bruit embrayage

[tramounch]

bonsoir a tous

apres une grosse révision sur ma 1303,j'ai commencer a prendre un peu la route

bon comportement démarre bien a froid et a chaud freine bien et tout et tout

petit probleme....en marche arriere et uniquement en marche arriere quand je debraye et que la voiture continue a reculer un bruit de métal ou de roulement ou je ne sais quoi

un peu inquietant quand meme.....si quelqu'un a une idée du probleme

merci a tous

[Gilles63]

Si c'est uniquement en marche arrière, je dirais plutôt coté boite, pas l'embrayage.

[tramounch]

haie...c'est pas une bonne nouvelle j'ai vidanger la boite cet aprem...pfuuu j'ai jamais vu une huile aussi deguelasse

en fait ça fait comme un bruit de butée hs..mais que quand je recule quand j'embraye pour passer les vitesse 1 2 3 4 aucun bruit tout se passe bien

[PETOUILLAT]

Bonjour,le bruit de butée s’entend que lorsque tu débraye,là pour le coup c’est quand tu recule,cela peut le plus probablement venir de la boîte.

[taupegun]

C est un roulement d arbre loger dans le carter de boite qui commence à dégager,  j ai u  ca sur ma boîte aussi c est "assez courant",il usine le carter et ca prend du jeu d ou le bruit qui fait penser a une buté mais hélas il n en n est rien

[tramounch]

salut taupegun ta réponse m'interresse ce week end ma cox part cher un mecanno voitures ancienne il va me faire l'embrayage un gros nettoyage compartiment moteur repeindre les toles et changer les isolants

j'ai aussi contacter une personne pas loin de cher moi qui ne fait que de la réfection de boiote a vitesse

question:est ce que le mecanno peut changer ce roulement,ou il faut que je l'envoie cher un pro de la boite qui va tout démonter est ce qu'il faut ouvrir la boite ou non

merci

[kads]

Seul un spécialiste qui 'y connaît en boite de vitesses peut intervenir sur une boite de cox Il faut de l'outilalge spécifique pour le démontage et le réglage...

[tramounch]

si c'est le carter de boite haie haie ça va piquer...on verra bien ...entre la fourniture et la main d'oeuvre...

[taupegun]

Il faut changer un morceau de carter qui se situe côté selection et changer les roulements qui sont dans cette partie , c est un "petit" bout de carter et les roulements ne coûtent pas bien chère mais il faut l outillage spécifique pour régler les fourchettes de synchro , quitte à faire autant faire réviser ta boîte qui ne coûte pas très chère chez un spécialiste,  il y a des pro qui font ça très bien pour moin cher qu une distribution sur une moderne 

[taupegun]

Une révision de boite cox coûte 250€ en moyenne,  plus prix des roulements (le plus cher et celui du pignon d attaque) et le petit carter se trouve en ocaz,  souvent les réparateurs en on en stock d avance

[tramounch]

bon j'ai fait passer la carte grise et les numéro de boite ...ça va passer dans le cout de restauration

le mécano va sortir le moteur et deposer la boite

je la recupère et l'emmenne cher un spécialiste quand elle est prete retour cher le mecanno qui remonte tout ça$

ensuite direction le carrossier

je vous tiendrai au courant quand je l'aurai recuperer

merci pour vos conseil

a+

[Loic]

C'est la meilleure solution

Les 1303 7cv ont des boites particulièrement courtes 8x35 avec 4ème en 0.93 (au lieu de 0.89 pour les boites 8x35 jusu'en 1972) peut être l'occasion de changer le couple conique si c'est une voiture qui est destinée à faire de la grande route comme un 8x33 en conservant les rapports de boite actuels.

Tous les rapports ont ainsi LEGEREMENT plus longs

En pneus d'origine 155/80 x15  cela donne une vitesse de 100 km/h @ 3500 tr/mn

avec le couple conique 8x33 au lieu du 8 x35 d'origine la vitesse la vitesse passe ainsi à 106 km/h @ 3500 tr/mn  ou le régime moteur descend à 3300 tr/mn en roulant à 100 km/h réel.