BASTOUN38110 Posté 10 mai 2021 Partager Posté 10 mai 2021 Salut après avoir fait mon montage à blanc de mes rampes (type 4) et avoir pris mes cotes j'aurais voulu savoir si il faut obligatoirement une cale de chaque côté des marteaux ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Franck29 Posté 17 mai 2021 Partager Posté 17 mai 2021 Hello, Je ne sais pas te répondre mais j'ai exactement la même question, donc je m'incruste si tu le permets Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Franck29 Posté 15 juillet 2021 Partager Posté 15 juillet 2021 Hello, J'ai fait le montage sur un banc de cylindres ce week end. Achat de rondelles calibrées en 0,1 / 0,2 / 0,3 et 0,5 sur le net chez un "distri" de "vis" [ pub interdite donc faite marcher vos méninges]. Environ une centaine de rondelles pour 12€ port inclus donc bien moins cher...qualité top. Montage des deux rampes du banc de cylindre 1 et 2 avec deux rondelles de 0,1 de part et d'autre de la cale fixe et ajustement du jeu à 0,10 gras en faisant différents essais d'épaisseurs de rondelles sur l'extérieur. Important : Faire les mesures de jeu une fois la rampe montée sur le moteur ( tiges retirées et agrafe de retenue des tubes également). Temps : 2H pour faire le calage de la première culasse. Démarrage du moteur avec un banc de cylindres stock et un banc de cylindres en montage rigide. Verdict : cela fonctionne très bien et tout aussi silencieux. Je m'attaque au second banc de cylindres ce weekend. Voila DavidBEAUGRAND a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Franck29 Posté 20 juillet 2021 Partager Posté 20 juillet 2021 Petit retour après une 100aine de KM ce week end : C'est top ! Beaucoup moins bruyant et je pense qu'en prime mon jeu aux soupapes avait besoin d'un petit ajustement sur un des cylindres. Moteur bien rond et bien coupleux. Au top Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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