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Clisson Vintage #3 28 & 29 aout 2021


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J'y suis passé hier, il y avait vraiment de tous , beau rassemblement autour du château de clison👍 J 'avais fais la première édition en 2017 . L'événement a vraiment pris de l'ampleur. On verra en 2023 si la mienne est fini de restaurer. 

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Présent également hier. 
A 20 mins de chez-moi, je ne pouvais quand même pas passer à côté. 

Beaucoup de Vw pour tous les goûts. 
Un joli plateau de Buggys et un autre de Porsche, et deux trois n’importe quoi 😒😒..... 

Le temps était de la partie, donc beaucoup de visiteurs et de participants.

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Pour ma part j'ai passé une très bonne et agréable journée 

Énormément de choses à voir et à entendre 👍

Vivement 2023 

Et...Dans la série je souhaiterai...

Une bourse d'échange, des animations et une sono (modérée )

Même si la gratuité ne permet pas grand chose 

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il y a 51 minutes, Korrigan49 a dit :

Et...Dans la série je souhaiterai...

Une bourse d'échange, des animations et une sono (modérée )

Même si la gratuité ne permet pas grand chose 

Sauf si tu t'y investis, et que tu passes coté organisation.

Bienvenue dans le monde du bénévolat ... 😉

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    • 67 93 588 semble correspondre à un moteur 1200 de 1962 :   Modèle: 1962 Type 1 Période: 31.12.1961 / 31.07.1962 Déplacement (1 litre = 1000cc): 1,2 litre Puissance: 25 kW / 34 ch https://www.paruzzi.com/fr/motorcode/ https://www.motorsdb.com/fiche-technique/auto/11031/Volkswagen-1200-1-2-Type-1-1960-1967.html https://www.leblogmeca.com/identifier-votre-vw-cox/  fiable comme moteur et tu règlera bien vite et facilement ton ralenti              
    • Merci. Sur le Ct, peu de remarque, et aucune corrosion de signalé...ce qui m'étonne un peu...
    • Salut,  Une méthode en vaut une autre. J'utilise celle des soupapes "en bascule" :      
    • Presque 2L avec un carbu de 28  Est-ce le downsizing façon aircooled ?  Très beau projet ce moteur , hate d'avoir les retours en utilisation piste.
    • Le type AB du moteur correspond à un 1300, peut être à t t'il été modifié en 1600. Sur la carte grise 7cv correspond au 1300 et 9cv pour le 1600. Le filtre a air n'est pas d'origine pour une 1303, c'est celui d'une 1302.  Sinon elle a l'air propre, il faut bien inspecter les passages de roues et sous la banquette arrière pour la corrosion. 
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