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Bjr j’aurais aime etre eclairer sur le reglage des barre de torsion pour la hauteur de caisse par rapport a la hauteur de mon train avant qui sera monter avec des fuser decale! On prend -6 avec les fuser decale, donc comment dois je regler mes lames de torsion pour avoir la mm hauteur devant et derriere! Pour k ma cox soit bien droite et ne pique pas du nez! Merxi d’avance

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Ne baisse l'arrière que si tu roules seul ... l'arrière en hauteur d'origine marche bien avec des fusées décalées, car d'origine la cox a le "nez" un peu plus haut que l'arrière ...

Pense aussi à accompagner tes fusées décalées par 4 amortisseurs plus fermes sinon tes roues vont toucher les arches d'ailes avants sur chaque appui.

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il y a 5 minutes, Derek a dit :

Merci dduck! Je suis preneur de tt vos remarque a ce sujet!! Encor merci

Et si après le décrantage, tu trouves que (vu de l'arrière) la voiture penche du côté conducteur (mêmesi tu as décranté idem à gauche et droite) ... pas d'affolement, souvent fatiguées sont les lames de torsion.

Pas de problème particulier, juste esthétique. Tu peux le rattraper avec des lames réglables.

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Juste pour que tu te rendes compte, voilà ma cox toute d'origine en 155/80R15 avec simplement des fusées décalées ... L'image est assez parlante et te montre que les fusées suffisent à "horizontaliser" l'assiette de la cox ...  que si tu baisses l'arrière l'avant sera de nouveau trop haut et tu seras obligé de passer à un train avant réglable, voir rétréci et ce chemin est souvent sans fin :p ...

Le complément idéal des fusées décalées est un jeu de 4 KYB excel G pour raffermir un minimum  tes suspension avant sinon, comme j'ai dit plus haut ça va taper dans les arches d'aile en appui.v Même si ça frottera de temps en temps quand même.

 

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