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Soucis sur cox 1200 de 75


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Il y a 2 heures, kads a dit :

Les trous qui correspondent à des fonctions et accessoires que ta voiture n'a pas...

Ok, du coup il me semble que sur les site on peut acheter des obturateurs pour combler les trous non utilisés.  Je pensais qu'il y avait des différences au niveau des attaches, donc techniquement celui qui est en vente sur le capot vert peut faire l'affaire non?

Sur celui de 80 90 les trous sont à faire, c'est peut-être plus difficile que de mettre des caches.

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il y a 13 minutes, Rico77 a dit :

Ok, du coup il me semble que sur les site on peut acheter des obturateurs pour combler les trous non utilisés.

Bonjour,

que je sache, on trouve (en bourse) des obturateurs pour les trous de petite dimension, comme ceux de la commande ou non du ventilateur sur les versions "L" de 1976.

De mémoire, je n'ai jamais vu de grands obturateurs.

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Il y a 18 heures, Rico77 a dit :

Après je ne compte pas tout boucher, j'aimerai ajouter un allume cigare, poser une poignée côté passager.

La poignée de passager au tableau de bord a été supprimée en aout 1971 car comme tu l'as probablement remarquée elle a été déplacée au dessus du montant de porte passager!...Pour l'allume cigare ou autres accessoires, le plus simple, le plus propre, et le plus pratique  consiste à les placer discrètement sur des fils volants dans le boite à gants...

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  • 2 semaines plus tard...

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    • Bonjour. Je possède une 1303 equipé d'un moteur 1600 double admission (base carte 1300 il me semble) Actuellement est monté un carbu Brosol et un 009 de repro. Tout fonctionnait (à peu pres) correctement mais j avais des soucis de démarrage. Pour regler cela, j'ai acheté un 31pict3 refait à neuf (nettoyage, joint...) et un allumeur Bosch à depression  Ayant peu de temps pour m'en occuper, j ai déposé les pièces à mon mécano pour le changement et réglages. Le hic c est que le carbu refait fuyait (pointeau de cuve) donc remontage du Brosol (il n a pas voulu prendre de risques) et du 009. Comme ça merdouillait toujours, il a tenté de faire un bon carbu avec 3 (j'en avais un autre pict3 en stock). Ça fonctionne à peu près bien mais certains jours le moteur tourne moins rond, moins bonnes montées en régime, pétardes... parfois ça fonctionne bien Ayant finalement les pièces en stock, je voudrais remonter un "bon" carbu. Par contre les gicleurs ont étés inversés et je ne m'y retrouve plus. Quel est le bon montage de gicleurs pour ma config ? Ps: j ai bien une lampe pour reglage allumage  Merci à vous
    • Y a pas de raison que cela vienne a chauffer,quand je vois celui de Vinsou et les donné qui a! même sur le 1835 culasse ça me donne des donnée de 160 degré a 90GPS sur des 3 heure de trajet et en huile je dépasse pas les 100 degré avec 30 dégrée dehors et j ai pas encore la suppression du radiateur Avec les améliorations que tu as apporter au niveau du refroidissement qui sont très efficace et ton temps passer a développer et faire tester paye Par contre suis vraiment curieux pour l injection et bien sur le 4x1 que je vais te voler quand tu vas passer chez moi🤣 en plus la tu es dans un cadre idéal pour développer encore plus ton savoir De plus le moteur va être fait dans les règle de l art vue la maitrise sur le sujet que tu as acquis ses dernière année    
    • Salut David, Suppression radiateur origine donc tôle modifiée, radiateur gros volume ventilé sous châssis. Y aura un échappement sur mesure. En soit rien de très différent d un type 1. Si ça ne suffit pas, j aviserai
    • Salut @lebriiice, J'ai relu ton sujet sur 2020 base CT, et pour comprendre ton sujet actuel, pourrais-tu détailler les améliorations envisagées pour évacuer les calories supplémentaires du 78x94, s'il te plaît ? radiateur exter, tôle modifiée, soufflage optimisé, échappement...?
    • Salut, Sur mon précédent commentaire, j ai note DK 4eme en 0.82. La config qui va bien c'est 74x92 avec un aac orienté couple.
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