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Moteur VW Cox au fond du garage


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Autre problème :

Comment puis-je désolidariser ces deux éléments ?

Je l'ai déjà effectué sur une de mes 1303 avec l'outil adéquate et j'ai réussi avec un peu de mal mais là, ça ne bouge pas d'un millimètre.

Quelle solution pour pouvoir conserver le pied de dynamo qui me semble en bon état ?

COX1303

DSC_3586a.jpg

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il y a 7 minutes, COX1303 a dit :

Autre problème :

Comment puis-je désolidariser ces deux éléments ?

Je l'ai déjà effectué sur une de mes 1303 avec l'outil adéquate et j'ai réussi avec un peu de mal mais là, ça ne bouge pas d'un millimètre.

Quelle solution pour pouvoir conserver le pied de dynamo qui me semble en bon état ?

COX1303

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si avec l outil qui va bien,ca marche pas.y a pas 36 solutions,pour ma part,disqueuse.

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Le 04/08/2021 à 16:16, COX1303 a dit :

Merci Mimich !

Il doit me manquer la 30.

La 36, ce n'est pas la même que pour l'écrou des roues arrières ? (Si c'est le cas, j'ai cette clé !)

COX1303

36, comme pour les tambours AR.

Michel.

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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