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Importation Cox Espagnole ?


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Il y a 6 heures, Birlou a dit :

Et du coup, carte grise de 1964 et coque post 67, ça risque de coincer ? 

Je pense que tu as acheté une merguez. 

Et je pense surtout que quand on est pas dans un milieu déterminé, la prise d’un maximum de renseignements est nécessaire pour pas se faire avoir. 

J’espère que tu as l’intention de la garder longtemps, parce que pour la revendre en l’état, ça va être compliqué.

.
 

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Salut, 

La coque pour moi est celle d'une 1300 entre 1970 et 1973 ( croissants,  feux AR spécifiques, gros PC ) le capot AR à 4 grilles et post 71 il me semble, mais a pu être installé après. 

Pour savoir si il y a juste la coque de poser sur un châssis de 64, il faudrait vérifier le train avant, qui devrait être à pivots (châssis rotules à partir de 66 il me semble).

Sinon, c'est une CG de 64 sur une post 68. Dans ce cas, il y a modif des frappes châssis. D'ailleurs la plaque rivetée sur la coque dans le bac à roue de secours correspond à la frappe châssis ?

Bon courage pour l'immatriculation et si tu comptes la garder tant mieux. Sinon, comme dit jouca_1, la revente à un connaisseur sera compliqué car on a clairement pas à faire à une 64.

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Bonjour Jouca.

C'est ma première Cox et je m'étais renseigné avant. Par contre, les modèles par rapport aux années, je pense qu'il faut être spécialiste... 

Mon objectif n'est pas de la revendre, mais surtout d'obtenir la carte grise.

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il y a 34 minutes, le-alain a dit :

COOL, une 58  :)

Effectivement... Ce numéro de châssis correspond à une Coccinelle produite en Aout 1957, donc année modèle 1958.

Birlou, conseil si tu peux faire marche arrière et annuler cet achat, fait le immédiatement !
Malheureusement rien ne va sur cette Cox ...

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C'est compliqué, le numéro de série ne correspond à rien, pas du tout à un modèle de 64, la voiture quand à elle semble être intégralement une 1300 de 72 ...

https://www.flat4ever.com/numerotation-chassis-des-cox-1958-1960/

https://www.flat4ever.com/numerotation-chassis-des-coccinelles-1961-1964/

https://www.flat4ever.com/numerotation-chassis-des-coccinelles-1965-1967/

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Il y a 2 heures, Birlou a dit :

Trop tard. Je la garde. 

Je ne vois pas ce que tu peux faire de plus maintenant!?!?!?!? 

A part la vendre au détail.... 

Attention, si vente au détail, le carton est quant à lui, légalement impossible à vendre......

Car pour moi impossible à immatriculé légalement, même via la FFVE, aucun intérêt historique en l’état..... 

.

 

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    • A utiliser avec de la graisse graphite Par contre les frais expédition sont à 35€ vers la France 😕
    • Bonjour. Je possède une 1303 equipé d'un moteur 1600 double admission (base carte 1300 il me semble) Actuellement est monté un carbu Brosol et un 009 de repro. Tout fonctionnait (à peu pres) correctement mais j avais des soucis de démarrage. Pour regler cela, j'ai acheté un 31pict3 refait à neuf (nettoyage, joint...) et un allumeur Bosch à depression  Ayant peu de temps pour m'en occuper, j ai déposé les pièces à mon mécano pour le changement et réglages. Le hic c est que le carbu refait fuyait (pointeau de cuve) donc remontage du Brosol (il n a pas voulu prendre de risques) et du 009. Comme ça merdouillait toujours, il a tenté de faire un bon carbu avec 3 (j'en avais un autre pict3 en stock). Ça fonctionne à peu près bien mais certains jours le moteur tourne moins rond, moins bonnes montées en régime, pétardes... parfois ça fonctionne bien Ayant finalement les pièces en stock, je voudrais remonter un "bon" carbu. Par contre les gicleurs ont étés inversés et je ne m'y retrouve plus. Quel est le bon montage de gicleurs pour ma config ? Ps: j ai bien une lampe pour reglage allumage  Merci à vous
    • Y a pas de raison que cela vienne a chauffer,quand je vois celui de Vinsou et les donné qui a! même sur le 1835 culasse ça me donne des donnée de 160 degré a 90GPS sur des 3 heure de trajet et en huile je dépasse pas les 100 degré avec 30 dégrée dehors et j ai pas encore la suppression du radiateur Avec les améliorations que tu as apporter au niveau du refroidissement qui sont très efficace et ton temps passer a développer et faire tester paye Par contre suis vraiment curieux pour l injection et bien sur le 4x1 que je vais te voler quand tu vas passer chez moi🤣 en plus la tu es dans un cadre idéal pour développer encore plus ton savoir De plus le moteur va être fait dans les règle de l art vue la maitrise sur le sujet que tu as acquis ses dernière année    
    • Salut David, Suppression radiateur origine donc tôle modifiée, radiateur gros volume ventilé sous châssis. Y aura un échappement sur mesure. En soit rien de très différent d un type 1. Si ça ne suffit pas, j aviserai
    • Salut @lebriiice, J'ai relu ton sujet sur 2020 base CT, et pour comprendre ton sujet actuel, pourrais-tu détailler les améliorations envisagées pour évacuer les calories supplémentaires du 78x94, s'il te plaît ? radiateur exter, tôle modifiée, soufflage optimisé, échappement...?
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