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Importation Cox Espagnole ?


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Bonjour à tous.

Je viens d'acheter une Cox de 1964 en Espagne et je suis dans les démarches administratives afin d'obtenir une carte grise française. Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît? J'ai déjà le quitus fiscal. Par contre, je ne sais pas si je dois passer par le site de l'ANTS ou  par Ffve ? Les posts que j'ai vu me semblent un peu datés. Merci d'avance. 

Birlou.

 

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Désolé mais je ne pige pas tout... 

Tu as acheté cette auto en Espagne, on te l'a présenté comme un modèle 64 d'origine Américaine alors qu'au premier coup d'œil on voit qu'il s'agit d'une post 67.

Et si on en revenait à la base des bases... Que disent les documents d'identification du véhicule ? L'année ? La cylindrée ? Le numéro de châssis qui doit obligatoirement y être mentionné se trouve t'il pareillement frappé sur la poutre centrale ? 

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Bonjour Amo.

Sur les documents, elle est d'août 1964 avec un numéro de châssis frappée sur la pourpre centrale (1616866). En D3, il y a écrit 1200 (dénomination commerciale) et en P1 (cylindrée) 1192. D'après le vendeur, le moteur a été changé et je pense que c'est un 1600 (numéro de moteur commençant par AE).

Du coup, je ne sais pas si je dois faire une demande à la ffve (au risque qu'elle me soit refusée ) ou une demande "classique" sur ants.

Merci pour ton retour. 

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Il y a 4 heures, Birlou a dit :

Bonjour Amo.

Sur les documents, elle est d'août 1964 avec un numéro de châssis frappée sur la pourpre centrale (1616866). En D3, il y a écrit 1200 (dénomination commerciale) et en P1 (cylindrée) 1192. D'après le vendeur, le moteur a été changé et je pense que c'est un 1600 (numéro de moteur commençant par AE).

Du coup, je ne sais pas si je dois faire une demande à la ffve (au risque qu'elle me soit refusée ) ou une demande "classique" sur ants.

Merci pour ton retour. 

La FFVE demande des photos imprimées des numéros ...

Après ... 🙄

Le mien est un B 🤫

 

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    • 67 93 588 semble correspondre à un moteur 1200 de 1962 :   Modèle: 1962 Type 1 Période: 31.12.1961 / 31.07.1962 Déplacement (1 litre = 1000cc): 1,2 litre Puissance: 25 kW / 34 ch https://www.paruzzi.com/fr/motorcode/ https://www.motorsdb.com/fiche-technique/auto/11031/Volkswagen-1200-1-2-Type-1-1960-1967.html https://www.leblogmeca.com/identifier-votre-vw-cox/  fiable comme moteur et tu règlera bien vite et facilement ton ralenti              
    • Merci. Sur le Ct, peu de remarque, et aucune corrosion de signalé...ce qui m'étonne un peu...
    • Salut,  Une méthode en vaut une autre. J'utilise celle des soupapes "en bascule" :      
    • Presque 2L avec un carbu de 28  Est-ce le downsizing façon aircooled ?  Très beau projet ce moteur , hate d'avoir les retours en utilisation piste.
    • Le type AB du moteur correspond à un 1300, peut être à t t'il été modifié en 1600. Sur la carte grise 7cv correspond au 1300 et 9cv pour le 1600. Le filtre a air n'est pas d'origine pour une 1303, c'est celui d'une 1302.  Sinon elle a l'air propre, il faut bien inspecter les passages de roues et sous la banquette arrière pour la corrosion. 
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