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Sonde Lambda


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Bonjour,

 

Je possède une coccinelle de 1971, avec un moteur tout simple, un 1600 ordinaire et non modifié, avec un carburateur 34 PICT 3, un allumage  009, une bobine Bosch ....  et c'est tout.  Il fonctionne bien.

Par contre j Je trouve la consommation d'essence excessive ( entre 11 et 12 litres)

On me répond de faire un réglage à la sonde lambda. Mon échappement n'est pas équipé de cette sonde. Je souhaite en mettre une sur l'échappement pour faire ces réglages.  Je cherche un peu par ci par là, j'en trouve plein, avec des différences de prix plus ou moins importantes, pour tout un tas de marques de voitures, de modèles.... rien pour les cox.   Donc ... quelle est la sonde adaptée à ce moteur ?

 

En vous remerciant

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Il y a 7 heures, fourmi81 a dit :

Bonjour,

 

Je possède une coccinelle de 1971, avec un moteur tout simple, un 1600 ordinaire et non modifié, avec un carburateur 34 PICT 3, un allumage  009, une bobine Bosch ....  et c'est tout.  Il fonctionne bien.

Par contre j Je trouve la consommation d'essence excessive ( entre 11 et 12 litres)

On me répond de faire un réglage à la sonde lambda. Mon échappement n'est pas équipé de cette sonde. Je souhaite en mettre une sur l'échappement pour faire ces réglages.  Je cherche un peu par ci par là, j'en trouve plein, avec des différences de prix plus ou moins importantes, pour tout un tas de marques de voitures, de modèles.... rien pour les cox.   Donc ... quelle est la sonde adaptée à ce moteur ?

 

En vous remerciant

Pourquoi utiliser une lambda sur un carbu central origine ?

Il faut le faire régler correctement. Il est peut-être encrassé ? Comment faisaient les garages dans les années 70 ?

Une lambda c'est mini 200 euros, des câbles partout, un pot d'échappement à percer. Bref faut que le jeu en vaille la chandelle.), enfin à mon sens.

Juste pour te dire, est-ce que tout a été tenté sur ton carbu ?

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Je suis plutôt pour la sonde Lambda, mais sur une auto d'origine c'est loin d'être la seule solution.

A moins de faire 2 ou 3 kms après chaque démarrage ou de rouler en permanence dans les bouchons,  il est difficile de faire plus de 11l/100 kms sur un cox coach d'origine!

 

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Bonjour, 

Pensez vous qu'une sonde lambda bande etroite soit assez fiable pour faire ses réglages de base, en atelier, sans fixer le mano et la sonde en permanence sur l'auto ? 

Je sais que la lecture du faible voltage de ce type de sonde  devient moins précise avec la longueur de fil nécessaire sur nos autos, aussi je pensais m'y essayer avec des fils réduits au plus court. 

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J'ai regardé, calculé et surveillé .....  le résultat est là, c'est entre 11 et 12 litres au 100 kilomètres.

Il y a donc un problème, me semble t il.

Donc, plusieurs options :

 

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Envoyer le carburateur à la réfection, et aux réglages par un spécialiste ( hauteur de cuve et ..)

Mettre sur le pot une fixation de sonde lambda pour faire  régler le moteur;

les deux Carbu + sonde....

 

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Une sonde lambda peut être utilisée avec un carburateur ? Pour les réglages uniquement car il n'y a pas de correction temps réel possible comme sur une injection ? Que est le lambda idéal sur nos moteurs ? 1 ? Ou plus riche ? Je n'ai jamais bidouillé un carbu mais le réglage richesse c'est une vis à tourner donc sans  mettre une lambda comment savoir si on est bien réglé ? 

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