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Moteur Bloqué ?


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Merci pour vos précisions !

Bon la clé c'est 30 en fait. :- )

On a essayé plusieurs trucs dont la caméra mais sur deux cylindres pas donné grand chose car cylinre trop haut.

J'y croyais pas du tout car moteur "bloqué", mais nous avons shunter  le Solénoïde avec une des pince des cables de démararrage ...et bingo le moteur à tourné ! bon y avait pas les bougies donc ça n'a rien donné de plus mais le problème semble donc trouvé...

Y a plus qu'à ...ouf pas si grave donc.

 

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...Ah bon ..mon diagnostique était pour le coup de changer le module et donc par manque de dispo l'ensemble Démarreur. 
Mais tu me dis que c'est en définitive uniquement "batterie faiblarde" qui serait la cause de ce symptôme ?!

J'ai pourtant le première fois mis les câbles de démarrage sur le voiture moteur en marche.

Et brancher une batterie "type de démarrage"  la seconde fois.

Ce qui fait 2 bonnes raisons '(à mes yeux :- )) d'avoir croisé le problème de "manque de batterie" au démarrage ....J'aurai oculté un autre paramètre sur ce point ? 

Genre batterie HS qui met le brol dans le circuit et donc qui nécéssiterai un changement de batterie de toute façon ?

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Je n'ai plus confiance dans les démarreurs neufs après en avoir grillé deux en un an. Donc une nouvelle batterie , démonter le démarreur pour tout nettoyer et graisser , au pire changer les charbons et ce sera bon pour les vacances ;) 

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OK merci pour tes précisions ..je vais tenter cette solution.
Par contre je ne comprends toujours pas  (je suis nul en élec mais curieux de nature ) pourquoi le fait d'avoir mis les cables de démarage n'a pas solutioné le problème ? 

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  • 3 semaines plus tard...
Le 06/04/2021 à 15:00, yopcitron a dit :

OK merci pour tes précisions ..je vais tenter cette solution.
Par contre je ne comprends toujours pas  (je suis nul en élec mais curieux de nature ) pourquoi le fait d'avoir mis les cables de démarage n'a pas solutioné le problème ? 

Salut ,

Bon déjà heureux de t’avoir aidé et d’êtres tombé juste sur ta panne .

Pour ta curiosité, je pense que c’est un ensemble de paramètre qui a fais tout bloquer , pas assez de jus dans le premier démarrage en 1

en 2 : ton pignons de démarreur reste demi bloqué sur le volant moteur qui lui même étais peut êtres entrain de passer une compression mais pas assez pour passez le point de bascule et là !!!! La loi de l’emmerdement maximum arrive .

en 3: pistons ,  bielle, parfaitement alignée et une compression qui pousse sur la tête de piston ,et pas assez d’angle pour la descente de l´ensemble mobile sans oublier pas ou peut d’étincelle !!! Et voilà un jolie cocktail qui bloque tout !!!!

Je suis Mecano diesel spécialisé en bateau , on démarre avec des démarreurs à air à 200 bars et pourtant bas des fois sa bloque et il faut passer les point de compression à la main ou je devrais dire au bras !!! 

Voila j'espère avoir pas dit trop de bêtise !  Et éclairer ta lanterne !

bonne route cordialement Steve .✌️

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Salut, pour ma part... J'ai démarré mes moteurs sur un Cric de quad, une pince de masse sur cloche de boîte et l'autre direct sur l'écrou de la borne d'alime du démarreur, ensuite avec un gros tournevis bien isolé je fais contact entre la borne avec la pince positive et la petite cosse du démarreur. Au début je ne savais pas pourquoi le démarreur ne tournait pas alors que solénoïde s'enclenchait, j'ai essayé plusieurs batteries, et en fait c'était simplement la qualité médiocre des pinces le problème, elles se mettaient à chauffer, je les aient changées pour de la qualité et plus de problèmes. 

Pour le point de compression bloquant, peut être qu'il est l'origine du problème et que ça a bloqué le solénoïde, mais une fois les bougies retirées le moteur aurait dû être libre, peut être des dents usées et un mauvais contact.

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Alors petite mise à jour....mon père est repassé chercher la lampe que j'avais oublié dans le compartiment moteur après avoir remonté les bougies....bas il a tenté le coup....bas il a démarré !?....donc avec batterie encore plus faiblarde qu'au départ donc.....on doit donc bien être dans le cas d'un empilement de "pas de chance"...là je comprend avec ma pouasse légendaire..:-)...mais ça va quand même peut être mériter un démontage nettoyage de l'ensemble démarreur. A suivre....

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    • Ne t'énerves pas , ceux qui t'on répondu sont connus et reconnus. Tu prends les choses a l'envers. Démontes ton moteur, vois ce qu'il faut faire pour le remettre en état ton carter. Ça sera peut-être rien rien ,on ne peut pas savoir. Une fois ton carter en état on pourra te dire suivant tes demandes et ton budget ce qui pourrait coller a tes attentes 
    • Ben non en tout cas pas les by-pass j’ai effectivement changé les gicleurs, les buses et autres…mais j’ai jamais touché à ça 🤔
    • ok merci  sujet bien expliqué je dois avoir on le modèle manuel ou celui commandé par les volets moteur mais il en manque une partie 
    • Le forum sert a rien si on peut pas demander des conseils de prépa ou autre... Et le problème de chauffe il a apparue plus tard car il ma mis la sonde fonctionnelle mais il avait des doute sur la chauffe du moteur mais après un appelle il m'a dis touche l'huile à la jauge si l'huile est pas chaude ton mano fonctionne mal comme celui ci était à 120 degrés Le faire moi même autant sans expérience c'est pas une bonne idée J'ai rien demandé au mécano donc il peut pas inventé une histoire qu'on viens de créer hier soir fin que moic ma dis de verifier.    
    • Moi je comprend plus rien a ton histoire. Tu as apparemment un spécialiste VW qui s occupe de toi et qui serait donc en mesure de te conseiller et de te proposer une config. Alors pourquoi ne pas d'abord discuter avec lui d une config et des interventions a prévoir sur ton moteur et le cas échéant si tu n es pas convaincu, de voir ce qui peut s améliorer....et encore. Tu vas lui dire quoi au pro quand t arriveras avec une config ?: "Fait moi ça !!! ???" Sur un bloc peut être mort ! Reprend les choses dans le bon ordre, contacte ton pro discute du sujet et du projet ensuite si ça te convient pas, cherche un autre pro ou alors fait le toi même et on sera la pour t orienter mais ca ne se fera pas sans un minimum de lecture de ta part....
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