Choix des amortisseurs avant/arrière pour ovale 54 + barres de torsion fatiguées ? Conseils

[Martin25]

Je me suis fais exactement la même remarque il y a quelques heures paf, il doit bien y avoir de ça ...

Personne n'a une vue de coupe complète de l'ovale avec les points de contact, histoire de faire la chaine de côtes 

[Martin25]

Je reviens vers dduck suite aux conseils et remarques faites il y a peu.

J'ai acheté des amortisseurs à Gaz KYB ""Excel-G"" pour Coccinelle 53 ->65. Les extrémités possèdent un épaulement qui n'existe pas sur ceux d'origine. J'ai appelé le revendeur, pour lui ça doit se monter sur un modèle comme le mien de 54. j'ai déjà monté l'arrière mais je me pose des questions, voir les photos stp, les 2 premières → amortisseur d'origine, 3 et 4 → la version gaz.

  

 

 

Question, ils se montent comme ça? Ils ne peuvent de toutes façons être montés autrement

Dans les boites j'ai également à chaque fois 2 "entretoises", pour moi je n'en ai pas besoin, ça vous parle vous ?

 

Merci par avance pour vos précieux retours.

Cordialement

[dduck]

C'est tout bon comme ça, on reste en effet avec les cales fournies et l'épaulement ne pose pas de problème

[Martin25]

Alors attention, malgré que les amortisseurs soient pour les années 53-65, ça ne se monte pas à l'avant, enfin chez moi, je suis en train de regarder avec le fournisseur.

  

[dduck]

Les bagues des anciens amortisseurs sont restés sur les axes  

ça ira mieux sans

[polo des îles]

Ils devaient être sacrément fatigués pour que les bagues se détachent des silentblock

Avec des amortisseurs précontraints au gaz, la voiture devrait légèrement remonter puisque les barres de torsion sont soulagées.

A+

[Martin25]

Je n'y connais pas grand chose, certes mais je ne comprends pas bien la remarque faite, cette bague faite partie de l'amortisseur, je vous avouerais ne pas bien vous suivre, il faut que j'arrête de boire?

 

[lucas]

Bonjour,

Il est très fréquent que la bague de l'amortisseur reste sur l'axe. surtout si le monteur a "oublié" de graisser l'axe au montage. 

Donc il faut la sortir; d'abord avec une pince-étau, avec des mouvements alternatifs, éventuellement en chauffant. Ensuite, en sciant une partie (molo-molo) avec une scie à métaux.

[Martin25]

Non, mais là il n'y a rien à sortir à priori, les 4 amortisseurs sont pareil, la conception est comme ça.

Ou encore une fois, je ne comprends pas de quoi vous parlez tous, c'est possible aussi

"Kit 4 Amortisseurs à Gaz KYB ""Excel-G"" pour Coccinelle 53 ->65" - Mecatechnic.com 

[lucas]

Là, je ne sais pas. Je retire l'échelle.

Je te fais part de ma mince expérience en voiture ancienne. 
Ces véhicules ont plus de 60 ans.

[White lady]

Je pense que ce que tout le monde essaye de t expliquer, c est que la bague métallique du silent blocs du vieil amortisseur est resté sur ta vis de fixation. Tu mesure un diamètre de 15 mm, ta vis doit faire 10mm mais comme il y a la bague ça majore de 5mm. 

[jouca_1]

Lucas a raison sur sa méthode d’extraction d’entrave, et tu as raison aussi car tu n’a pas compris ce qu’il veux dire. 
 

Pour être plus explicite et claire, sur les deux dernières photos que tu postes, au milieux du silentblocdu as une entretoise en métal. 
 

avec le temps cette entretoise se décolle du caoutchouc et se soude sur le boulon. Quand tu as démonté tes amortisseurs tu ne t’es pas rendu compte, mais les les axes sont toujours dessus. 
 

Et Lucas te conseille de prendre une scie à métaux pour couper sur la longueur les entretoises présentes sur les boulons pour pouvoir retrouver un diamètre de vise de 10 qui correspondra mieux à ce qu tu mesures au pied à coulisse. 
 

 

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[jouca_1]

il y a 23 minutes, White lady a dit :

Je pense que ce que tout le monde essaye de t expliquer, c est que la bague métallique du silent blocs du vieil amortisseur est resté sur ta vis de fixation. Tu mesure un diamètre de 15 mm, ta vis doit faire 10mm mais comme il y a la bague ça majore de 5mm. 

T’as été plus rapide que moi. 

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[Amo]

il y a 53 minutes, jouca_1 a dit :

Et Lucas te conseille de prendre une scie à métaux pour couper sur la longueur les entretoises présentes sur les boulons pour pouvoir retrouver un diamètre de vise de 10 qui correspondra mieux à ce qu tu mesures au pied à coulisse

Oui... C'est un très grand classique que cette bague qui reste "soudée" par le temps sur l'axe de fixation du bras de suspension. 

J'ai presque envie de dire que tout ceux qui ont un jour démonté les amortisseurs AV de leur coccinelle ont été confrontés au problème...  

 

[Amo]

Dans le cas présent, l'extraction de la-dite bague est en cours à l'aide d'une pince-étau (Vise-Grip®)