Jump to content

Recommended Posts

Ce qu'il  faut que tu comprennes, c'est qu'il s'agit d'une cox remontée à partir de plusieurs...Le chassis avec son numéro est peut être de 82, à confirmer que le numéro n'ait pas été découpé/refrappé  mais la carrosserie provient d'une 1200 luxe de 77 vieillie aux niveau des ailes arrière par des modèles 68-72. Les sièges proviennent d'une 1300 ou 1303 de 1973 bien que l'assise conducteur provient d'une 1200 et l'assise passager d'une golf. Le moteur1300 est quand à lui un modèle 68-70...

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Vintage Autohaus

    Bugs Are Us

    Speed Shop

    Microprix

    Mascotte Assurances

    Rudy Olivenca Services

    Slide Performance

    Bug Art

    Eugene, Artisan tolier

    Mecatechnic

    Initial Cox

    Coxobus en Seine et Marne

    auto-doc.fr

    Feller Service

    piecesauto24.com

    Serial Kombi

    Car Concept
  • Posts

    • Je comprends la réticence du débutant mais on est tous passé par là et une fois le moteur a terre on se dit "Franchement c est pas si compliqué"...  Dépose/repose moteur Coccinelle Ou poser les appuis pour sortir le moteur ? Franchement c'est tellement plus aisé comme ça...  Tu peux ainsi tout checker, changer tout les joints, décrasser tout le moteur et redonner un petit coup de peinture sur les tôles, échappement et boîte de chauffe...  
    • le temps d'aller prendre un aspirine "a cause de toi Amo " franchement je me sent pas capable de tomber le moteur tout en supportant ma moitié qui hurle derrière mon épaule que je vais tout casser ! sachant que l'inspection globale c'est moi qui vais la faire et que je verrais rien vu mon niveau sauf si radiateur d'huile oblige cette voiture était révisée seulement en concession WW " mais surement par un apprentis qui depuis a choisi boulangerie" la poulie n'a pas un brin de jeu je fais , malgré les apparences, confiance à cette voiture    
    • Une nouvelle fois... Il est franchement plus efficient de deposer le moteur étant donné qu'une inspection globale est requise avec probablement à la clef d'autres interventions à prévoir. 
    • Il s'agit d'une photo d illustration afin que tu visualisés le goujon fileté sur lequel est également fixé la cloche d'aspiration d'huile.  De toute façon si tu ne reposes pas ton goujon manquant, il y aura forcément fuite au rendez vous ! 
    • On dirait que le carbu a été vernis tout comme le bloc peint en noir? pour éviter les fuites   Il va falloir, décaper toute cette huile, regarde le niveau d'huile de boite aussi, c'est comme ci elle n'avait jamais été vidangée.   oui pour les joints de radiateur, (qui coutent 3 francs 6 sous), généralement l'huile suinte sur le haut du bloc et fini par couler juste derrière l'allumeur à l'aplomb de la sonde de pression. Y a plus de démontage du bordel à coté (turbine) pour les 2 joints que leur remplacement    
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...