Tige culbuteur

[Martine1303]

Bonjour à tous

Je cherche à régler le jeu au culbu

Mais sachant que mon moteur et préparé (type4 w 1910)mais je l'ai acheté tel quel. Comment savoir si mes tiges de culbu sont en chromoly ou autre se qui demande un jeu différent d'après se que j'ai pu lire. 

Y'a t'il un moyen de différencier?

[PETOUILLAT]

Bonsoir quel type moteur cu ou cj,après d’origine il existe que 1700 et 2,0 en type 4, la différence les poussoirs sont mécaniques sur un et hydraulique sur l’autre.

[Martine1303]

Bonjour et merci pour votre reponse

C'est un T4 1700 de 914 (w) passé en 1910

Se sont des poussoir méca d'après mes lectures. Sachant que mon moteur n'est plus d'origine je ne sais pas si les tiges de culbuteur sont également d'origine. 

D'où ma question comment reconnaître si j'ai des tiges en chromoly ? 

[Coxineet]

Le chramoly avec un aimant et surtout une balance pour peser tu le reconnais ( tige alu  l’aimant tiens mais tige légère " ferraille " l’aimant tiens et chromoly pareil que l’aluminium mais plus lourd ) mais bon pour ça faut démonter lol

[Coxineet]

Même au bruit le chramoly est différent des autres métaux 

[Martine1303]

il y a 26 minutes, Coxineet a dit :

Le chramoly avec un aimant et surtout une balance pour peser tu le reconnais ( tige alu  l’aimant tiens mais tige légère " ferraille " l’aimant tiens et chromoly pareil que l’aluminium mais plus lourd ) mais bon pour ça faut démonter lol

Désolé j'ai pas tout compris. 

 

Si a froid je règle a 0,15, je fait chauffer le moteur et reverifie le jeu (avec des gants bien sûr) 

Si j'ai bien compris 

-jeu a 0 je suis bon mais donc pas chromoly 

-jeu a 0,15 donc chromoly et jeu imcorecte 

[Coxineet]

à l’instant, Martine1303 a dit :

Désolé j'ai pas tout compris. 

 

Si a froid je règle a 0,15, je fait chauffer le moteur et reverifie le jeu (avec des gants bien sûr) 

Si j'ai bien compris 

-jeu a 0 je suis bon mais donc pas chromoly 

-jeu a 0,15 donc chromoly et jeu imcorecte 

Non ça n’a rien à voir je t’explique juste comment reconnaître les différents alliages et non comment régler 0.15 ou 0.10 selon les moteur et modif est un réglage de base maintenant si tu n’es pas sur du t’a config joue la sécurité et cale à 0.15 et tant l’oreille au démarrage 

[Coxineet]

T’façon le jeu se fais toujours à froid peu importe le métaux utilisé . Pour reconnaître à l’œil t’es tige je sais pas et j’irai pas dire n’importe quoi au risque de casser un moteur, donc règle à 0.15 et tu te rendras compte si c’est correct au bruit de " cliquetis " 

[Loic]

Les tiges d'origine sont de très gros diamètre sur les T4 que ce soit des alu d'origine (poussoirs mécaniques comme sur les 1.7/1.8L/ 2.0L CJ et 914/4) ou des aciers également de gros diamètre sur les 2.0L à poussoirs hydro.

Avec des poussoirs mécaniques il faut mettre 0,15 mm si les tiges sont en alliage (les aimants ne sont pas attirés par l'alliage d'aluminium) et "zero gras" si les tiges sont en acier (les aimants sont attirés et "collent" sur les tiges acier)

les tiges d'origine ressemblent à celle ci-dessous

les tiges "seconde monte" (moins grosses en diamètre) ressemblent plutôt à celles ci dessous

[Martine1303]

Merci

C'est très claire