Joint de pipe d'admission moteur 1200 34 cv

VW 1966 · 10 octobre 2021

Bonjour à tous,

heureux propriétaire de ma première cox depuis 2 mois, je corrige au gré de mon temps libre les soucis ma 1300 de 1966.

Surprise c'est un moteur de 1200 de 1965 sans lettre avant les numéros d'identification du bloc, bref je vous passe toutes les surprises...

Mon moteur calé à chaud et au fur et à mesure de mes recherches je me suis rendu compte que ma pipe d'admission était fissuré et que les conduits de réchauffeurs communiqué avec les conduits d'admissions à cause de la rouille.

J'ai depuis racheté une nouvelle pipe mais j'ai un dilemme , quand j'ai démonté l'ancienne pipe je n'ai pas enlevé de joint, pensez vous que le joint est encore en place ? sur la photo vous verrez ce qui pourrait ressembler à un joint plat en cuivre mais ce ne ressemble pas du tout au joint livré avec la nouvelle pipe au profil rond. j'ai essayé de le retirer délicatement mais sans succès. j'avoue que j'ai pas envie d'abimer le plan de joint si ce n'est pas un joint.

A noter également que les surfaces d'appuis de la nouvelle pipe sont vraiment pas belle. j'ai surfacé pour enlever la peinture , c'est vraiment pas terrible , j'ai vraiment peur que cela ne soit pas étanche.

J'attends vos avis, merci par avance

ea

Loic · 10 octobre 2021

Bonjour,

Dans la majorité des cas, l'ancien joint reste en plac et il faut l'enlever en forçant avec un tournevis par exemple.

Il faut mettre un joint neuf qui en s'écrasant ne sera plus de section ronde.

VW 1966 · 10 octobre 2021

Merci Loic, la section vraiment rectangulaire de l'ancien m'a fait douté, surement un modèle ancien de joint.

lucas · 10 octobre 2021

il y a 23 minutes, VW 1966 a dit :

Merci Loic, la section vraiment rectangulaire de l'ancien m'a fait douté, surement un modèle ancien de joint.

Bonjour,

La première fois que j'ai déposé une pipe d'admission, je n'ai pas changé le joint alu; je ne savais pas qu'il y en avait! Il était plat, et de couleur alu, donc d'origine. Comme dit Loïc, cela s'enlève avec un petit tournevis.

Tu vas retrouver chez les pros les deux versions; soit alu, soit cuivre.