Dynator

[Fusca66]

Remplacement dynamo par un alternateur. C'est pas donné donc avant d'en prendre un je suis preneur des avis là dessus. On gagne en capacité de charge batterie ( combien ?) en masse (combien ?). Le look d'origine est préservé. Si certains ont testé...

[Lebowski]

Salut, combien d'amperage ça dépend du model d'alternateur, je crois que ça tourne entre ~55 à 75A suivant le modèle.

Côté look, le pieds d'alternateur n'est pas le même que celui d'une dynamo, de même que l'encombrement qui peu poser problème avec certains types de carbu.

Certain alternateur ont un régulateur interne, ce qui nécessite de supprimer celui de la dynamo.

[Loic]

Le look d'origine n'est pas préservé et la masse ne doit pas être fondamentalement différente.

L'avantage c'est que ça charge dès le ralenti, mais dans bien  des cas une dynamo suffit.

le  kit 55a est disponible à partir de 150 €, le coût est peu élevé, mais le temps à passer peut ne pas être négligeable pour le montage.

Les alternateurs actuels neufs ont tous un régulateur intégré, il faut donc shunter celui de la dynamo d'origine. il faut aussi remonter turbine et poulie sur l'alternateur ainsi que le remplissage d'huile/ reniflard, sur le nouveau support d'alternateur (différent de celui de la dynamo).

Il est souvent plus facile de déposer le moteur et d'en profiter pour faire une étanchéité/ réglage/ vidange

[jouca_1]

Si c’est pour mettre sur un pied-moulé c’est fortement compromis….. 

 

.

[wurd]

Je n'ai jamais compris l'intérêt de mettre un alternateur. 

C'est du boulot, c'est plus gros, c'est moins fiable qu'une dynamo...

Une dynamo est bien suffisante, à moins de ne rouler qu'au ralenti !! 

J'ai une dynamo qui recharge aussi une batterie auxiliaire dans mon bus, on n'est jamais tombes en panne... 

[Fusca66]

Il y a 10 heures, Lebowski a dit :

Côté look, le pieds d'alternateur n'est pas le même que celui d'une dynamo, de même que l'encombrement qui peu poser problème avec certains types de carbu

J'ai oublié de préciser. C'est pour un pied moulé. En remplacement éventuel d'une dynamo.

 

Il y a 5 heures, Loic a dit :

Le look d'origine n'est pas préservé et la masse ne doit pas être fondamentalement différente

Pour un pied moulé avec dynamo dans mon cas.  Donc à priori look préservé. Hormis peut être le régulateur quand il est positionné au dessus de la dynamo ( dans mon cas il est sous le siège)

Côté masse c'est annoncé à la moitié ( vrai ?)

Il y a 5 heures, Loic a dit :

Les alternateurs actuels neufs ont tous un régulateur intégré, il faut donc shunter celui de la dynamo d'origine. il faut aussi remonter turbine et poulie sur l'alternateur ainsi que le remplissage d'huile/ reniflard, sur le nouveau support d'alternateur (différent de celui de la dynamo).

Pas compris... échange d'une Dynamo sur pied moulé par cette proposition. Ce ne serait pas plug and play au niveau implantation ? (Hors partie cablage électrique)- suppression du régulateur de dynamo car effectivement il est intégré au dynator

 

Il y a 4 heures, jouca_1 a dit :

Si c’est pour mettre sur un pied-moulé c’est fortement compromis….. 

Pourquoi ?

 

il y a 20 minutes, wurd a dit :

Je n'ai jamais compris l'intérêt de mettre un alternateur. 

C'est du boulot, c'est plus gros, c'est moins fiable qu'une dynamo...

Gagner en masse, en charge et en fiabilité ( le régulateur de dynamo).

Mais peut être que ce n'est pas une bonne idée...

[coxifred]

il y a 27 minutes, wurd a dit :

Je n'ai jamais compris l'intérêt de mettre un alternateur. 

C'est du boulot, c'est plus gros, c'est moins fiable qu'une dynamo...

Une dynamo est bien suffisante, à moins de ne rouler qu'au ralenti !! 

J'ai une dynamo qui recharge aussi une batterie auxiliaire dans mon bus, on n'est jamais tombes en panne... 

Mouais, quand on voit le prix d'une vraie bonne dynamo, cela fait réfléchir. En plus certaines bosch (j'en ai fait les frais) ne sont pas réparables.

Le poids du truc, on s'en fout un peu.

[Loic]

il y a 36 minutes, Fusca66 a dit :

J'ai oublié de préciser. C'est pour un pied moulé. En remplacement éventuel d'une dynamo.

 

Pour un pied moulé avec dynamo dans mon cas.  Donc à priori look préservé. Hormis peut être le régulateur quand il est positionné au dessus de la dynamo ( dans mon cas il est sous le siège)

Côté masse c'est annoncé à la moitié ( vrai ?)

Pas compris... échange d'une Dynamo sur pied moulé par cette proposition. Ce ne serait pas plug and play au niveau implantation ? (Hors partie cablage électrique)- suppression du régulateur de dynamo car effectivement il est intégré au dynator

 

Pourquoi ?

 

Gagner en masse, en charge et en fiabilité ( le régulateur de dynamo).

Mais peut être que ce n'est pas une bonne idée...

 

si c'est pour un pied moulé, ce que j'ai écrit avant n'est plus valable, ce sera plug and play sur le support d'origine

[Lebowski]

La je ne sais pas du coup, il me semblait que l'alternateur est plus gros en diamètre qu'une dynamo

 

[luquet91]

Il y a 22 heures, Lebowski a dit :

La je ne sais pas du coup, il me semblait que l'alternateur est plus gros en diamètre qu'une dynamo

 

Dynator=alternateur dans un corp de dynamo
donc suivant les avis cités plus haut :

• plug and play et conservation du look
• pas indispensable, seulement plus de charge à bas régime
• cher !

donc cher pour un truc pas indispensable et se poser la question si et seulement si la dynamo est complètement nase...

L.

[Pleviez]

Fais toi préciser le diamètre avant toute chose et pense que ton pied moulé est prévu pour recevoir une dynamo de diametre 90 mm et pas 105 ...

[Fusca66]

Merci pour vos retours. J'ai vu 2 ou 3 sites qui proposent le truc. Ça semble être fabriqué en UK

https://www.ccw-tools.com/Automotive-Equipment/Alternators,-Dynamos--Dynators/Dynators/WOSP-LMDVW001---VW-Beetle-cradle-mounted.-12V,-50A-neg.-earth-Replacement-Dynamo__p-5435-600-1409-171390.aspx

https://www.powerlite-units.com/dynalite-alternator-conversions.html

https://www.classicautoelec.com/fr/fausse-dynamo-volkswagen/12859-fausse-dynamo-volkswagen-coccinelle.html

Je vais prendre le temps de réfléchir. Vérifier le diamètre, etc ..

[coxifred]

il y a 12 minutes, Fusca66 a dit :

Merci pour vos retours. J'ai vu 2 ou 3 sites qui proposent le truc. Ça semble être fabriqué en UK

https://www.ccw-tools.com/Automotive-Equipment/Alternators,-Dynamos--Dynators/Dynators/WOSP-LMDVW001---VW-Beetle-cradle-mounted.-12V,-50A-neg.-earth-Replacement-Dynamo__p-5435-600-1409-171390.aspx

https://www.powerlite-units.com/dynalite-alternator-conversions.html

https://www.classicautoelec.com/fr/fausse-dynamo-volkswagen/12859-fausse-dynamo-volkswagen-coccinelle.html

Je vais prendre le temps de réfléchir. Vérifier le diamètre, etc ..

Attention sur le site WOSP, on ne voit même plus la référence WOSP LMDVW001

Pour le dynalite : Due to the difference in body diameter, this Dynalite requires a modification to the upstand  Donc c'est mort pour le look origine.

Assure toi aussi que c'est démontable (genre pour changer un roulement).

[Fusca66]

Il y a 4 heures, coxifred a dit :

Pour le dynalite : Due to the difference in body diameter, this Dynalite requires a modification to the upstand  Donc c'est mort pour le look origine

Oui si c'est comme ça ça ne va pas. Mais sur leur site je n'ai pas encore trouvé la référence qui correspond à un 4àplat pied moulé. Merci du conseil

 

Il y a 4 heures, coxifred a dit :

Assure toi aussi que c'est démontable (genre pour changer un roulement).

Pas con. Je vais leur poser 2-3 questions dont celle ci

[jouca_1]

Il y a 6 heures, coxifred a dit :

Attention sur le site WOSP, on ne voit même plus la référence WOSP LMDVW001

Pour le dynalite : Due to the difference in body diameter, this Dynalite requires a modification to the upstand  Donc c'est mort pour le look origine.

Assure toi aussi que c'est démontable (genre pour changer un roulement).

La?? Tu as compris la raison de mon commentaire?? 
 

Moi aussi je cherche à convertir ma Dynamo de 6v en 12v. 

Le kit de conversion (Field coil/induit/ roulements/balais) reste onéreux. 

Alors, ce que tu proposes devient exorbitant…….. 

 

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