Misterfrederic76 Posté 21 avril 2021 Partager Posté 21 avril 2021 Bonjour , Ma cox est sur le carreau depuis plusieurs mois car l'embrayage patine. Et suite à un déménagement, je dois libérer la place de parking en sous-sol d'immeuble rapidement et faire une dizaine de kilomètre pour un nouveau garage J'ai constaté que dans mon parking d'immeuble, je peux rouler en première, monter la rampe de sortie du garage, passer la marche arrière.... Ca n'a pas l'air de patiner. Mais lors de la dernière petite sortie pour voir comment ça se passait, il me semble que dès que je passe la seconde, ça patine. Je suis rentré aussitôt, je n'ai pas pu essayer la troisième. Je précise que c'est un 1200 standard de 1969 en configuration d'origine, butée non guidée, le câble d'embrayage me semble avoir la bonne courbure. Qu'en pensez-vous ? Pb de boîte ? Pb d'embrayage ? Qu'est ce que je peux vérifier ? L'idée serait au moins de pouvoir faire se changement de garage... Merci par avance pour votre aide Bonne journée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
wurd Posté 21 avril 2021 Partager Posté 21 avril 2021 Bonjour, C'est un problème d'embrayage. Il faut certainement que tu changes ton disque. Soit ton disque est usé, soit il est plein d'huile suite à une fuite au joint spi du volant moteur. Dans tous les cas c'est une dépose et repose moteur. Avec un copain bien motivé et quelques bières, ça se fait dans la demi-journée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
PETOUILLAT Posté 21 avril 2021 Partager Posté 21 avril 2021 Bonjour,une voiture qui patine c’est généralement un problème d’embrayage,essaye de jouer sur la garde dans un premier temps. lucas a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 21 avril 2021 Partager Posté 21 avril 2021 il y a 8 minutes, wurd a dit : soit il est plein d'huile suite à une fuite au joint spi du volant moteur. Bonjour, contrairement à ce que l'on pourrait penser, un disque pollué d'huile broute et accroche brutalement. Il absorbe l'huile et gonfle. Ce faisant, il arrache pas mal de matière, et le disque s'use prématurément. J'ai connu ce problème en 1977, avec une des premières Golf diesel. Une vraie m.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
John-youri Posté 21 avril 2021 Partager Posté 21 avril 2021 Bonjour , Avant de déposer le moteur tu pourrais peut-être desserrer de quelques demis-tous l'écrou papillon de l'embrayage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
kads Posté 21 avril 2021 Partager Posté 21 avril 2021 Pour répondre à la question initiale tout de même, ça ne devrait pas t'empêcher de rouler 10 km... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 21 avril 2021 Partager Posté 21 avril 2021 il y a 23 minutes, kads a dit : Pour répondre à la question initiale tout de même, ça ne devrait pas t'empêcher de rouler 10 km... Euh... Si ça patine en deuxième, ça patinera certainement en troisième et quatrième. Quand j'avais des soucis d'embrayage avec ma Golf, je devais grimper les côtes importantes en deuxième, sinon le moteur s'emballait. Loic a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Misterfrederic76 Posté 21 avril 2021 Auteur Partager Posté 21 avril 2021 Bonsoir merci a tous pour vos conseils. Je vais donc commencer par jouer sur la garde. Par contre je comprends pas bien quelle différence ça fait si je desserre de quelques tours ou si je resserre... Si je desserre, j'augmente la garde, et l'embrayage est plus "collé" à la boîte, c'est ça ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
coxifred Posté 22 avril 2021 Partager Posté 22 avril 2021 Il y a 5 heures, Misterfrederic76 a dit : Bonsoir merci a tous pour vos conseils. Je vais donc commencer par jouer sur la garde. Par contre je comprends pas bien quelle différence ça fait si je desserre de quelques tours ou si je resserre... Si je desserre, j'augmente la garde, et l'embrayage est plus "collé" à la boîte, c'est ça ? Oui, le mécanisme sera totalement relâché et donc l'accouplement boite-moteur solidaire. Loic a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 22 avril 2021 Partager Posté 22 avril 2021 Au fur et à mesure que le disque s'use et que son épaisseur diminue , il convient de dé-serrer, le papillon du câble (augmentation de la garde à la pédale >> voir la revue technique ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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