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il y a une heure, lebriiice a dit :

Fonctionnel avec réglage progressif ou on/off

Progressif .

Intéressé aussi... en lisant les posts flexfuel. Faudrait presque un truc sans fil autonome. Sur la cox faudrait passer une cable + gaine.. chiant.

Loïc faisait mention d'un câble à  actionner en roulant.. mais par où passe-t-il ?

Avec le starter des DCNF j'utilise la commande de répartiteur de chauffage à gauche du frein a main.

 

 

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J'ai deux cables dans deux gaines qui arrivent en cabine pour les starters de mes DRLA 36

C'est réglables avec des molettes de VTT (qui servent normalement à ajuster la tension sur les vélos)

Mais je dois dire qu'il y a beaucoup de tirage ... des fois ça coince.

Je ne m'en sert pas souvent .

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Il y a 3 heures, carbman a dit :

Progressif .

Intéressé aussi... en lisant les posts flexfuel. Faudrait presque un truc sans fil autonome. Sur la cox faudrait passer une cable + gaine.. chiant.

Loïc faisait mention d'un câble à  actionner en roulant.. mais par où passe-t-il ?

Avec le starter des DCNF j'utilise la commande de répartiteur de chauffage à gauche du frein a main.

 

 

J'ai bossé sur un servo moteur carte Arduino pour gérer la position du papillon de starter du 34pict 4 afin de convertir en flexfuel. 

Pod avait bossé sur la mise au point de l Arduino.

C est fonctionnel mais pas encore testé.

Dans le même genre a câble ca doit faire aussi

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Le 21/01/2022 à 17:55, lebriiice a dit :

J'ai bossé sur un servo moteur carte Arduino pour gérer la position du papillon de starter du 34pict 4 afin de convertir en flexfuel. 

Pod avait bossé sur la mise au point de l Arduino.

C est fonctionnel mais pas encore testé.

Dans le même genre a câble ca doit faire aussi

1 ou 2 x servo-moteur commandé par un testeur de servo-moteur posé au tableau de bord c'est plus simple et pas cher.

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il y a 49 minutes, Loic a dit :

1 ou 2 x servo-moteur commandé par un testeur de servo-moteur posé au tableau de bord c'est plus simple et pas cher.

Si tu as une photo du montage je suis preneur (avec les ref exactes des pièces tant qu'à faire)

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il y a 10 minutes, coxifred a dit :

Oui richesse, vu que c'est du coup contre la turbine.

Il faut une turbine ronde sinon les banjos d'alimentation d'essence ne passent pas. Avec la petite turbine les vis de richesse sont très accessibles avec un tournevis court (plus besoin de passer sous l'aile....)

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il y a 38 minutes, carbman a dit :

Il faut une turbine ronde sinon les banjos d'alimentation d'essence ne passent pas. Avec la petite turbine les vis de richesse sont très accessibles avec un tournevis court (plus besoin de passer sous l'aile....)

Oui justement j'ai une turbine ronde..  bon à voir. C'est peut être plus simple que de se tordre en 2 sous l'aile.

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il y a 14 minutes, coxifred a dit :

Oui justement j'ai une turbine ronde..  bon à voir. C'est peut être plus simple que de se tordre en 2 sous l'aile.

Avec les années je n'ai plus envie de me compliquer la vie.....

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Alors @carbman, on en est où de la commercialisation du kit :p ?

Au, vu des prix affolant des carburants à la pompe.. je me questionne pas mal sur l'e85 et ce flex fuel en jouant sur le starter. 

Mais du coup, on resterait en giclerie sp95 sur les dell, et le starter permettrait le passage de l'e85 ?

Ou alors la manip permettrait d'ajuster en fonction des périodes de l'année et de ses dosages d'ethanol ?

 

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Il y a 12 heures, coxifred a dit :

Alors @carbman, on en est où de la commercialisation du kit :p ?

Le système est efficace et fonctionnel pour les démarrages à froid . J'ai commandé des rotules M4 style unibal pour la précision nécessaire à une utilisation d'enrichissement parfaitement synchrone.

La commercialisation n'est pas le moteur de l'idée car le système de Loïc avec servomoteur doit être beaucoup plus économique....

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