je m'embrouille les fils.

[rvgiro]

Petit problème, j'ai démonté et remonté mon moteur (1302 de 72). J'avais noté sur des petites étiquettes l'emplacement des fils, mais l'encre a fondu et mes étiquettes sont devenues vierges. 
J'ai un doute sur deux fils qui arrivent tous les deux dans la même gaine que le rouge qui va au contacteur de pression d'huile. Il y en a un noir et un marron clair. De mémoire, ils étaient sur le MOINS (1), mais sur le schéma, ils semblent le PLUS (15). Alors aux secours les amis ! J'ai peur de tout faire cramer. 

A noter que j'ai un allumeur electronique (fils rouge et noir déjà en place). 

bobine.jfif

[carbman]

Testes le fil avec une lampe ou tournevis testeur (contact mis).Normalement tu dois avoir 12v sur ce fil donc borne 15. (Si c'était destiné à la borne 1 ce serait un compte tours avec un seul fil).

[lucas]

Bonjour,

Ce ne doit pas être bien compliqué: 

Tu nous mets une photo? Souvent, les circuits sont bidouillés.
As-tu déjà la prise diagnose?

 

[rvgiro]

Je crois que c'est réglé, tout le monde me confirme que les fils se branchent sur le +.

J'irai essayé ça tout à l'heure, si c'est pas bon, ça crame, si c'est bon, ça démarre....

[BOMBFUNKDELUX]

Prend 5 minutes pour tester tes fils quand même avant... ou alors prévoit quand même un extincteur.

sauf si tu connais bien la voiture, Il y a pu y avoir de la bidouille dans le faisceau.

[rvgiro]

Merci à tous, les copains. 

Je vais bien tout reprendre. En principe, si c'est bien branché, on entend TAC quand on met le contact.

D'ailleurs, il me vient une autre question : il vient d'où ce TAC ? 

[Lebowski]

Salut, c'est l'étouffoir, une electrovanne branchée sur le carbu.

Vérifie quand même que ce soit bien ça et non ton démarreur, mais normalement y'a pas de raisons.