Problème alternateur

[Cox 1303 1974]

Bonjour a tous. J ai un problème sur ma cox. J ai le carburateur qui touche légèrement sur l alternateur et quand j accélère, j'ai une petite patte qui touche l alternateur est sa fait des petites étincelles. Sa ne le fessait pas au début. J ai vue ça il y a quelques temps. Je sui en cours de restauration complète, donc je ne roule pas avec pour le moment. Si quelqu'un sait quelle serait la cause.sa m intéresse. Je pense qu'il y a un retour de courant, mais je ne sais pas où cela pourrait provenir. Cordialement 

[alex.4.74]

2 solutions:

soit tu montes un rehausseur entre la pipe et le carbu

soit tu changes de carbu(prends en un apres 1973 ou la tige de commande de pompe de reprise est inversee justement pour eviter de rester coincer sur le corps de l alternateur)

[Cox 1303 1974]

Ok c est se que je pensais faire. Mettre une rehausse sur le carburateur. Mais c quand même bizarre qu il y a des étincelles. Parce que sa le fessait pas avant 

[samsam]

La masse de l'alternateur se fait par le pied,

D+ va au tableau de bord et B+ à la batterie

tu n'aurais pas mis une borne à la masse?

[Cox 1303 1974]

Non normalement puisque sa ne le fessait pas avant 

[Loic]

La cosse du bilame du volet de départ à froid est apparemment trop proche du corps d'alternateur, si elle touche c'est compréhensible, mais anormal qu'il puisse y avoir des étincelles !

idem si c'est le solénoide de ralenti qui est présent à droite des anciens carburateurs VW/ Solex et qui peut toucher le corps d'alternateur.

dans les deux cas possible que cela puisse créer des court-circuits/ panne ou au pire un début d'incendie

[Cox 1303 1974]

Donc la solution, c est de rehausser le carburateur 

[lucas]

Il y a 9 heures, Loic a dit :

dans les deux cas possible que cela puisse créer des courts-circuits/ panne ou au pire un début d'incendie

D'autant que ce circuit-là n'est pas protégé par un fusible!

[alex.4.74]

Il y a 10 heures, Cox 1303 1974 a dit :

Donc la solution, c est de rehausser le carburateur 

dans un premier temps,oui!

le carbu et l alternateur ne doivent pas se toucher,c est pas fait pour.

je connais ce probleme car je le vois regulierement mais ce qui me tourloupine,ce sont les etincelles.il va falloir voir d ou ca vient.monte deja la rehausse et on voit ce que ca donne.

[Cox 1303 1974]

Ok très bien, je vais déjà monté la rehausse et je vous tiens au courant