je te ferais cela chez moi c est du fait maison tres rudimentaire  banquette cliclac  sans ceinture et meuble +rangement toilette

âpres  cela n as pas d importance le style d aménagement

Si tu n as pas la liste citer par la Dreal je te conseille d aller visiter leur site

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Voila je viens de prendre 5 minute comme tu peu voir rien de transcendant

j ai un réservoir de 40 litre de flotte a coté de la banquette qui me fait la douche extérieure avec une pompe

Y a le chauffage que je me sert l hiver car mes boite de chauffe sont condamné

Et batterie 250A panneau solaire plus alternateur de 90A qui charge avec le DC/DC qui fait mppt et coupleur en même temps

un extincteur de 6kg en cas de probleme qui est a attache rapide sur le meuble toilette

Rehausse sherwood

Et je passe au CT sans problème

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    • Et quelles buses ? là tu serais pas mal sur des 32 mm avec des ralentis en 57, (taille dellorto qui sont des 55 en réalité) voir 60 si tu as un peu de croisement et un échappement assez libre. Je préfère monter assez gros en ralenti et modéré en gicleur pricnipal cela demande plus d'avance initial ,et un montée assez rapide en avance et pas trop d'avance maxi (à condition d'avoir suffisamment de rapport volumétrique pour la configuration).
    • Ensuite, faut pas oublier de rouler... Pas si évident, j'en connais qui ont des autos finies à 100%, sous bâche, roulantes, mais qui ne sortent pas... Par conséquent, le 100% diminue... Ne pas rouler, ça abîme...
    • Salut, Le moteur a pris place dans le véhicule sans souci particulier. Redémarrage ok pour valider que tout est en place. Je passe au jetting et je vais devoir commander car j ai pas grand chose en stock. La config des 40 DRLA (avec ce que j'ai) est la suivant: Ralenti: 46 (bien trop petit) Principal: 135 Air: 185 Reprise: 50 Émulseur : 9164.1 Niveau de cuve avec joint: 6mm Je prévois de commander plusieurs taille en ralenti, principal et air. Peut être changer les émulseurs aussi, Si qqun a un peu d'expérience sur cette cylindrée pour cibler au mieux la tranches de tailles à commander, ça serait top. Merci. Bonne soirée Brice.        
    • profite en bien 🤙 elle est tres belle 
    • bonjour a tous  je fait un peux d'entretiens sur ma cox et je me demandez si on trouvez le barrillet pour la serrure de coffre avant ou si il fallait que je trouve tout le systeme  merci de votre aide 
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