Jump to content

Aide pour une estimation de prix


Recommended Posts

Il y a deux façons d'appréhender ta question. La façon "vendeur" et la façon "acheteur". Ou si tu préfères, verre à moitié plein et verre à moitié vide.

Le verre à moitié plein, ça a été (plutôt bien) développé au dessus.

Pour le verre à moitié vide ... attention, je vais être cru mais ce que je dis est factuel.
- C'est un modèle "banal". Ni ancienne ni récente. Il n'y a pas de demande particulière
- Elle est à reprendre de A à Z. Des jantes au ciel de toit, partout où tu regardes, y'a pas un truc qui soit en bon état. 

C'est toujours compliqué de revendre une voiture en mauvais état. Les acheteurs vont logiquement regarder combien ils doivent dépenser pour lui redonner un peu de pep's (je ne parle pas de restauration).

La cote Argus Flat4 donne 4.500 euros pour une 1300 de 69 "Etat 4" (Voiture roulante et en bon état structurel, mais nécessitant quelques travaux de fiabilisation) et 3.000 en "Etat 5" (Véhicule non-roulant a restaurer intégralement). Pour moi, ta voiture est en état 4,5 (Véhicule roulant a restaurer intégralement). Ca t'emmène vers du 3.500 ou 4.000, pas si éloigné de ce que disait le canard au dessus. 

Attention quand même. On est en période de crise et si il n'y a pas de problème pour les véhicules "haut du panier" qui constituent des valeurs refuge, pas certain que les petits budgets claquent 3, 4 ou 5.000 euros pour un véhicule globalement en très mauvais état.

Ceci étant dit, ça ne coute rien de passer une annonce. Met le prix que tu en attends et tu verras si il y a des gens qui viennent aux infos.

Link to comment
Share on other sites

Merci beaucoup pour vos réponses, quand bien même elles sont crues.

Je n'ai aucune idée du prix que je pouvais la revendre, et bien sûr elle est inestimable sentimentalement parlant à mes yeux, car comme beaucoup d'entre nous, il y a une tonne de souvenirs attachés à ce genre d'auto.

Mais j'ai fait mon deuil et je ne me vois pas transporter sereinement ma toute dernière descendance dedans vu comment conduisent la plupart des franciliens et je ne pense pas que ce soit un cadeau pour mes grands de leur laisser quand ils seront jeunes permis (propulsion, freinage à gérer car pas d'ABS, difficile de dormir dedans, capacité du coffre toute relative, etc...).

Donc je la mettrai  en vente dans la fourchette moyenne en espérant avoir la fourchette basse si négo et on verra bien.

Dans tous les cas, merci du temps passé pour me répondre et de vos yeux d'experts/habitués.

Link to comment
Share on other sites

ah si, j'ai une petite question, il a été plusieurs fois questions de l'état des pointes.

Je ne sais pas ce que sont les pointes.

Pouvez-vous m'éclairer ?

Link to comment
Share on other sites

Bonjour,

Je ne vais pas te répondre sur le prix tout a été dit, mais je suis sûr que tu regretteras de l'avoir vendu, je parle en connaissance de cause.

Si tu as de la place pour la stocker au sec, garde la, tes enfants, voire petits enfants, seront eux très heureux de prendre çà en charge dans quelques années, et si elle doit être vendue alors, elle n'aura pas perdu de valeur au regard des 3000€ actuels.

a+

Link to comment
Share on other sites

Idem si tu as de la place pour la stocker au sec garde la , j'ai failli vendre la mienne , mais j'ai réussi à trouver un endroit pour la stocker et la remettre en état . J'avais déjà commencer la restauration.

Et clairement je l'aurais revendu avec regrets , et en aurait sûrement racheter une autre avec les surprises qui allait avec .

Au niveau tarifs je rejoins les autres sans être un expert , de plus tu as ce qui ce voit , et ce qui ne se voit pas . 

Link to comment
Share on other sites

Je rejoinds les derniers avis. Aux vues des photos tu vas limite la vendre a contre coeur pour une bouchée de pain. 

Mon père avait une Gordini comme daily, il l a revendu dans les années 70 pour la somme de 3000fr, 3 semaines après il changeait de boulot et financièrement il aurait pû se permettre de la garder. Je vous fait pas de dessin mais il regrette hormis la côte actuelle de la voiture il adorais cette voiture. 

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Serial Kombi

    Car Concept

    Vintage Autohaus

    Mecatechnic

    Initial Cox

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Bugs Are Us

    Speed Shop

    Feller Service

    Microprix

    Slide Performance

    Mascotte Assurances

    Coxobus en Seine et Marne
  • Posts

    • Ce n'est pas vraiment les bruit mais plus les vibrations en fait. Il faut par exemple en mettre une feuille dans les portes (comme d'origine en fait). Sur les planchers etc... pour casser ce coté boite de conserve dans l'habitacle. Pour le silence il faut aussi oublier les silent bloc urethane sur la boite par exemple. Depuis que j'ai mis les jaunes... ca vibre et c'est bruyant. Maintenant que ma voiture redevient stock je vais repasser sur des origines et dé-rigidifer la voiture dans le coffre à l'avant ? non trop pénible. Là... j'ai pas compris Dans les portes et sur les flancs arrières il n'y a pas 36 endroits.
    • Merci LUCAS  Pour les connections du relai , les L et R  ( Links et Rechts en allemand ) je pense maitriser ( gauche/droite  a connecter avec la connections T )...mais pour les autres je suis perdu il y a 3 connections 49a.. plus 49/30.. plus c(31) ..plus 15 et ......plus🙈.. et le - sur mon contacteur qui est en  rouge ( mais coupe ). Je suis boulanger a la retraite et l'électricité, je ne maitrise pas du tout .. DDUCK me parle d ampoule et capuchon et je confirme qu'ils manquent .peut-on les retrouver   j enverrai une photo de la voiture que je "bichonne" et que je souhaite garder d'origine ..  Schema electrique J1.pdf
    • Bonjour, Tu poses une question dont tu fournis la réponse, avec le schéma électrique d'une 1300. Il s'agit du relai J1, mentionné dans la colonne de droite du schéma, "emergency flashing relay". Si ta voiture est toujours en 6V, ce relai est précieux. Sinon, on en trouve sur Ebay, même neufs. J'en ai monté un sur une autre ancienne.
    • suite ( je suis pas bon en informatique ) je cherche le schéma de branchement et peut-être les compléments de mon bouton qui est blanc d'origine
    • Il serait aussi possible de faire restaurer la pièce chez un carrossier? Je l'ai déjà fait, pour une autre voiture; dont coût, 15€, au black, bien sûr.
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...