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il y a 33 minutes, wurd a dit :

J'ai un decouvrable 3 plis d'origine sur mon ovale. 

Aucun bruit gênant en position ouverte ou fermée. 

Et la circulation de l'air est très agréable sur les places avant. J'ai déjà fait des périples de centaines de kilomètres ragtop ouvert. 

Du coup y a des renforts particuliers ? Autres que les arches.

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En fait, pour compenser la découpe du toit, il faudrait souder des renforts en diagonale, en croix.
Ce n'est pas le but de l'opération, bien sûr. 

Avec le toit découpé, en virage appuyé et en accélération, le côté extérieur va avancer par rapport à l'intérieur. Une voiture est une poutre, plus ou moins rigide. Encore moins rigide dans le cas d'un toit découpé.

Mais après tout, pourquoi pas? 

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il y a 21 minutes, lucas a dit :

En fait, pour compenser la découpe du toit, il faudrait souder des renforts en diagonale, en croix.
Ce n'est pas le but de l'opération, bien sûr. 

Avec le toit découpé, en virage appuyé et en accélération, le côté extérieur va avancer par rapport à l'intérieur. Une voiture est une poutre, plus ou moins rigide. Encore moins rigide dans le cas d'un toit découpé.

Mais après tout, pourquoi pas? 

Non mais il faudrait... calembredaine !

Existe-t-il oui ou non des renforts sur une découvrable d'origine ?

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il y a une heure, coxifred a dit :

Du coup y a des renforts particuliers ? Autres que les arches.

Pas à ma connaissance, mais je me trompe peut-être. 

A mon avis on ne perd pas énormément en rigidité. Il suffit de sauter sur un toit de cox pour voir qu'à cet endroit là la tôle n'est pas en tension. 

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il y a une heure, dduck a dit :

3289289070_2_12_jn4Qd5Zk.jpg

si j'avais à mettre un découvrable, je chercherais un modèle d'origine vu le prix que tu annonces .... Voilà la structure interne des modèles Golde ...

 

Merci !!! La glissière est maousse quand même, elle doit rigidifier, pareil pour les angles.

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Il y a 13 heures, wurd a dit :

J'ai un decouvrable 3 plis d'origine sur mon ovale. 

Aucun bruit gênant en position ouverte ou fermée. 

Et la circulation de l'air est très agréable sur les places avant. J'ai déjà fait des périples de centaines de kilomètres ragtop ouvert. 

Tu ne précises pas si tu roule au dessus de 110 km/h ou au dessous . Peut être que tu as un pied moulé d'origine donc la question des turbulences ne se pose pas. (J'avais un 2016cc de 126cv...)

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Salut, peut être ai-je tord mais il me semble qu'une décapotable d'origine pèse plus lourd qu'une non décapotable, par bon sens perso j'en déduis que la structure est renforcée au niveau des montants.

Avis aux possesseurs de cabriolets ?

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Conduite intérieur (berline) ou découvrable, la structure du véhicule est strictement la même. 
 
Les seuls renforts sont ceux qui entourent le trou du découvrable comme le montre la photo de dduck. 
 

.

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Il y a 7 heures, jouca_1 a dit :

Conduite intérieur (berline) ou découvrable, la structure du véhicule est strictement la même. 
 
Les seuls renforts sont ceux qui entourent le trou du découvrable comme le montre la photo de dduck. 
 

.

Effectivement les renforts autour des découvrables semblent jouer un rôle important du coup je vais pas me risquer tant pis ...

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il y a une heure, marcail a dit :

Effectivement les renforts autour des découvrables semblent jouer un rôle important du coup je vais pas me risquer tant pis ...

Je pense que tu fais le bon choix. 
 

A moins que tu trouves un découvrable d’origine à tarif raisonnable…… 

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