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Esthétique d'un moteur à double carburateurs


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Je n'ai malheureusement pas la matière première et la commande d'une barre de 1000mm pour une pièce de 60mm m'embête un peu :D 

J'ai continué sur l'idée du tube façon pied moulé , il est en ferraille pour l'instant mais si je trouves du pvc au bon diamètre c'est une excellente piste.

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Bonjour je reviens sur le sujet du tube façon pied moulé . J'ai donc fais l'essai avec un tube tôle de ø30 ext et le résultat visuel me plait plus que le fait d'attacher les fils ensemble. Bien entendu les fais d'utiliser un tube métallique n'est pas optimal donc je reprend l'idée avec un tube pvc trouvé en magasin de bricolage , je fois usiner des petits support cette après midi pour le poser ce soir ;) 

Autrement voici le résultat :

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Je pense y passer les fils de bougie , les deux tuyaux d'essence et également les différents fils électriques (bobine , sondes) 

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    • Bonjour, Les culasses n'ont pas un prix très différent en dehors de celui de l'alésage. Avec des carburateurs scat 40 des belles culasses 35.5x32 suffisent. en 1835cc usinage du carter à prévoir avec le w110 autant prévoir un rapport volumétrique d'environ 8.5:1 si c'est pour une cox En restant en 1641cc il faut rester en 35.5x32mm mais idéalement avec un volume de chambre diminué pour booster le rapport volumétrique.
    • oui c'est ok sinon il faut juste mettre un coup de fraise boule sur le palier afin de laisser passer l'encoche.
    • je ne l'avais vu , un grand merci il me reste à trouver l'emplacement de chaque câbles de la tresse principale sur le porte fusible . le schéma est un peu compliqué pour moi .
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