Cale sous chemise

alex59180 · February 23

Bonjour,

Sur mon 1600 AD , je suis occupé de remonter des chemises pistons neuf

Au demontage j avais une cale de 1,4 m/m sous chaque cylindres.

Mesquestions sont :

je dois remettre les cales?

A t il quelque chose a contrôler ?

merci

alex59180 · February 23

Même question pour mes culasses, je remonte des culasses neuves ,

Est que je doit remettre la cale de 1m/m entre la culasse et le cylindre ?

le-alain · February 23

Il faut que tu mesures ton volume de chambre, ton RV, ton DH

lebriiice · February 23

Pas mieux que le Alain

Ce sont des choses primordiales a faire pour un moteur bien monté.

Regarde ce que DH, volume de chambre et rev veulent dire, il y a plein de sujet dessus.

Pas sûr mais y a peut être même un article

alex59180 · February 23

bon , dite moi si je me trompe,

pour DH , je doit être entre 1 et 1.5 mm ( étant tous d'origine, vos mieux être plus proche de 1 m/m)

pour calculer le volume de la chambre , il faut que j'investis dans une seringue ,

et pour calculer le RV , j'ai trouvé ça,

https://www.flat4ever.com/forums/rapportvolumetrique/

normalement , je doit être entre 7.8 et 8.2

je vais déjà faire les réglages et contrôle,

après on avisera.

kads · February 23

Les cales sont présentes sur les moteurs reconditionnés, soit c'est le cylindre qui a été rectifié, soit la portée sur le bloc. Il faut bien sur prendre précisément les mesures...

alex59180 · February 23

Je viens de monter le cylindre piston 3

Donc DH 0,73 mm

Déplacement vibrequin 69,03 mm

Volume chambre 53 cm3

Diametre Cylindre 85.5 mm

Si j,utile la formule pour calculer le RV

Pour un DH de 0,73 je me retrouve avec un RV de 7,85

Si je règle le DH a 1 mm ,le RV sera a 7,65

Et la je suis perdu ????

culbu recalé · February 23

As-tu une marche dans tes chambres, sur lesquelles viennent s'appuyer les cylindres?

Si oui, tu peux laisser ton DH à 0,73mm. 7,85 de RV est mieux avec un aàc d'origine.

alex59180 · February 23

Non ,je n ai pas d épaulement

Mais je n avait mis de plexiglas au moment du remplissage de la chambre avec de l eau , et en cherchant sur les forums ,cela fosse la quantité, elle est plus élevée.

je viens de refaire le contrôle avec un flexiglass (couvercle de boîte de cotontige)

et mon volume est maintenant de 51 cm3

le-alain · February 23

il y a 16 minutes, alex59180 a dit :

Non ,je n ai pas d épaulement

Mais je n avait mis de plexiglas au moment du remplissage de la chambre avec de l eau , et en cherchant sur les forums ,cela fosse la quantité, elle est plus élevée.

je viens de refaire le contrôle avec un flexiglass (couvercle de boîte de cotontige)

et mon volume est maintenant de 51 cm3

Sans épaulement et pour un moteur destiné à la route, 0.73 c'est trop faible.

il faut regarder les 2 bancs de cylindres ( pas forcément totalement symétrique) , et en plusieurs endroits sur un même piston

alex59180 · February 25

Donc. J ai controlė a plusieurs endroits.

Je suis entre 0,66 et 0,76.

J ai commandé des cales 0.5 ,pour mettre sous le cylindre

Loic · February 25

les culasses d'origine vw Germany (113 ou 311 ) et Bresil (040) en 1584 cc font autours de 50-52 cc

Les Mexico (043 )ont souvent un épaulement intégré à la chambre de combustion

avec les cales de 0.5 mm sous cylindres ce sera très bien si tu conserves l'arbre à cames d'origine (avec un rapport volumétrique final entre 7.5 et 8:1)