Petrus07 Posté 10 janvier 2022 Partager Posté 10 janvier 2022 Bonjour, Je possède une 1302 L de 1972. Je termine la restauration afin que la voiture soit prête pour la belle saison. Je viens de remplacer le maître cylindre et les contacteurs pour les feux stops. Mon problème est que depuis cette opération, les feux arrières restent en permanence allumés et quand je freine ils s'éteignent... Quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème? Merci d'avance, Luc Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
tetic Posté 10 janvier 2022 Partager Posté 10 janvier 2022 Il y a 2 heures, Petrus07 a dit : Bonjour, Je viens de remplacer .......t les contacteurs pour les feux stops. ... depuis les feux arrières restent en permanence allumés et quand je freine ils s'éteignent. contacteurs de stops 3 broches branchés avec 2 fils ? en 3 broches c'est un contact inverseur, auquel cas le fil n'est pas sur la bonne, il faut inverser et brancher sur l'autre broche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 10 janvier 2022 Partager Posté 10 janvier 2022 Il y a 3 heures, Petrus07 a dit : Bonjour, Je possède une 1302 L de 1972. Je termine la restauration afin que la voiture soit prête pour la belle saison. Je viens de remplacer le maître cylindre et les contacteurs pour les feux stops. Mon problème est que depuis cette opération, les feux arrières restent en permanence allumés et quand je freine ils s'éteignent... Quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème? Merci d'avance, Luc Bonjour, Prend un multimètre (ou un testeur) pour mesurer les tensions aux bornes. Regarde où va le 12V après contact, et cherche la borne qui envoie la tension vers les stops quand quelqu'un appuie sur la pédale. Et pourquoi as-tu changé les contacteurs? Les vieux ne fonctionnaient plus? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Petrus07 Posté 12 janvier 2022 Auteur Partager Posté 12 janvier 2022 Bonjour Lucas, J'ai changé les contacteurs car j'avais une perte d'huile au niveau du maître cylindre. Je me demande si je ne vais pas changer le capuchon noir qui se connecte sur les 3 bornes du capteur. Où puis-je acheter des nouveaux capuchons noirs et sais-tu me dire où se trouve la borne qui envoie la tension vers les stops? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Petrus07 Posté 12 janvier 2022 Auteur Partager Posté 12 janvier 2022 Bonjour, Effectivement contacteur 3 broches avec 2 fils. Mais j'ignore où se trouve la borne qui relie le contacteur et qui envoie la tension à l'ampoule. Il faut peut-être que je change le capuchon noir et mettre deux nouveaux fils ou alors changer la borne??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 12 janvier 2022 Partager Posté 12 janvier 2022 il y a 19 minutes, Petrus07 a dit : et sais-tu me dire où se trouve la borne qui envoie la tension vers les stops? Non, Je ne sais pas. Si j'ai le problème, je mets la voiture sur cric, je demande à mon épouse de pousser sur la pédale de frein, et je mesure. Les capuchons noirs sont disponibles chez les pros ou les magasins de revente de pièces auto. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Petrus07 Posté 12 janvier 2022 Auteur Partager Posté 12 janvier 2022 Merci pour ton aide, je vais tenter de me procurer l'outillage nécessaire et voir où va la tension Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
tetic Posté 12 janvier 2022 Partager Posté 12 janvier 2022 Il y a 8 heures, Petrus07 a dit : Bonjour, Effectivement contacteur 3 broches avec 2 fils. Mais j'ignore où se trouve la borne qui relie le contacteur et qui envoie la tension à l'ampoule. Il faut peut-être que je change le capuchon noir et mettre deux nouveaux fils ou alors changer la borne??? .. mets une photo du branchement que tu as fais Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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