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Montage 1967cc pour Westy


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Le 11/01/2024 à 08:59, Loic a dit :

As tu possibilité d'usiner les bas de cylindre ?

C'est pratique d'ajuster le deck height en même temps si il y a une petite différence droite/ gauche

Alors je pourrais, je ne saurais pas forcément comment serrer mon cylindre. Mais j avais fait des cales sur mesure pour mettre sous mes cylindres. Après lors du premier montage j avais vraiment que quelques centièmes de différences et en retouchant les puits il était tous identiques aussi à 0.03mm

Je pense donc plutôt retoucher à nouveau les puits de cylindre. 

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Bon j'ai bien avancé ce dimanche, le short bloc est refermé, arbre d'allumeur en place. J ai fais un contrôle général et encore une petite mesure des DH pour être sur de se que j'ai fraisé. Mon Rv va être en moyenne à 8.5 avec 1 DH de 1.15mm. Mon Aac FK7, Je crois que c est le RVlv max.

20240115_193835.thumb.jpg.da4233b9add9814a71b3ae4abd7773fe.jpg20240115_200517.thumb.jpg.ae5335903c63f5b3953548fee473c815.jpg

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Aujourd'hui c'était contrôle des jeu soupape dans les guides. 

J ai moins de jeu sur les soupapes d'admission que sur les échappement.

Admi: (1)0.16 (2)0.17 (3)0.15 (4)0.20

Echap: (1)0.42 (2)0.34 (3)0.22 (4)0.29

20240117_174924.thumb.jpg.2a3e9aa9baedce06b389eef47e88aabe.jpg

Ensuite j ai passé à la lime mes demi clavette de soupape afin d avoir un jeu entre elle une fois montée.

20240117_183801.thumb.jpg.547792231d659e95db1ef2134a7b067e.jpg

j ai aussi refais un petit rodage a la pâte grain fin, histoire de donner un coup de propre siège/soupape.

20240117_181437.thumb.jpg.a03246ff8686f382d157a15494700654.jpg

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il y a 3 minutes, John-youri a dit :

Toujours aussi passionnant la métrologie ;) 

Finalement tu as trouvé une solution pour les micro fuites autour des cylindres ? 

J ai douillé jusqu'au fond du goujon de cylindre 3 et collé au JB weld. Ensuite à nouveau fraisé le puit et la face sous cylindre.

J espère que ça fuit plus 😉

20240112_173716.thumb.jpg.846e87aa539c9a2522c232aa5b49e332.jpg20240114_104634.thumb.jpg.3dcedb7eb5f0f6e642695ad271665228.jpg

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  • 5 months later...
Posted (edited)

Salut à tous, 

Quelques news du projet 1967cc!

Le moteur est completement remonté reste à calé la distrib comme il se doit et remonté mes deux carbu dell'orto 40! Seul ick je ne suis un peu perdu sur le Setup de base a partir pour mes deux carbu.. 

J'vais partir sur des buses en 32mm mais avez-vous des infos sur quels gicleurs etc partir pour un réglage de base? j vais de toute facon commandé un peu plus grand et plus petit pour régler au mieux après.

Merci d'avance pour le coup de main 😉

Edited by Beiny
erreur sur le sujet
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il y a une heure, Beiny a dit :


J'vais partir sur des buses en 32mm mais avez-vous des infos sur quels gicleurs etc partir pour un réglage de base? j vais de toute facon commandé un peu plus grand et plus petit pour régler au mieux après.

Merci d'avance pour le coup de main 😉

Screenshot_20240626_155023_Chrome.thumb.jpg.70fec2b075b725eb0d61ca9734a47b2f.jpg

d'après la calculatrice de la boite a outil ceci donnerai cela !

j vais donc me commander ce setup de base et je commanderai plus haut et plus bas dans chaque gicleur afin de faire un bon réglage après les premiers démarrage! 

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J attend mes kit de joint et gicleurs. En attendant l installation d un filtre/régulateur king est il obligatoire avec deux Dellorto 40? 

 

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J ai reçu mes kits de joint et mes gicleurs pour remonter mes carbus. Je viens de m apercevoir que mes tubes émulsions sont en 9164.1 ça veux dire qu'il faut que je commande des en .2 !

 

Ensuite je trouve pas vraiment lnfo pour le tube d émulsion et gicleur de strater. Cette position en photo ci dessous.

20240324_133952.thumb.jpg.8e5906cda2e899e595898ec469f565dd.jpg

Dans les carbu que j'ai (alfa) c'est du 7482.3 pour le tube émulsion et 95 comme gicleur?

merci d avance au pro des carbu! Et si d autre choses sont visiblement a changé je suis preneur 😉

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il y a 41 minutes, vwoldbeetle a dit :

Vérifie le diamètre de tes joints de couvercles : tu dois avoir une paire pour des 40 et une paire pour des 36 .

Merci j avais pas pensé !

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Il y a 5 heures, Beiny a dit :

J ai reçu mes kits de joint et mes gicleurs pour remonter mes carbus. Je viens de m apercevoir que mes tubes émulsions sont en 9164.1 ça veux dire qu'il faut que je commande des en .2 !

C'est un peu plus pauvre sur les petites ouvertures mais les #1 sont très peu différents il suffit de condamner les deux trous les plus hauts (opposés à 180°) pour avoir des #.2 !

 

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    • Bon j’ai reçu le soufflet à 5€ de chez SK… Alors il ressemble pas à celui qu’ils montrent en photo, et que j’avais installé en février, mais plutôt à celui de mecatechnic ou vw classic parts, c’est à dire texture plutôt brillante et les deux renflements plutôt sphériques. La finition du moulage laisse à désirer, mais bon ça doit pas changer grand-chose. Aucun marquage dessus, alors c’est pile ou face! … Donc je vais quand même attendre de recevoir mes durites silicone de la nasa, et voir ce que je peux en tirer. Ensuite, j’aviserai.  
    • Salut les amis, Je vous donne des nouvelles. Pour tenter de sauver les vacances on a fait des sauts de puces en visitant et au lieu de rentrer par les routes italiennes saturées de circulation et offrant des températures caniculaires, on a pris le ferry pour la Corse depuis Livourne et nous rentrons par Toulon. Cela économise plus de 500km et finalement ce n'est guère plus cher que l'essence et les péages (tarifs dernière minute et promo -30% pour séjour de moins de 5 jours en Corse). Ça nous permet de revoir la Corse.... Pour la suite, à voir en fonction des possibilités... Pouvoir arriver à Toulon est déjà une première victoire.    
    • Etabli: face à moi, au mur, les tournevis, clés plates / pipes, et colliers de serrage plastique. Sous l'établi, accessible sans se baisser, les forets, chevilles, vis. J'y mets aussi les coffrets de douilles 1/4 et coffrets d'empreintes spéciales. Plus bas sous l'établi, coffrets dont je me sers moins souvent (repousse piston, compresseur de ressorts, etc.). A ma droite, sur un support, les pinces diverses et un marteau.   A ma gauche, servante légère, coffret à douilles dont je me sers tous les jours et plan de pose. Chandelles sont dessous. A côté, toute l'électricité, poste à souder, accessoires et appareils de mesures.  Plus loin, étagères avec coffrets (perceuse, ponceuse, clés plates à cliquet...), très accessible. Deux servantes, les gros outils à main et la clé à choc, les douilles spéciales en tous genres, les limes, la meuleuse, etc. J'ai aussi une caisse à outils "émotion", des clés de la guerre, allemandes, américaines, etc, je les touche et je me demande qui / quand / où on a bien pu les utiliser... Et puis des armoires "rouges à tiroirs plastiques", aux murs, visserie, rondelles, écrous, etc. Etc, etc.      
    • Ok, on est d’accord ! 😁
    • Perso, je suis plutôt partisan des outils au mur sur des tableaux où chaque outil à sa place .. Enfin, il n'y a que comme ça que j'arrive à tout retrouver très facilement. Du coup j'y met l'outillage courant/le consommable courant et quelques trucs moins courant. Le reste c'est classé dans des boites type systainer achetées à vil prix en vide grenier ou Leboncoin. Comme je suis amené à charger/décharger mes outils en permanence, je m'y retrouve mieux ainsi .
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