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Alors je vais apporter quelques précisions La référence que donne Amo est bien la référence  spécifique aux jantes tôle standard d'origine :    Ce modèle peut se monter sur les ja

Bonjour à tous, Amo est trop jeune, 😄 il n'a pas connu les cabochons qui équipaient les 1200 standard dès 1975. Ce cabochon, et des caches écrous chromés (ou noirs), cela donnait un petit air s

Exact 😉 Moi, ma première voiture était une Golf I Rabbit LX... 

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  • 5 weeks later...
Le 09/01/2021 à 09:36, marcus717 a dit :

salut

moi j'ai a remettre en route une 1200 de 1975 en jantes acier d'origine et des 155 ,j'ai opté pour le néo rétro et pas un look sport

cerclage plastic/chromé + rajout galettes flanc/blanc et son enjoliveur de moyeu :

IMG-0816.jpg

 

Bonjour marcus 77

Ma resto prend forme et mes choix changent , je vais peut-être me diriger vers un look rétro. Sympa tes jantes , c est quoi ?

Jantes d'origine ? Cerclage inox en plus de l' enjeliveur ? Et flan blanc qui se rajoute dans la jante ? C'est ça ????

Ces flans c'est bien ? Ça fait pas rajout ?

Une photo la jante sur la cox pour voir ?

Merci !

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salut

non ça fait pas rajout, ça plaque bien le pneu ; juste j'aurais du en prendre de largeur moindre, ça existe et c'est plus classe selon moi !

les cerclages sont en plastique avec aspect chrome , mais le rendu est bien .

les jantes sont d'origine et en acier , je vais les repeindre couleur carrosserie " et un excellent post sur les roues conseillait de les brosser à l’intérieur pour éviter les crevaisons de chambre à air , c'est ce que je vais faire "

t'as vu tout bon Roroplantuche 🤘

IMG-1446.jpg

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au niveau du look et comme tu hésite encore il y a eu une ultime version de la 1303 S en 1974 c'est la GSR produite à 3500 exemplaires pour le marché Allemand  à part les roues en 185/65 R15 sur de belles jantes en 5,5Jx15xET + 26 et cabochon le reste n'est que cosmétique , d'ailleurs, elle affiche le logo 1303S sur son capot ar

pleins de photos sur  ce blog : https://www.feine-cabrios.de/essential_grid/gelb-schwarzer-renner-1303-7036/

ce serait sympa aussi une 1302 à capots noir mat !

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Salut à tous ,mon projet continue à évoluer, toujours incertain du style final de ma cox je cherche encore des jantes. Dans un shop j'ai vu les baby's fuch en 4x130 , sympa , bon prix et complètes. 

Elles sont en 5,5 de large avec un ET de 34.

Cela  me permet des montes de pneus different comme 165/80/15 à l'Av et du 185/70/15 à l'Ar

Ma question est celle-ci :

Sur ma 1302 mc pherson avec jambe de force réglable ,(je n'ai aucune idée de combien elle est rabaissée juste que le repose pied est a 20cm du sol et que la coupelle des ressorts est au 3ieme cran)

Une jante en 5,5 et un ET de 34 monté en 165/80/15  ne touchera pas au niveau rotule , ressort d'amortisseur , aile ?

A priori pour l'Ar aucun probleme ?

Quelqu'un peut-il me confirmer que cette jante passera sans probleme ?

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Salut à tous !

Toujours en mode projet , je lorgne toujours des jantes , j'aime bien aussi les sprintstars en repro alu chromées et noires.

Dans un shop je la trouve en 5 pouce avec un ET de 25.

Toujours pareil , est-ce que ça va, sur ma 1302  , toucher devant avec des pneus en 165/80/15 et l'avant légèrement rabaissée ?

Avant de commander les jantes j'aimerais être sûr du coup !

Si quelqu'un est configuré de la sorte je suis preneur de ses conseils.

Merci

 

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    • J'ai tenté l'ébavurage des bords avec du papier 400 puis un embout rose de la "Dremel" de chez Lidl mais sans succès. Tu as fait ça avec quoi ? Si l'ébavurage ne fonctionne pas, je vais tenter cette solution et poncer l'épaulement. Un papier 400 sur une vitre c'est bon ou il faut plus fin ? Patrick
    • Bonsoir,   C'est intéressant si tu as une conduite sportive ou que le voyant d'huile s'allume de temps en temps en utilisation intensive. Le modèle CB 1.4L avec filtre intégré,.. pourquoi pas c'est un bon modèle, et si tu l'utilises tu pourras te contenter de mettre le niveau d'huile au minimum de la jauge, cela ne pourra qu'être meilleure pour le fonctionnement du moteur.  
    • Pour le jeu axial, j'ai eu le même prb.  On m'a conseillé de poncer légèrement le coussinet à épaulement qui se trouve côté vilo pour gagner du jeu. 
    • Bonsoir a tous. J'ai pu regarder un peut plus aujourd'hui. Donc oui il y a la calostat, mais je ne peux pas dire si fonctionnel, la tige monte dans le carter de la turbine, mais après je ne sais pas comment vérifier. Pour le système de préchauffage du carbu je ne vois pas? D'autre part j'ai décollé les moquettes et bien sur j'ai trouvé de la rouille, de la dentelle et des trous. Sur les cotes des planchers AV il y a "dépointage" de tôle, je présume des traces d'une précédente "restauration 🤮), mais pourquoi ne pas avoir ressouder? on dirai qu'il manque 1 centimètre pour que les tôles "colle" auriez vous un idée? Sur toute la surface du plancher il y a des plaques autocollante de goudron, est ce normale ou plutôt une pratique de "maquillage"? J'ai retiré celle de dessous de la banquette ARG, et il y a beaucoup de rouille de surface et aussi un petit trou. L’idée est d’éventuellement traiter la rouille pour le moment (Je peux pas entreprendre une restauration dans les regle de l'art pour le moment) , donc dépose des sièges et moquettes puis décollage des plaques de goudron et applique un "stop rouille"? Merci      
    • Bonjour les passionné(e)s, j'ai a ma 1303 des sieges arrieres vert ( sublime ) mais a l'avant ce ne sont pas du tout les memes , c'est a dire de gris ,; Est ce que par magie quelqu'un saurait m'aider a trouver des housses de la meme reference , un nom, un code couleur , ou n'importe quoi qui m' aiderai a trouver ceci pour siege avant :: voir photo
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