Choix échappement 1641

[Michelvvl]

Bonjour.

Je possède une jupe bombée sur ma cox modèle 74 

 

Je désirs mettre un pot d échappement style sebring ou vintage speed.

Sachant que mon moteur est un peu préparer. 

1641. Aac 110. Double carburateurs . 

Que pensez vous du choix. Comme les échappements sont rare pour le moment en boutique.

[Michelvvl]

Avant j avait celui ci. Mais bof je trouve. Mis à part le gros bruit

[Marco du Breizhil]

Le style Sebring est un bon échappement ! Petit son très sympa pour un look presque d'origine

[YANNCH]

Pareil le Sebring est de bonne facture en plus pas nécessaire ici mais a un bon réchauffage de pipe d admission

[Loic]

Mon préféré serait le csp super competition;

Le tri-mil 2 tips est également performant mais plus bruyant (sa copie EMpi est nettement moins bien)

Le Vintage Speed a un bel aspect mais manque un peu de couple dans les bas/mi-régime et la puissance n'est pas exceptionnelle mais correcte.

Le Sebring style même le modèle acier est très solide et dure longtemps. Pour atténuer le bruit il est possible de modifier ou de changer les grosses sorties d'origine.

 

[Michelvvl]

Le vintage speed est bien pour ma petite préparation moteur alors

Et pas de soucis pour ma jupe bombée ? 

Merci pour vos réponse

[Michelvvl]

Quelqu'un aurait il une vidéo pour entendre le son du Sebring style ? merci

[carbman]

Il faut aussi considérer le csp hi-flow exhaust qui est bien moins bruyant que le sébring.

Il est de bien meilleure qualité que le vintage speed qui lui se demarque par sa finesse métal record et donc son poids ultra light..

[Loic]

Le csp Hi- flow est très bien >> j'en monte de nouveau un sur un 1904cc actuellement sauf que le moteur va faire 80ch maxi, quand on a un 1641cc correctement préparé avec un w110 et deux carbus de 40 en buses de 32 mm le potentiel même avec des culasses 35.5x32mm un peu préparées et 9:1 de RV le moteur peut atteindre 100+ ch et alors le modèle 4 en 1 super_competition est préférable pour avoir un moteur plus rond en bas, plus de couple et ne pas brider la puissance.

Le csp hi-flow est super pour les moteurs à carbu central (réchauffage efficace de la pipe d'admission)  de 80-85ch maxi donc ici tout dépend de la prepa qui a été faite.

 

[Michelvvl]

Merci pour vos avis 

j'ai trouvé celui là en stock , car pas simple pour le moment de trouver un échappement , beaucoup de rupture de stock

vous en pensé quoi ? le fameux csp super compétition mais pas tout en inox 

et un autre plus simple mais je trouve les sorties plus fine comme d'origine moins joli 

[le-alain]

le 1 est "cool" et suggère une plus grosse prépa

je choisirai le 2 sans réchauffage (sauf si tu comptes repasser en central et que tu n'as pas de pompe à huile avec filtre intégré),

avec sorties Inox ou coniques si tu veux le gros diamètre

[Michelvvl]

non je passe pas en central , j'ai des doubles carbu 40 .

le stock d'échappements étant limité partout ( ou rupture ) pas facile de trouver , et je n'ai pas envie de mettre un bon marché en attendant

[Loic]

Avec le w110 et deux carburateurs,  j'opterai sans hésiter pour le csp super competition nettement plus performant et plus silencieux >> je l'avais déjà comme mon préféré si l'on veut conserver le look avec les sorties dans les passages de la jupe d'origine.

[Michelvvl]

il y a 17 minutes, Loic a dit :

Avec le w110 et deux carburateurs,  j'opterai sans hésiter pour le csp super competition nettement plus performant et plus silencieux >> je l'avais déjà comme mon préféré si l'on veut conserver le look avec les sorties dans les passages de la jupe d'origine.

Avec ma jupe bombée cela ne posera pas de soucis?