Aller au contenu

Reglage boîtier direction cox

GRX80
 Partager

Recommended Posts

GRX80 Bizut

GRX80

Posté
Posté

Bonjour à tous,  

Voilà je fais appel à vos connaissances. Je suis à la recherche d'un pro ou passionné pour le reglage de mon boîtier de direction (jeu important) à vis/galet sur mon buggy. Je suis dans le 80, région d'amiens. Je ne possède pas l'outillage nécessaire et je souhaiterais qu'il passe dans des mains de connaisseurs. Il en va de la sécurité ?

Par avance merci pour vos retours 

Jérôme 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
lucas Grand Maitre

lucas

Posté
Posté

Bonjour,

Une première approche, simple, est de régler le jeu axial de la vis.
Selon la RTA, page 98, en bas à gauche.

Il serait aussi judicieux de contrôler si le boîtier est encore lubrifié? A l'huile, bien sûr.

Parce que, si tu vas chez un pro, il ne va pas se contenter de mettre de l'huile et de tourner la vis de 60°.
Il va te suggérer de remplacer le boîtier. 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
GRX80 Bizut

GRX80

Posté
  • Auteur
Posté
Il y a 7 heures, lucas a dit :

Bonjour,

Une première approche, simple, est de régler le jeu axial de la vis.
Selon la RTA, page 98, en bas à gauche.

Il serait aussi judicieux de contrôler si le boîtier est encore lubrifié? A l'huile, bien sûr.

Parce que, si tu vas chez un pro, il ne va pas se contenter de mettre de l'huile et de tourner la vis de 60°.
Il va te suggérer de remplacer le boîtier. 

Bonsoir,  merci pour ce retour. effectivement le reglage du jeu axial n'a pas l'air bien compliqué mais une fois le contre écrou de 41 désserré,  il semble devoir posséder une clé spéciale pour la vis de reglage!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
lucas Grand Maitre

lucas

Posté
Posté

Commence par le premier réglage, avec le contre-écrou de 13?

Si cela ne va pas, il sera temps de penser à celui de 41.
Sur la mienne, je n'ai jamais touché à ce dernier.

Avant tout, pense à vérifier le niveau d'huile? Trop souvent, le boîtier est sec, ce qui engendre une usure irrémédiable.
Sur mes deux anciennes, le niveau était simplement inexistant. Mécaniciens, je vous hais! ?

311052708_bouchonbotier.jpg.1c658e9a19e2d8bcce362288d9b022a7.jpg

Voici mon truc pour remplacer les bouchons d'origine.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
GRX80 Bizut

GRX80

Posté
  • Auteur
Posté
il y a 34 minutes, lucas a dit :

Commence par le premier réglage, avec le contre-écrou de 13?

Si cela ne va pas, il sera temps de penser à celui de 41.
Sur la mienne, je n'ai jamais touché à ce dernier.

Avant tout, pense à vérifier le niveau d'huile? Trop souvent, le boîtier est sec, ce qui engendre une usure irrémédiable.
Sur mes deux anciennes, le niveau était simplement inexistant. Mécaniciens, je vous hais! ?

311052708_bouchonbotier.jpg.1c658e9a19e2d8bcce362288d9b022a7.jpg

Voici mon truc pour remplacer les bouchons d'origine.

J'ai essayé ce réglage mais le volant devient trop dure. D'après la RTA, il faut commencer par le reglage du jeu axial de la vis sans fin puis ajuster le reglage avec le jeu axial du galet. Je vais vérifier la lubrification du boîtier ?

Merci pour votre aide.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
lucas Grand Maitre

lucas

Posté
Posté
Il y a 19 heures, GRX80 a dit :

D'après la RTA, il faut commencer par le reglage du jeu axial de la vis sans fin

Oui, effectivement, mais j'en ignore la raison.
Il doit sans doute s'agir du réglage de base, avec un boîtier neuf. 

Sur ma cox, qui a quand-même 235.000 km, je n'y ai jamais touché.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
kads Grand Maitre

kads

Posté
Posté

Il n'y a pas besoin d'outil spécifique, même si CSP en propose un bien pratique, disponible chez les revendeurs...https://www.ebay.fr/itm/353193572540?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=353193572540&targetid=1258872138683&device=c&mktype=pla&googleloc=9056023&poi=&campaignid=9567047449&mkgroupid=97621257825&rlsatarget=pla-1258872138683&abcId=1139516&merchantid=116352204&gclid=Cj0KCQjwsZKJBhC0ARIsAJ96n3Xtw99-bxCGJndXrhOzZ1-b0sDKPYTivERt_4gILtX4e2xb9R4fbYwaAtIQEALw_wcB

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Loic26 Newbie

Loic26

Posté
Posté
Il y a 12 heures, kads a dit :

Il n'y a pas besoin d'outil spécifique, même si CSP en propose un bien pratique, disponible chez les revendeurs...https://www.ebay.fr/itm/353193572540?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=353193572540&targetid=1258872138683&device=c&mktype=pla&googleloc=9056023&poi=&campaignid=9567047449&mkgroupid=97621257825&rlsatarget=pla-1258872138683&abcId=1139516&merchantid=116352204&gclid=Cj0KCQjwsZKJBhC0ARIsAJ96n3Xtw99-bxCGJndXrhOzZ1-b0sDKPYTivERt_4gILtX4e2xb9R4fbYwaAtIQEALw_wcB

Cette outil ne sert strictement à rien sur une Cox un cliquet ou autre ne passe pas ... Le mieux est de prendre un gros écrou correspondant à l'empreinte et de s'aider d'une clef plate ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoins la discussion ...

Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
 Partager
Aller sur la liste des sujets
  • Car Concept

    Feller Service

    Bugs Are Us

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Vintage Autohaus

    Coxobus en Seine et Marne

    Slide Performance

    Speed Shop

    Mecatechnic

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Initial Cox

  • Messages

    • Fusca66
      Installation carter huile GB

      Par Fusca66 · Posté

      Merci pour avoir répondu. Mais je ne me torture pas l'esprit plus que ça. Je cherche simplement à comprendre du mieux possible. Il y a parfois des évidences qui n'en sont pas. Ces écrous borgnes m'ont intrigué.  Ensuite je cherche à remonter ( pas restaurer à ce stade) du mieux possible pour rendre aussi fiable que durable ( éviter les trucs qui rouillent - ce n'est pas le cas de ces vis qui de toute façon seront dans l'huile) chaque fois que possible.
    • dduck
      Installation carter huile GB

      Par dduck · Posté

      Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
    • wilde
      Problème pour rétrograder

      Par wilde · Posté

      Au contraire, rouler en ancienne, même "prestigieuse", est hyper économique et écologique, quoi que certains en disent... (une fois que tout est remis à neuf, bien sûr) (et encore, on est encore gagnant si on fait seul...). Chiffres à l'appui, y a vraiment pas photo. Bien sûr, il faut se départir de ce "cher confort indispensable"...
    • Pleviez
      Carte des membres ?

      Par Pleviez · Posté

      Hello @vince76 Pas de carte des membres à proprement parler, mais la recherche te permet te chercher sur la localisation des membres. Enfin, celle qu'ils ont indiqué (ou pas) lors de leur inscription...  
    • Rusty chrom
      Entretien moteur vidéo

      Par Rusty chrom · Posté

      Bonjour Il y en a plusieurs chez paruzzi, ainsi que des tutos sur le site

  • Évènements à venir

×
×
  • Créer...