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Passage d'un 2.1 DJ Wbx à l'éthanol (Sur T25 1988)

Djoff
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Djoff Rookie

Djoff

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Bonjour, j'aimerai passer mon 2100cc pour pouvoir mettre de l'éthanol. C'est un Dijijet , en injection donc. Changement des durites ok mais faut t'il une puce ou autre.. je n'y connais rien là dedans, mon truc c'était plutôt les carbus mais bon voilà on se modernise.. parfois.. mais on reste en Flat :)

Et y a t'il moyen que ce soit réversible ? Si un jour ne ne trouve pas de station ethanol ?

Merci d'avance pour vos conseils.

++

Matt

ps : il y a pas mal de doc technique ici si ça peut aider.. 

http://www.type17.net/type17_infos/doc_tech_t3.html

 

Coxineet Community Regular

Coxineet

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En injection il est impératif par une modif de la gestion pour augmenter ta richesse au injecteur pour fonctionner correctement à l’éthanol étant que c’est un carburant plus sec et plus pauvre alors qu’avec un carburateur il te suffit juste d’enrichir ton mélange. Ensuite il faut savoir que tu as le choix avec le full éthanol ou le SP sans problème 

lebriiice Proficient

lebriiice

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Salut,

Le sujet a été abordé sur t3zone mais je crois que le dijifan dijijet ne permet pas le fonctionnement éthanol. A vérifier ce est pas mal spécialité.

Tu peux toujours tenter de mettre 50/50 pour voir le comportement et ainsi de suite.

Loic Big Boss

Loic

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Possible de modifier l'injection d'origine en augmentant un peu le débit des injecteurs d'origine et en parallèle utiliser une sonde de température "réglable" avec un potentiomètre en série > ce n'est pas très compliqué à réaliser.

Afin de mesure/ contrôler la richesse il est préférable d'utiliser une sonde O² pour  ajuster la richesse (en leurrant le calculateur avec une information température plus basse qu'elle ne l'est en réalité c'est à dire en augmentant le temps d'ouverture des injecteurs

Cependant nous sommes sur un forum aircooled et les WBX sont hors propos ici, de fait comme il l'a été suggéré en amont mieux vaut  aller sur un forum généraliste ou spécialisé T25/ Transporter.

Bonne continuation

Djoff Rookie

Djoff

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  • Author
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ok merci Loic, alors oui j'ai entendu hier parler de ce système de leurre.. plutôt malin.

C'est tu qui pourrait faire ça ? Ou ou trouver un kit ?

Je pensais avec le titre du site que c'était un forum sur les Flat et non uniquement Aircooled , mais ok.

++

 

  • 7 months later...
Fil31 Newbie

Fil31

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On est d'accord que ça pique. Mais sur un Syncro 16" Westfalia qui est collector et que je vais garder encore très longtemps ça vaut le coup (et le coût) de se poser la question et l'amortissement ne rentre pas en ligne de compte pour moi, c'est surtout l'agrément et la fiabilité qui comptent. Ça coûte toujours moins cher que de modifier le moteur en 2.5L Oettinger ou de monter un EJ25 Subaru ou un 1.8T VW ou Audi... Et c'est pas pour avoir un dragster mais juste un engin qui roule - presque - comme une voiture normale, surtout dans les côtes... ;) 

Jean-Luc3131 Proficient

Jean-Luc3131

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C est surtout que l état commence a parler de taxer et cela fait un petit moment et cela se précise  au même prix que essence

Donc au final çi on retrouve l ethanol au même prix que le 98 cela ne vaudra plus le cout comme on consomme plus!

 

 

Loic Big Boss

Loic

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il y a 9 minutes, berger a dit :

C est surtout que l état commence a parler de taxer et cela fait un petit moment et cela se précise  au même prix que essence

Donc au final çi on retrouve l ethanol au même prix que le 98 cela ne vaudra plus le cout comme on consomme plus!

 

 

Cela fait 11 ans que je roule avec de l'E85 .. un jour l'état taxera peut être, mais en en attendant .. ça court toujours..

Nous travaillons sur l'amélioration du rendement de l'E85 si c'est un peu moins cher et que ça ne consomme pas trop ,.. suffisamment économique pour que ce soit largement rentable,....

 

Fil31 Newbie

Fil31

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il y a une heure, berger a dit :

C est surtout que l état commence a parler de taxer et cela fait un petit moment et cela se précise  au même prix que essence

Donc au final çi on retrouve l ethanol au même prix que le 98 cela ne vaudra plus le cout comme on consomme plus!

 

 

Oui l'état taxera forcément un jour ou l'autre mais comme le dit si bien Loic, en attendant ça court toujours... De même qu'ils taxeront les véhicules électriques une fois que "tout le monde" aura mordu à l'hameçon... 

Fil31 Newbie

Fil31

Posted
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il y a une heure, Loic a dit :

Cela fait 11 ans que je roule avec de l'E85 .. un jour l'état taxera peut être, mais en en attendant .. ça court toujours..

Nous travaillons sur l'amélioration du rendement de l'E85 si c'est un peu moins cher et que ça ne consomme pas trop ,.. suffisamment économique pour que ce soit largement rentable,....

 

Loic je sais qu'on est sur un forum aircooled et donc en HS ici. Pourrais-tu néanmoins nous indiquer où il y aurait des discussions intéressantes, et surtout utiles concernant l'amélioration des WBX ? Le lien que j'ai posté plus haut ne m'intéresse pas seulement pour passer mon moteur à l'éthanol mais surtout pour avoir un bien meilleur rendement et de meilleures performances vu le poids de l'engin. Si j'en juge par ce qu'annonce Marco Mansi qui apparemment est réputé pour bien connaître son sujet, un WBX MV (moteur 95ch, catalysé) gagnerait 25ch et surtout près de 34 Nm de couple supplémentaire ce qui est plutôt intéressant. S'il en est de même pour un DJ on passerait donc de 112 à 137ch et de 174 Nm à plus de 200 Nm, ce qui est supposé être le couple maxi admissible par le constructeur pour les boîtes de T3 Syncro. Mais tout cela n'est que de la théorie et demande à être vérifié bien évidemment...  A suivre

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    • Airv44
      comment s'appelle??

      By Airv44 · Posted

      bonjour, je suis à la recherche de quelques pièces pour ma 1303, mais ne connaissant pas le nom de celle-ci, pas évident a trouver en vente...🤨 les "buses" qui traversent le panneau d'isolation sous la banquettes.. Et j'aimerais trouver la grille de ventilation centrale au dessus de l'autoradio pour une cox 1303...   merci d'avance
    • Pleviez
      Sonde lambda d'origine

      By Pleviez · Posted

      Ces références semblent introuvables, effectivement.  Le mieux serait de se rapprocher des spécialistes de trike et de ces moteurs (bien peu répandus dans les berlines) pour connaitre les équivalences. Tu pourrais également poser la question à un "Point Bosch Classic" afin de voir ce qu'ils peuvent proposer
    • carbman
      Aepl : Allumage programmé à l'ancienne

      By carbman · Posted

      Connection ordi (pc ,mac,linux) avec l'application Arduino IDE classique. En usage routier il n'y a rien à programmer (Avec beaucoup de temps et d'essais routier j'ai défini la courbe la plus performante et la plus sécuritaire, à mon goût) Le module de l'alfa est costaud grâce à son radiateur alu surdimensionné. Celui de mon boitier ne fait que 20 fois la surface du transistor et ça suffit vraiment.  
    • Pleviez
      Changement de pneu centre auto

      By Pleviez · Posted

      Non @lucas. C'est peut-être rigolo ou grisant pour un Belge d'écrire (voire de penser) ceci mais la raison est bien plus simple : C'est tout simplement parce que le développement pour les deux dimensions est quasiment identique, et en tous cas avec une différence de circonférence (développement) inférieure à la tolérance de 3%. Ah qu'il fait bon vivre en France !!! Quant au sujet de la marque de pneus, l'offre s'est largement étoffée ces dernières années avec des marques exotiques fraichement venues de Corée du Sud, de Singapour, de Chine, d'Inde, de Croatie, de Bielorussie ... je reste circonspect, sans doute un peu prisonnier de mes références et habitudes. J'ai découvert que le sud coréen Nexen équipe les Cayenne et Cayman en première monte. Oui, les temps changent .... Pensez aussi à faire monter vos pneus chez un prestataire qui dont l'équilibreuse possède un adaptateur à goujons pour les 4 ou 5 trous de nos jantes .... le centreur conique contemporain a ses limites !
    • pottoka
      Aepl : Allumage programmé à l'ancienne

      By pottoka · Posted

      salut Pierre moi aussi ras le bol des modules qui claquent je suis revenu à l'allumeur d'alfa qui depuis 3 ans ne m'a JAMAIS fait faux bon (accouplé au multijet😉). ton module est il aussi costaud que celui de l'alfa ou est il complètement différent? en ce qui concerne ta programmation, tu l'as fais via quoi? une connexion via un ordi? une appli?  merci et bravo pour l'investissement vw.

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