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question sur turbine de refroidissement ?


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Bonjour,

Dans ce cas il faut absolument éviter d'utiliser des boites de chauffage qu'il faut remplacer par des j-tube.

Si le carter de turbine est un dog house d'origine VW (donc de moteur T1 double admission) il est préférable de laisser passer un peu d'air au niveau des bouchons placés sur les sorties de chauffage en perçant un trou au centre d'un diamètre de 15 mm environ afin de conserver la meilleure répartition de refroidissement possible entre cylindres.

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Le plus important ce sont les j-tubes

Percer un trou dans le bouchon améliore la répartition du refroidissement mais pas le refroidissement global, en fait cette perte reproduit le flux constant qu'il y a d'origine au travers des boites de chauffe (même lorsque le chauffage est fermé).

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