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Filtre double carbus


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Bonjour tout le monde,

J'en ai pratiquement avec mes carbus,et je souhaiterai me payer des filtres digne de ce nom, aujourd'hui j'ai des Ram air,pratiques pour les réglages mais discutable quand à la filtration (surtout avec des dell 36 et les petites prises d'air pour le ralenti qui se bouchent comme un rien).

J'oubliai, je suis en drla36 et platines cb. Bref, j hésite entre:

- filtres cb perf

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- filtres csp

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- filtres vintage speed

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Avez-vous un avis (sans parler tarifs)? Contrindications de montages avec platines cb et dell ?

Merci à vous !

Bonne route

Fred

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Bonjour Fred, 

J'ai des K&N qui étaient sur l'alfa sprint de mon père (de mémoire), autant te dire qu'ils sont pas jeunes, j'en étais très content, ils sont dans une caisse en attendant la restauration de la remplaçante de ma défunte 1302s.

Pour les platines de réhausses, j'ai mis en provisoire (qui dure...) des platines de tringleries cb perf, effectivement il faut prendre en compte ça pour les drla.

J'ai eu des cb perf sur des idf mais je n'ai pas garder l'ensemble bien longtemps, pas mal aussi, pour les autres je n'ai jamais eu l'occasion de les voir en vrai et de les tester.

Le kit Jet doctor est à mon sens un accessoire obligatoire pour parfaire ces merveilleux carbus que sont les drla, ça aurait du être la monte d'origine...afin d'éviter le bouchage du circuit d'air de ralentit.

 

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il y a 17 minutes, nobrucombi a dit :

Hello

J'ai les premiers. Ils sont top. 

Pour les gicleurs qui se bouchent j'ai acheté le kit jet doctor. 

Vraiment géniaux ces carbus ?

Avec les cb au moins ils sont compatibles plug'n play.

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il y a 7 minutes, pierre1302S a dit :

Oui ils ont le bossage du banjo d'arrivée d'essence, pour les vintage speed ils vendent une platine de réhausse il me semble bien.

Ok, du coup cela veut dire rajout de platines avec les vintages speed.

Merci de l'info.

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il y a 3 minutes, stef67 a dit :

filtres cb perf ..........pas mal mais le top est des KN.

Ils sont plug n play sur les platines cb perf!!!!!!!

Oui voilà, car en fait je ne pige pas trop pour les autres, actuellement j'ai une platine cb qui va bien pour les dell. Et sur cette platine y a une patte pour ma crossbar.

Avec les autres modèles, on parle de platine supplémentaire, ce qui signifie perte de la patte pour la crossbar.

Je crois que le choix va être vite vu.

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Il y a 3 heures, nobrucombi a dit :

Hello

J'ai les premiers. Ils sont top. 

Pour les gicleurs qui se bouchent j'ai acheté le kit jet doctor. 

Vraiment géniaux ces carbus ?

@nobrucombi, donc si je pige bien, vu que j'ai déjà la platine CB, comme ça:

image.png.b1e4c1fcec84a4ee526c24067d0addfa.png

Il faut que je trouve cette ref (cb3300):

image.png.77b05387702b40ee2b28b21ff2cfe1e8.png

la visserie (cb3380) :

image.png.4c34bdda2436c6bc57e77e4dd6d350a2.png

Et enfin l'élément filtrant(cb3274)

image.png.760c93fdf0fa257fed93fa2c3a03c4e0.png

Fred

 

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Il y a 4 heures, nobrucombi a dit :

Hello

J'ai les premiers. Ils sont top. 

Pour les gicleurs qui se bouchent j'ai acheté le kit jet doctor. 

Vraiment géniaux ces carbus ?

Même chose, j'utilise des CB et des dellorto DRLA, en changeant les éléments filtrants de temps en temps ou en montant des préfiltres dessus afin de limiter l'encrassement sur chemin/ atmosphère pousiérieuse/

Les Jet doctor sont un plus pour éviter de boucher les ajutages d'air de ralenti.

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