Installation J-Tube

[Coxineet]

Salut à tous je poste un dernier sujet pour le moment car il m’a été conseillé d’installer des " J-tube " donc première question c’est quoi hormis remplacer les boite de chauffage que j’ai plus et surtout où ça ce met et comment et surtout j’ai pour projet de passer en 4en1 donc dois-je le faire ?  

merci 

[kads]

Si tu n'a plus de boites de chauffage, elles ont forcément été déjà remplacées par des tubes simples donc des "J Tubes"...

[Coxineet]

Ok je vais donc regarder alors elles sont censé être fixée ou ?

[Amo]

Désolé mais tu postes tes sujets d'une maniere assez anarchique sur le forum. 

Tu utilises un thème technique ouvert spécifiquement a l'époque en rapport avec un meeting vieux de... 16 ans

 

 

[Coxineet]

Oups désolé 

[Amo]

il y a 21 minutes, Coxineet a dit :

Ok je vais donc regarder alors elles sont censé être fixée ou ?

Ne tolérant strictement que les montages d'origines, je ne suis pas un utilisateur de ces tubes en J. Mais dans la mesure ou ils se montent en lieu et place des boites de chauffages, un côté est fixé a la culasse et l'autre a l'echappement. 

[Coxineet]

Merci du renseignement désolé 

[le-alain]

Voir pour le guidage de l'air sous les cylindre en l'absence des boîtes de chauffe

[Amo]

il y a 36 minutes, le-alain a dit :

Voir pour le guidage de l'air sous les cylindre en l'absence des boîtes de chauffe

Exact... Les toles inférieures sont adaptées en taille pour se juxtaposer aux boites de chauffe, pas a des tubes en J. 

 

[Lebowski]

Les tôles de T3 passent... Par contre il faut bien mettre de la tresse pour éviter de chauffer les culasses et cuire les joints de tube enveloppe.

[domtoto]

salut
ou encore mieux les tôles VW prévues pour !
elles existent sur les moteurs industriels ou les 181 à réducteurs (voir aux brésil)
Dom

[Loic]

exact j'utilise de j tube d'origine VW et les fameuses tôles VW mises en photo par Domtoto

Ceci dit, je déconseille l'utilisation des tôles T3 sous cylindres sur les moteurs T1.

Il y aurait pleins d'autres choses à dire sur le sujet mais en attendant mieux vaut utiliser des J-tube mêmes sans les tôles inférieures plutôt que des boites de chauffage sans conserver un flux permanent d'air.

le montage de ces J-tube permet aussi bien le montage d'un échappement d'origine que celui d'un petit 4 en 1, la liaososn entre les deux se faisant avec un ensemble collier/ joint classique comme celui qui est utilisé pour maintenir les silencieux chromées d'origine sur l'échappement.

 

 

 

[Orange Mecanics]

Bonjour

Je me permet de me greffer au sujet...

J'ai également prévu de monter les J-tubes sur le 1700 du t2...

Ces toles sont elles encore trouvables ?

Sinon est-ce que quelqu'un aurait les dimensions ?

Si j'ai bien compris pour les j-tubes c'est gaine par chaleur + toles pour le flux d'air....?

Merci

Fab

 

[Loic]

Je dois en avoir les plans mais je les ai déjà mis en ligne sur le forum. Peut être qu'en cherchant il serait possible de les retrouver.

[domtoto]

Il y a 3 heures, Orange Mecanics a dit :

J'ai également prévu de monter les J-tubes sur le 1700 du t2...
Ces toles sont elles encore trouvables ?

salut
ton moteur c'est bien un T1 ?
ces tôles n'excitent pas en repro, la seule solution c'est d'en fabriquer ...
ou d'occas mais "elles ne courent pas les rues"
Dom