Jump to content

Recommended Posts

Il y a 12 heures, marcus717 a dit :

à l'occasion le mien aussi fait des siennes et si coxifred est partant ...je le démonte , je suis pu à ça près

Pas de souci, je pense que c'est le même que @garfield59.

Je t'en imprimerai une poignée aussi ;). Ca prend genre 1mn30 pour en imprimer un.

Je vais en imprimer en pla et abs. Je mise sur l'abs pour la résistance. Bien que le pla avec remplissage 100% est déjà costaud.

Ils doivent être entre nylon à la base.

Du coup @marcus717, je regarde avec celui de garfield (je pense que tu as le même) et je t'en enverrai.

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...
Le 07/02/2021 à 19:39, garfield59 a dit :

(coxifred)   Pignon démonté ,contacte moi en mp pour l'adresse 👍

Voilà, la fournée est prête:

     2 matières, l'abs sera plus résistant.

     @garfield59 Je te renvoie le lot de 10 + ton original demain.

     Dès que Garfield, aura validé, je posterai le fichier stl, et j'en jetterai une poignée par terre devant chez @marcus717 :)

pignons.thumb.jpg.1f721e3ca797c2a503b2f00d9ee05752.jpg

pignon.gif?raw=true

Link to post
Share on other sites

Bonjour,

Je serais plus prudent, et vérifierais l'usure dans le temps. CAD dans 30.000 Km.
Parce que d'origine, l'engrenage est en nylon, et l'autre axe est également en nylon.
Il y a donc autolubrification, encore qu'on trouve de la graisse universelle (durcie) quand on ouvre un compteur.

Link to post
Share on other sites

Pignons reçus et montés ,juste impeccable ,et testé avec une visseuse sur l'engrenage du compteur ,160 au compteur et vraiment une rotation minime de ce pignon ,due à la démultiplication .donc normalement aucune usure ..

Merci encore coxifred   

20210222_175451.jpg

20210222_175546.jpg

Link to post
Share on other sites
il y a 2 minutes, garfield59 a dit :

Pignons reçus et montés ,juste impeccable ,et testé avec une visseuse sur l'engrenage du compteur ,160 au compteur et vraiment une rotation minime de ce pignon ,due à la démultiplication .donc normalement aucune usure ..

Merci encore coxifred   

20210222_175451.jpg

20210222_175546.jpg

Super, dès que j ai la bobine nylon, je t en renvoie quelques un. Merci pour le retour.

Link to post
Share on other sites

 

il y a une heure, Lebowski a dit :

Salut, le PLA ça ne vieillit pas très bien, et avec de la graisse pas sur que ça tienne suivant les charges du produit. Et ça n'aime pas non plus les écarts de température, perso je vous conseil l'ABS.

https://blog.neofab.fr/pla-abs-nylon

 Test en cours avec le pla ,a suivre en nylon 🤙

Link to post
Share on other sites

Pour info,

J'espère que @garfield59 et @lucas ne m'en voudront pas pour avoir pris leurs photos pour illustration (si souci, je peux les enlever).

https://github.com/coxifred/PimpMyBugTachymeter

Je glisse aussi ici les fichiers stl et openscad, c'est open bar, help yourself :)

J'ai commandé une bobine de Nylon, ça devrait pas tarder.

A suivre.

gearCox.stl gearCox.SCAD

Link to post
Share on other sites

Voilà, ce coup ci on a fait la boucle.

Bobine nylon reçue:

nylon3.jpg?raw=true

nylon2.jpg?raw=true

 

@garfield59, tes pignons sont prêts, ils partent semaine prochaine (ps, j'ai volontairement réduit l'axe intérieur, suffira de passer un de foret pour ajuster à l'axe)

nylon4.jpg?raw=true

Vidéo d'impression:

 

Paramètres d'impression du nylon, j'ai fait plusieurs essais et pour moi le meilleur rendu:

- température 205°

- lit à 50°

- ventilo : on

 

 

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Car Concept

    Bugs Are Us

    Slide Performance

    Bug Art

    Speed Shop

    Initial Cox

    Microprix

    Mecatechnic

    Vintage Autohaus

    Rudy Olivenca Services

    Mascotte Assurances

    Feller Service

    Serial Kombi

    Coxobus en Seine et Marne

    Eugene, Artisan tolier
  • Posts

    • Bonjour,je pense que c’est un modèle 67 
    • Je suis toujours à la recherche de tige culbuteur type 1 avec flambage inférieur à 0,3. Allez s'il vous plaît il y a bien quelqu'un qui a ça.  
    • La coque n'a pas été forcément changée, elle est d'avant aout 1970 en tout cas...
    • Il faut regarder sur quel brut l'aac est taillé, les AAC L&G proviennent d'un fabricant qui généralement taille ses AAC sur des bruts SC1 et donc les poussoirs Scat sont conseillés, les poussoirs L&G sont similaires aux scat et faits pour les bruts SC1. Ton aac CB est normalement taillé sur un brut CWC EP12, tu peux partir sur les poussoir riosulence (CB big foot), ou alors pourquoi ne pas partir sur des poussoirs CB light ? Reste aussi l'option plus onéreuse des poussoirs TP. Ce choix sera à murir en fonction de l'objectif du moteur, on aura plutôt tendance à monter les poussoirs CB light ou Tool steel sur un moteur un peu orienté "hot street" pour lequel on essaye de diminuer le poids des éléments de distribution, alors que si c'est pour monter un "1600" avec un 2232 ou un 2280, les riosulence sauront tout à fait faire le job.
    • Juillet ‘64 sur et certain.  Et pour cause , j’ai deux ‘64.  La première est une gros montants de juillet ‘64, et la deuxième est une petits montants de novembre ´64.    Celle-ci doit être de bien après car sur ma ‘64 de novembre, petits montants donc, il n’y a pas la présence de la grille de ventilation sur le milieu de tableau de bord, ni la pièce située sous le tirant de porte situé sur le pilier de porte A.    .  
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...