Réparation compteur

[sacaze pierre-antoine]

Hello les gents! 

J'ai une petite panne compteur l aiguille ne tourne plus, je n ai pas vu de tuto à ce sujet pour le démontage et voir la réparation ( sûrement 1 engrenage) le câble fonctionne mon compteur à 283316kms

[alex.4.74]

essaie avec une petite cle a len a la place du cable pour voir.il arrive que l emplacement ou vient se loger le cable s use.

[lucas]

C'est l'aiguille qui ne bouge plus, ou les kilomètres qui ne défilent plus?

D'abord, vérifie que le câble tourne. Tu soulèves l'avant, et fais tourner la roue AVG.
Le câble débranché au niveau compteur doit tourner.

Ensuite, tu branches une tête de foreuse, et tous fais tourner dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre (anti-horlogique).
L'aiguille bouge? Parce qu'il n'y a pas d'engrenages pour faire bouger l'aiguille.

[sacaze pierre-antoine]

OK je vous redis ça.... Merci

[lucas]

il y a une heure, sacaze pierre-antoine a dit :

OK je vous redis ça.... Merci

ah oui, zut! Pour le deuxième test, il faut au préalable déposer le compteur.

[coxifred]

il y a une heure, sacaze pierre-antoine a dit :

OK je vous redis ça.... Merci

En tout cas si tu cherches un pignon hésite pas !

[sacaze pierre-antoine]

Ça dégueule de graisse.?????? Le pignon est OK... Le je sèche !

[sacaze pierre-antoine]

J'ai le souvenir qu'à 16 km heure GPS j'étais quasiment à 140km/h

[sacaze pierre-antoine]

Quand je fais tourner le compteur avec 1 visseuse et que je stabilise la vitesse à 60 km/h... d'un seul coup l'aiguille s'affole et à monte au-delà des 140

[sacaze pierre-antoine]

Il y a 3 heures, coxifred a dit :

En tout cas si tu cherches un pignon hésite pas !

Merci mais je crains que ce n'est pas ça la panne

[sacaze pierre-antoine]

Est-ce que quelqu'un aurait une adresse pour faire réparer le système ?

[Amo]

Salut,

Je commencerai déjà par nettoyer cette masse de graisse d'aspect goudronné...

Ensuite, un petit nettoyage au WD 40 lui ferait du bien.

Mais quoi qu'il en soit ce n'est pas la partie illustrée sur la photo qui gère le fonctionnement de l’aiguille du tachymètre. Tu nous montres le mécanisme d'entrainement du défilement kilométrique.

L'aiguille est commandée fixée à une cloche, et retenue par un ressort. Le câble est relié à un disque, avec un petit aimant. Plus le disque tourne vite, et plus l'aiguille va loin. C'est donc probablement à ce niveau que réside le probleme.

Trouvez un compteur d'occasion fonctionnel peut également être une bonne solution.

 

                                                                                                                                                                                     Picture by lucas

 

 

[sacaze pierre-antoine]

il y a 4 minutes, Amo a dit :

Salut,

Je commencerai déjà par nettoyer cette masse de graisse d'aspect goudronné...

Ensuite, un petit nettoyage au WD 40 lui ferait du bien.

Mais quoi qu'il en soit ce n'est pas la partie illustrée sur la photo qui gère le fonctionnement de l’aiguille du tachymètre. Tu nous montres le mécanisme d'entrainement du défilement kilométrique.

L'aiguille est commandée fixée à une cloche, et retenue par un ressort. Le câble est relié à un disque, avec un petit aimant. Plus le disque tourne vite, et plus l'aiguille va loin. C'est donc probablement à ce niveau que réside le probleme.

Trouvez un compteur d'occasion fonctionnel peut également être une bonne solution.

 

                                                                                                                                                                                     Picture by lucas

 

 

Merci de ton conseil amo mais cette cloche j'hésite à la démonter car on dirait qu'il y a un non retour, peut-être qu'il y a eu beaucoup de graisse qui a été dans cette cloche et qui gêne le fonctionnement ? Puis-je mettre beaucoup beaucoup de wb40 dans cette cloche? 

[sacaze pierre-antoine]

Ça y est ça fonctionne je pense qu'il devait y avoir trop de graisse au niveau de cette cloche et de l'aimant qui devait gêner le bon fonctionnement du tachymètre, j'ai pris un dégraissant que j'ai mis partout et après un petit coup de wb40 il est vrai il y a longtemps...... j'ai dû abuser pour mettre de la graisse dans le câble qui a dû remonter... merci de vos conseils et surtout à amo

[lucas]

il y a 55 minutes, sacaze pierre-antoine a dit :

Ça y est ça fonctionne je pense qu'il devait y avoir trop de graisse au niveau de cette cloche et de l'aimant qui devait gêner le bon fonctionnement du tachymètre, j'ai pris un dégraissant que j'ai mis partout et après un petit coup de wb40 il est vrai il y a longtemps...... j'ai dû abuser pour mettre de la graisse dans le câble qui a dû remonter... merci de vos conseils et surtout à amo

Bonjour,

C'est bien,

Mais on ne met pas de graisse dans le câble. Sauf peut-être au montage? 
Vu le tressage du câble, la graisse remonte, et ne graisse rien du tout.

VW prévoit quelques gouttes d'HUILE MOTEUR tous les 10.000 km, versées dans le câble débranché du compteur.