nouveau projet cox 1968

[arix27]

bonjour a tous , je me lance a nouveau dans le monde aircooled avec un nouveau projet de cox 1968 , vendu en appret avec un gros lot de pieces , mais elle n est malheureusement pas complete.

rabaissées avec freins a disques avant et arriere , il manque pour l instant :

le compteur , le pedalier , le faisceau ...

 

j ai entre autres qq pieces , je pense que c est des pieces porsche

un systeme de chauffage a essence

un moteur a injection , j ai les injecteurs mais pas le calculo ,je ne sais pas trop de quel vw ca provient un combi ?

un train arriere porsche ?

je recherche en haute normandie pas trop loin du neubourg un pote qui pourrait m approvisionner en pieces detachées d occasion ou me conseiller

 

[arix27]

apparement le moteur est un porsche 914 , par contre comment puis je savoir la cylindrée ?

[ibsen]

Bonjour,

Le moteur... je pencherai plutôt pour un 356, les ouvertures de tôles font penser à ceux d'une 356, turbine type 1...

Les spécialistes vont nous en dire plus.

[White lady]

Donne le code moteur ça permettra d avoir la cylindrée si celle ci n as pas étais changé. 

Les couvre cylindres permettent de monter une turbine type 1 sur un moteur type 4. 

Et tu as un train arrière complet de 944, bras alu mais aussi barre de torsion et couvercle de lame, qui te seront utiles sur tu souhaite mettre le train arrière de 944. 

[arix27]

la turbine d origine est comme la photo ci dessous .

le numero est SI12 004.101.101A

Sinon je ne pense pas monter le train porsche , je pense qu il faut faire de grosses modifs , le train d origine a deja des freins a disque a l arriere

j ai un moteur 1600 en cours de montage avec aac 2232 simple carbu , il sera monté dessus dans un premier temps.

 

[Loic]

il est tout à fait probable que ce soit un moteur de 914

regarde le n° de série des culasses.

sinon le positionnement des bougies sur les 1.7/1.8l est différent de celui de 2.0L GB

[arix27]

bonjour loic

voici le numero des culasses

022101372

[Loic]

c'est un 1679 cc >> 66x90 mm

[Loic]

C'est un moteur très fiable et agréable, pas le plus puissant mais moins sensible que le 2.0L GB

[arix27]

Ok merci loic , j aurais preferé un 2l mais c est pas mal quand meme ...

je fais un montage a blanc pour voir si toutes les pieces s accordent bien.

la portiere conducteur est une repro , elle est beaucoup moins lourde quune portiere d origine , je pense peut etre la changer.

a l arriere pour la fixation du capot il manque deux platines , a quoi ca ressemble et ou je peus trouver ça...

 

 

[arix27]

j ai trouvé les fixations sur le chassis , mais je cherche encore pour le capot , jai juste les charnieres avec 2 taraudages , il doit manquer qq chose ...

 

[Loic]

oui d'origine tu as une un petit fer plat avec deux inserts et c'est la pièce qui te manque (une de chaque côté)

[arix27]

voici la cox , c est une 68 et les ailes ne sont de la bonne année , cela dit j ai me bien le look retro et j ai donc 3 possibilitées

1- soit je remet des ailes de 68 en repro ...

2-soit je garde les ailes , faudra acheter les bons pare chocs ainsi que le jupe arriere et le capot long

les ailes arriere sont en fibre plus large pour accueillir les jantes porsche

3- soit je remet tout d origine , ailes avant +arriere et les jantes

Je recherche pour le moment une porte conducteur pas en repro , si qq un a ça , en MP svp

j aimerais vos avis , vraiment ...

[arix27]

bon c est decidé , je prefere le look avant 66 , je vais donc acheté la jupe et le capot long arriere .

je cherche toujours la couleur et j ai vu un vert ...

[Loic]

Je préfère le choix de  tout remonter comme une 1968 ou conserver les ailes avec des PC "carrés" pour un "german look"

sinon mieux vaut acheter une 1965-1967 et partir sur une base  qui en aura tous les attributs.