Moteur 1776

[Lip]

Bonjour, j’ai un soucis avec mon moteur, impossible de savoir réellement ou ce situe le pmh du cylindre 1 moteur acheté et complètement modifier. 
comment faire ???? 
le clavetage sur le vilebrequin peux-il m’aider ou pas ?? 

[coxifred]

Il y a 3 heures, Lip a dit :

Bonjour, j’ai un soucis avec mon moteur, impossible de savoir réellement ou ce situe le pmh du cylindre 1 moteur acheté et complètement modifier. 
comment faire ???? 
le clavetage sur le vilebrequin peux-il m’aider ou pas ?? 

Tu retires la bougie du cylindre 1, et tu y colles un tournevis, au plus haut et soupapes relâchées , c'est le pmh.

Tu n'as pas d'encoche sur ta poulie ?

[Lip]

Déjà fait, mais le pmh du cylindre 1 ne correspond pas avec l’encoche pour la tête d’allumage. Perpendiculaire au plan de joint des deux bloque moteur. (selon une vidéo, mais je sais pas si je peux m’en fier) Et pour la poulie, poulie modifier. Graduation sur tout le tour. Poulie plus décorative que utile je pense.

[coxifred]

il y a 6 minutes, Lip a dit :

Déjà fait, mais le pmh du cylindre 1 ne correspond pas avec l’encoche pour la tête d’allumage. Perpendiculaire au plan de joint des deux bloque moteur. (selon une vidéo, mais je sais pas si je peux m’en fier) Et pour la poulie, poulie modifier. Graduation sur tout le tour. Poulie plus décorative que utile je pense.

Quand tu es au vrai pmh du 1, qu indique la graduation sur la poulie ?

L'orientation du doigt peut changer suivant les modèles, le remontage.

Là où le doigt pointe il faut qu'en face se situe le plot du cable ht qui va sur le 1.

Allumeur modifié ? 

[Lip]

Graduation 10 avant pmh. 
ce qui est correcte. 
Le doigt pointe en direction du cylindre 3. Côté gauche en arrière. J’ai donc mis le câble du 1 dessus. Après allumage 1432 écris sur la carcasse support alternateur. Mais pas garantie qu’il soit d’origine ou qu’il corresponde au moteur. 
À la basse c’est un 1200 modifier en 1776 et tout le moteur a été refait (préparation pour les couses de cote et le 400). Culasse modifier, arbre à cames modifier, double carbu weber en 40 monté dessus. Donc plus rien n’est de base. C’est pour ça que je sèche. 
Est-il possible que mon arbre à came soit décalé pour plus de puissance ?? Mais de combien ?? 

[coxifred]

il y a 22 minutes, Lip a dit :

Graduation 10 avant pmh. 
ce qui est correcte. 
Le doigt pointe en direction du cylindre 3. Côté gauche en arrière. J’ai donc mis le câble du 1 dessus. Après allumage 1432 écris sur la carcasse support alternateur. Mais pas garantie qu’il soit d’origine ou qu’il corresponde au moteur. 
À la basse c’est un 1200 modifier en 1776 et tout le moteur a été refait (préparation pour les couses de cote et le 400). Culasse modifier, arbre à cames modifier, double carbu weber en 40 monté dessus. Donc plus rien n’est de base. C’est pour ça que je sèche. 
Est-il possible que mon arbre à came soit décalé pour plus de puissance ?? Mais de combien ?? 

Tu devrais être à 0° sur la poulie au pmh.

D'origine ou pas, l'ordre d'allumage est toujours 1432.

Pour l'aac il y a des repères, ton monteur, on espère en a tenu compte.

[Lip]

Alors faut que je re contrôle vraiment bien. Suis à 2 doigts d’ouvrir le moteur complet pour voir ce qu’il y a dedans. 
 

ben j’espère aussi qu’il a fait son job comme il faut.  

[YANNCH]

Pour ton aac quand tu mets le #1au pmh les culbus du 1 doivent etre libre et le #3 en bascule.

Pour ton allumeur sans doute un problème de callage du pignon d allumeur au montage mais rien de grave .sois tu considères comme là que la position du 1 est tournée vers le #3 ou alors tu dépose ton allumeur et tu tourne de 180 degrés le pied d allumeur 

[Lip]

La bascule du 3 est ok. Et le 1 au pmh. Pour l’allumeur je laisse comme ça. Ça me dérange pas. 
Et merci pour les infos. 

[Lip]

Une question toute bête. Mais j’ai un doute et je pense m’être peux être planté ce qui expliquerai mon problème de hier. 
Sur ce genre d’allumage. Tu cales avec la led à fond à gauche ou à droite de l’ovale ??? c’est peut-être ça qui fait mon décalage !!! Toutes les vidéos que je regarde y explique pas. Ou y on simplement un trou rond et y a pas le choix.