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Jupe arrière combi split pour T4

marcail
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marcail

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Hello, 

Je continue  ma tentative de montage d'un T4 avec turbine origine  dans mon split. Jusque là  tout va bien,  j'ai raccourcie les j tubes et ça passe . Le problème  est maintenant pour la jupe arrière.  J'ai commencé à  découper une vieille  jupe ...ça passe aussi ...mais super près de la poulie ...donc de l'aspiration.  J'ai l'air qui passe un peu sur les côtés mais ca me semble pas top ...Quelqu'un  a une solution ? 

Merci d'avance

Amicalement Denis 

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Un peu mieux...

il y a 10 minutes, marcail a dit :

Hello, 

Je continue  ma tentative de montage d'un T4 avec turbine origine  dans mon split. Jusque là  tout va bien,  j'ai raccourcie les j tubes et ça passe . Le problème  est maintenant pour la jupe arrière.  J'ai commencé à  découper une vieille  jupe ...ça passe aussi ...mais super près de la poulie ...donc de l'aspiration.  J'ai l'air qui passe un peu sur les côtés mais ca me semble pas top ...Quelqu'un  a une solution ? 

Merci d'avance

Amicalement Denis 

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    • fab'411
      Freinage AR Combi T2B

      By fab'411 · Posted

      Bonjour à tous, les 1ers tours de roue après 2 ans de resto de mon T2B de 74, quelques petits soucis de frein et j'aimerais avoir votre avis : du maître cylindre en passant par le mastervac, les flexibles de frein, les garnitures, ... (bref tout le freinage est neuf) La purge est correcte, ça pisse bien et effectuée dans le bon ordre 1ère surprise : mes tambours sont moins larges que les tambours d'origine, les garnitures frottent à l'intérieur du tambour, obligé de monter des cales entre les gougeons de roue et le tambour pour les écarter 😱 2ème surprise, j'ai un rattrapage automatique à l'AR, après quelques kilomètres parcourus et après avoir titillé mon frein à main les roues AR serrent toutes seules et la pédale de frein a des réactions très étranges : elle s'enfonce et remonte lorsque je freine... Merci de votre aide si vous avez une piste ?  
    • steve cox
      Problème phares avant contrôle technique

      By steve cox · Posted

      Fil inversé ?  Les quelles fil ? Dit moi en plus merci
    • saintax
      compression moteur 1200

      By saintax · Posted

      bonjour j'ais un problème de compression sur moteur coccinelle 1600 après passage d'hiver sans rouler remise en route moteur tourne mal réglage culbuteurs fait compressions cylindre 1et2 7.5bars 3et 4.5 ? qui peux me renseigner merci d'avance
    • kads
      Problème phares avant contrôle technique

      By kads · Posted

      Oui, c'est un problème de fil inversé...
    • pmh
      turbo 1600 stock

      By pmh · Posted

      Merci pour ce retour loic.  Je vais essayer de mettre L huile que tu me conseille.  Je me demande si de mettre un radiateur déporté et un filtre pourrai aider à mieu refroidir l huile et récupère un peu de pression ou au contraire la faire decendre davantage en augmentant la longeur du circuit ?  Je me disais aussi que si je monte un radiateur déporté je peu récupérer l aire utilisé par la dog House pour les cilindre et les culasse. Sa aiderais peux être pour le refroidissement général du moteur.  Que pensé vous de ses 2 solutions ?  Merci pour les retour salutation Paul 

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