Trachemy Posté 25 juin 2021 Auteur Partager Posté 25 juin 2021 En fait j'avais déjà sonde et mano qui fonctionnaient très bien sur mon 1300 , faut juste les reposer sur le nouveau , et je bloque qu'avec ce fameux bouchon , je vais essayer une tournevis à frapper , merci à toi ,par contre prendre la température au niveau de la jauge ? Je ne comprend pas trop ? C'est une jauge "sonde"? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Vinsou Posté 25 juin 2021 Partager Posté 25 juin 2021 Il y a 3 heures, Trachemy a dit : En fait j'avais déjà sonde et mano qui fonctionnaient très bien sur mon 1300 , faut juste les reposer sur le nouveau , et je bloque qu'avec ce fameux bouchon , je vais essayer une tournevis à frapper , merci à toi ,par contre prendre la température au niveau de la jauge ? Je ne comprend pas trop ? C'est une jauge "sonde"? C'est une sonde que tu mets à la place de la jauge de niveau d'huile Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Trachemy Posté 25 juin 2021 Auteur Partager Posté 25 juin 2021 Ok , bon ça reste une solution, merci a toi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Trachemy Posté 26 juin 2021 Auteur Partager Posté 26 juin 2021 Bonjour a tous , la pression d'huile au ralenti vous parait elle normale ? Car elle était beaucoup moins importante sur mon ancien moteur , merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
coxifred Posté 26 juin 2021 Partager Posté 26 juin 2021 il y a 30 minutes, Trachemy a dit : Bonjour a tous , la pression d'huile au ralenti vous parait elle normale ? Car elle était beaucoup moins importante sur mon ancien moteur , merci Si c'est à froid et qu'on lit 45 psi, oui. A combien de tours.min ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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