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Avant de faire 800km


Deuchnord

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il y a 9 minutes, dduck a dit :

non pas du tout  c'est juste une façon humoristique de dire qu'il compte parmi les références ;) pas de surprise, choisir, payer et profiter ;)

C'est exactement ce qu'on cherche, même si je continue de regarder leboncoin et les sites auto occasion en parallèle, sait-on jamais... mais le confinement complique pas mal de choses et le temps tourne en notre défaveur. Pas de précipitations mais on a envie de se plonger dans les préparatifs quand même ?

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Bon, l'histoire se complique un peu, pour un complet néophyte il y a un mois je commence à cerner un peu le problème. J'ai eu quelques contacts avec des garages pro que vous m'avez conseillé ou dont j'ai recroisé la bonne réputation sur les forums de passionnés.

Tous me disent d'être TRES méfiant avec les particuliers leboncoin, ou alors de compter sur ma bonne étoile, surtout pour les T2. Clairement on ne prendra pas le risque, même avec les compétences mécaniques du paternel de peur de passer à côté d'un bon maquillage.

Très bon contact avec Retrocarspirit comme tu conseillais Dduck, on lui prépare une liste de critères objectifs pour le T2 et le T3. Malheureusement Roland Bus n'a rien à proposer, pas eu d'échange poussé avec lui il semble débordé. J'ai tenté un garage réputé en RP, schmeko, il m'a dit qu'à moins de 40.000€ ça serait compliqué pour un truc bien ?

Nous qui voulions simplement partir en famille en se faisant plaisir, il va falloir maintenant se rassurer :)

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  • 3 semaines plus tard...

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    • Merci pour avoir répondu. Mais je ne me torture pas l'esprit plus que ça. Je cherche simplement à comprendre du mieux possible. Il y a parfois des évidences qui n'en sont pas. Ces écrous borgnes m'ont intrigué.  Ensuite je cherche à remonter ( pas restaurer à ce stade) du mieux possible pour rendre aussi fiable que durable ( éviter les trucs qui rouillent - ce n'est pas le cas de ces vis qui de toute façon seront dans l'huile) chaque fois que possible.
    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
    • Au contraire, rouler en ancienne, même "prestigieuse", est hyper économique et écologique, quoi que certains en disent... (une fois que tout est remis à neuf, bien sûr) (et encore, on est encore gagnant si on fait seul...). Chiffres à l'appui, y a vraiment pas photo. Bien sûr, il faut se départir de ce "cher confort indispensable"...
    • Hello @vince76 Pas de carte des membres à proprement parler, mais la recherche te permet te chercher sur la localisation des membres. Enfin, celle qu'ils ont indiqué (ou pas) lors de leur inscription...  
    • Bonjour Il y en a plusieurs chez paruzzi, ainsi que des tutos sur le site
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