Cable embrayage

[stratch]

Bonjour

Suite à un arrêt forcé de la 1200 pendant 1 an, je souhaite la redemarrer.

Il y a un an elle a eu le câble d embrayage changé par un pro mais pas vw. Elle est revenu sur plateau suite à mes problèmes de santé.  Aujourd'hui je m aperçois qu il n à pas laissé la garde à la pédale. Je souhaite donc desserrer l écrou papillon  mais impossible.  Soit le câble est trop tendu soit il a collé le papillon au frein filet.

J ai donc pas beaucoup d'option,  soit je couple le câble soit le papillon. 

Voici donc ma question 

Si je coupe le câble,  faut il démonter le pédalier ? Et dans quelle galère je m'embarque ?

Si je coupe le papillon,  par quoi le remplacer car les papillons vendus dans le commerce sont bien loin de la qualité d origine et j ai peurqu ils plient sous la pression.de ka pedale, quand pensez vous et quel option prendriez vous?

[samsam]

Hello,

oui si tu coupes le câble, obligé ensuite de démonter le pédalier (deux boulons) pour installer le nouveau câble. Pas très compliqué mais des fois ça va bien plus vite avec un assistant qui tient le câble coté boite ^^

Les papillons de repro m'ont jamais posé de problème, essaye le avant montage du câble

Et protège le filetage avec du scotch carrossier par exemple avant de l'enfiler par le chassis

[Rusty chrom]

Bonjour.

J'ai rencontré récemment ce problème et après avoir aspergé avec du degripant j'ai utilisé 2 pinces étau, une sur le meplat du câble et une sur le papillon 

J'avoue que j'ai eu un peu peur pour le papillon, mais finalement il a gardé ses deux oreilles 

A la base l'embrayage donnait des accoups en fin d'embrayage.

Et après avoir ajuster la courbure de la gaine, les accoups ont disparus (merci le forum).

Ensuite j'ai réglé la garde d'abord avec les côtes de la RTA, mais ça ne me convenait pas, donc j'ai affiné au ressenti.

Et depuis c'est  2pecable

[kads]

Avec 2 pinces,étau, multiprise...il ne devrait y avoir aucun problème...

[stratch]

Merci pour vos réponses,  j aïs pas pensé aux pinces étau. Mais sous la voiture avec le si peu de place, cela doit être serré. 

J ainpas vu d écrou papillon de repo chez les annonceurs,  ça existe? Moi je parlais des papillon de grande surface de bricolage 

[vwoldbeetle]

Le papillon d'origine est spécifique avec des petites facettes qui empêchent son desserrage en restant en contact avec le levier de boite .

[kads]

On ne peut pas mettre autre chose de toute façon, il est très spécifique. Avec des pinces multiprises, je n'ai jamais eu aucun problème. Il existe aussi un outil pour manipuler le papillon aisément...

[stratch]

Petit retour, donc avec 2 pinces étau ça l à fait avec un peu de patience. Il était bien collé et tellement tendu que les meplats du papillon ont eu du mal à tourner.

Merci encore pour l info

[lucas]

Encore un garagiste à inscrire sur la liste noire, liste qui s'allonge...

[Fusca66]

J'ai du detendre et retendre la vis pour installer mon pédalier. Ce qui n'est pas facile c'est qu'en tournant le papillon ( avec des bras de gibon) la gaine tourne. Donc il faut un 3° bras pour le tenir avec une pince ( le 2° tient la lampe). 

Je suppose que la partie anti-rotation se trouve entre la vis papillon et le levier car je ne vois pas " comme ça"