1600ct passage en 1678

[Loic]

le CB2239 va bien avec 2 carburateurs mais il a quand même plus de durée que le classique CB2280 et il nécessite un peu plus de RV.

Ce croisement un peu plus élevé peut faire plus de bruit au travers des carburateurs à bas régime.

Je connais bien le CB2239 mais jamais monté sur un moteur CT de T25,  uniquement sur des T1 dont l'architecture est identique (sauf les poussoirs) ainsi que les culasses. Ca fonctionne bien avec 8.5:1 de RV (peut être un peu moins sur un CT) avec un ralenti stable et une bonne puissance jusqu'à 4500-5000 tr/mn.

A noter que le changement d'avance initiale peut changer le bruit du moteur.

[Rastaphael]

Merci Loic. 

Avec Yannis on est partie sur 8.4:1 de RV. Je vais faire des test en modifiant l'avance pour voir.

[Rastaphael]

Salut. 

Je me pose une question, sur mes carbu j'ai une prise à dépression que j'ai bouché car je n'en ai pas sur l'allumeur. J'ai branché un mano à dépression et le bruit commence au même instant que la dépression. Quelqu'un a une idée?

[Jean-Luc3131]

Il y a 16 heures, Rastaphael a dit :

Salut. 

Je me pose une question, sur mes carbu j'ai une prise à dépression que j'ai bouché car je n'en ai pas sur l'allumeur. J'ai branché un mano à dépression et le bruit commence au même instant que la dépression. Quelqu'un a une idée?

Salut Rastaphael

Et si tu m était une vidéo pour que on puisse entendre le bruit?

Cela serais plus judicieux! Car des bruit dans nos bouzin il y en a de toutes sorte et difficile a diag sans écouter

[Jean-Luc3131]

Le 22/04/2022 à 19:04, Duch a dit :

Salut, je viens de mettre deux double 40 IDF sur un CT avec les filtres court, ça change le moteur.

Niveau bruit également c'est beaucoup plus rageur .

Tu as un bruit d'aspiration assez présent, le compartiment moteur n'est pas très grand et ça résonne dans les ouies de refroidissement .

Salut Duch

Tu as mit des pipe de type 3 courte?

[Duch]

Salut, non les pipes "normal" .j'ai lu tes appréciations sur les pipes courtes

[Jean-Luc3131]

il y a une heure, Duch a dit :

Salut, non les pipes "normal" .j'ai lu tes appréciations sur les pipes courtes

Et c est passer avec des filtre court car m as fallu baisser le moteur pour ma part sinon ca passait pas niveau trappe

[Rastaphael]

Il y a 10 heures, berger a dit :

Salut Rastaphael

Et si tu m était une vidéo pour que on puisse entendre le bruit?

Cela serais plus judicieux! Car des bruit dans nos bouzin il y en a de toutes sorte et difficile a diag sans écouter

OK je vais faire une vidéo mais comment la poster?

Merci 

[Rastaphael]

J'ai branché un mano à dépression sur la sortie du carbu et le bruit apparaît lorsque celui ci s'active. Le bruit est côté admission. La dépression doit-elle être linéaire et à quel moment doit-elle s'activer?

[Jean-Luc3131]

Il y a 12 heures, Rastaphael a dit :

OK je vais faire une vidéo mais comment la poster?

Merci 

Salut tu met un lien youtube

[lebriiice]

T as quoi comme filtre ?

Ne faudrait il pas adapter une boîte a air avec filtre central afin de réduire le bruit ? Peux être que le modèle de 2L CU

[Rastaphael]

J'ai des filtres bas. 

[Rastaphael]

Le modèle du CU peut être une piste. Mais j'aimerais comprendre pourquoi pour pouvoir prendre la route. Cette résonance est-elle du au fait que mon AAC est un 2239.

[Duch]

Il y a 16 heures, berger a dit :

Et c est passer avec des filtre court car m as fallu baisser le moteur pour ma part sinon ca passait pas niveau trappe

Oui ça passe tout juste, j'ai des filtres type 3 rectangulaire .

Désolé du squat de post .

[Duch]

il y a 8 minutes, Rastaphael a dit :

Le modèle du CU peut être une piste. Mais j'aimerais comprendre pourquoi pour pouvoir prendre la route. Cette résonance est-elle du au fait que mon AAC est un 2239.

Pour ma part la boite à air de 2L CU , est trop grosse, pas assez de place.

J'ai également un bruit de claquement à l'aspiration, je vais essayer les trompettes courtes dans le filtre prochainement .