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Soucis sur cox 1200 de 75


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Il y a 2 heures, kads a dit :

Les trous qui correspondent à des fonctions et accessoires que ta voiture n'a pas...

Ok, du coup il me semble que sur les site on peut acheter des obturateurs pour combler les trous non utilisés.  Je pensais qu'il y avait des différences au niveau des attaches, donc techniquement celui qui est en vente sur le capot vert peut faire l'affaire non?

Sur celui de 80 90 les trous sont à faire, c'est peut-être plus difficile que de mettre des caches.

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il y a 13 minutes, Rico77 a dit :

Ok, du coup il me semble que sur les site on peut acheter des obturateurs pour combler les trous non utilisés.

Bonjour,

que je sache, on trouve (en bourse) des obturateurs pour les trous de petite dimension, comme ceux de la commande ou non du ventilateur sur les versions "L" de 1976.

De mémoire, je n'ai jamais vu de grands obturateurs.

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Il y a 18 heures, Rico77 a dit :

Après je ne compte pas tout boucher, j'aimerai ajouter un allume cigare, poser une poignée côté passager.

La poignée de passager au tableau de bord a été supprimée en aout 1971 car comme tu l'as probablement remarquée elle a été déplacée au dessus du montant de porte passager!...Pour l'allume cigare ou autres accessoires, le plus simple, le plus propre, et le plus pratique  consiste à les placer discrètement sur des fils volants dans le boite à gants...

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  • 2 semaines plus tard...

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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