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il y a 1 minute, Pierre85300 a dit :

Si c’est pour un projet de rabaissement ça ne servira pas beaucoup 

si tu veux vraiment descendre il faut decranter 

Juste rabaisser un peu lol je veux pas faire du tuning non plus 

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Les lames réglables ont l'avantage d'un réglage "à la carte" mais il ne faut juste pas penser que c'est plus "simple" car la la procédure est la même que le décrantage ...

Par contre, c'est vrai que pour affiner aux petits oignons la hauteur c'est mieux que le décrantage ... et plus besoin de démonter pour les réglages postérieurs.

 

 

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il y a 24 minutes, dduck a dit :

Les lames réglables ont l'avantage d'un réglage "à la carte" mais il ne faut juste pas penser que c'est plus "simple" car la la procédure est la même que le décrantage ...

Par contre, c'est vrai que pour affiner aux petits oignons la hauteur c'est mieux que le décrantage ... et plus besoin de démonter pour les réglages postérieurs.

 

 

Oui ces vrai que des lames ces juste pour peaufiner donc je sais pas vraiment si cela vaut la peine d investir que de simplement decranter voilà je suis un peut indécis je vais déjà aussi commander des fusées décalées pour l avant fa falloir me décider et changer les jantes également 

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il y a une heure, angi a dit :

Oui ces vrai que des lames ces juste pour peaufiner donc je sais pas vraiment si cela vaut la peine d investir que de simplement decranter voilà je suis un peut indécis je vais déjà aussi commander des fusées décalées pour l avant fa falloir me décider et changer les jantes également 

Sans oublier que parfois, on a un côté un peu plus affaissé (avec le même décrantage), avec les lames réglables c'est corrigeable.

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Il y a 5 heures, coxifred a dit :

Sans oublier que parfois, on a un côté un peu plus affaissé (avec le même décrantage), avec les lames réglables c'est corrigeable.

Ha ces vrai aussi merci à toi pour ce renseignement 

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