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Le 07/01/2021 à 10:00, Roroplantuche a dit :

Est-ce que l'on peut trouver des caches moyeu de diametre 80 pour mes jantes d"origine pour remplacer les enjeliveurs ?

Jantes tole en 4,5 pouce 4x130

 

Je crois savoir que ces cabochons sont similaires a  ceux que l'on trouvaient sur les Golf I

La référence VAG est en tout cas la mème (BAA 601 171 A)

Voir ici

321601171a.jpg

 

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Alors je vais apporter quelques précisions

La référence que donne Amo est bien la référence  spécifique aux jantes tôle standard d'origine

capture1.thumb.jpg.76e65eb06fdef3cd6a48a80971705683.jpg

 

Ce modèle peut se monter sur les jantes standard car sa profondeur permet de passer le moyeux arrière ( tambour ainsi que l'écrou ). On peut d'ailleurs voir qu'elle ne se monte uniquement sur le type 1 mexico, donc tout les "type 1" soit tout ce qui a des jantes de cox en 4x130 modèle de base en acier.

 

Par contre, la référence de golf 1 qui elle est 321601171A n'est indiquée pour se monter que sur golf en jantes acier 4x100

 

capture3.thumb.jpg.2c20d02c5a7691d382dc9fc1443da172.jpg

 

Ce cabochon est très peu profond, j'ai déjà essayé par le passé de monter ceux-ci (j'en ai une pleine boite vu mes véhicules) et bien ça na passe pas sur une jante 4x130 classique car le moyeu arrière touche (sur ma 1302 ça ne passait pas). A noter aussi que sur golf 1 il se positionne entre les 4 boulons et non derrière la jante, le 4x100 de la golf permet la fixation

Ce sont les données informatisées contructeur, il se peut qu'il y ait des erreurs....

 

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Ah ! Merci , je m'en doutais , sympa des réponses aussi précises et en plus testées.

Bon pour mes jantes je vais devoir trouver des jantes acier blanche sympa en 5,5 pouces , ET 34 , une idée sur des modeles ?

Ensuite je dois trouver un Kit pour roue de secours , il me manque le cric , la clef pour les écrous et le systeme pour enlever les enjeliveurs . Sur les 1302 est-ce que tout rentre dans la roue de secours ou les outils se fixent ailleurs dans le coffre Av.

Si photos je suis preneur pour me rendre compte , sans parler du systeme de lave glace branché sur la roue ( si cela est le cas pour toutes les 1302 de 70)

Merci 

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Oui , c est un choix .

Je viens de m'apercevoir que l'ancien proprio m'a laissé les mauvais boulons de roues . Diametre 14 ok , longueur 20 (cette longueur est celle des écrous des jantes modular qui sont dessus en ce moment) , donc à confirmer , par contre c'est au niveau du vase de l'ecrou (ce qui centre la roue) que j'ai un probleme , il sont plus que juste.

Des infos svp , cas particulier ?

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Il y a 22 heures, Amo a dit :

Je crois savoir que ces cabochons sont similaires a  ceux que l'on trouvaient sur les Golf I

La référence VAG est en tout cas la mème (BAA 601 171 A)

Voir ici

Bonjour à tous,

Amo est trop jeune, ? il n'a pas connu les cabochons qui équipaient les 1200 standard dès 1975.
Ce cabochon, et des caches écrous chromés (ou noirs), cela donnait un petit air sport à cotre voiture!
Voici ceux qui équipaient ma première cox.

Malheureusement, le plastique a mal vieilli, et elle ne s'insère plus bien dans la jante.

 

P1097093.JPG.11f5a137de450c1cd95aed1e728f5263.JPG

 

P1097090.JPG.1783d881c3a67ac6bd6ed62294919fb4.JPG

 

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Il y a 2 heures, seniorcanardo a dit :

vu la différence de hauteur de flanc entre avant et après, ça doit pas changer grand chose au niveau souplesse, peut-être que les pneus neufs se tassent un peu les premières heures d'utilisation (aucune idée)?

Faut dire , avant y avait 4 bars ! ?

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Il y a 15 heures, Roroplantuche a dit :

J'ai mis 2,2 bars , c'est bon ?

Est-ce qu'une âme charitable pourrait  joindre une photo du coffre avant avec la roue de secours , le cric et la clef pour une 1302 ?

Merci

L'âme charitable va te proposer de la lecture saine, pour les longues soirées d'hiver; cela s'appelle la RTA, revue technique automobile.
On y trouve toutes les infos, y compris comment ouvrir et fermer les portières.

Je vais passer de nouveau pour le donneur de leçon, mais j'estime qu'il y a une limite, une différence, entre l'entraide sur forum et l'assistanat.

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    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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