Branchement durite lave glace

[Titou10]

Bonjour à tous,

Cette fin de semaine j’ai voulu remettre en marche mon lave glace. J’ai un cox cab allemande 1303 de 1974 en principe toute option mais la personne a qui je l’ai acheté ne la pas vraiment entretenue…

Ce qui fais que j’ai pas mal de petit souci (horloge, moteur ventilation, corrosion…) dont le lave glace. J’ai acheté une roue de secours pour pouvoir brancher mon système de lave glace. Le réservoir était complétement bouché donc rien ne sortait même sans durite. Du coup j’ai tout mis en pression directement sur le compresseur et là c’est sortie tout seul 

Puis voyant que la durite aller dans l’habitacle j’ai voulu faire un teste d’étanchéité, erreur grave. Les durites n’étaient raccordées a rien, tout simplement couper dans l’arrière du tableau de bord.

J’ai démonté du coup mon volant, mes commandes de clignotant et d’essuis glace pour voir si j’avais bien les deux branchements de durite. J’ai bien tout mais je ne sais pas ou je dois brancher l’arrivée du lave glace et la sorti pour alimenter les buses ?

Je suis preneur si jamais l’un de vous a déjà fait l’exercice.

[Mimich]

Pourquoi n'essayes-tu pas "à blanc", je veux dire avant le remontage sur l'auto ? si tu inverses , pas de conséquences fâcheuses...

 

Michel

 

[m978]

pour moi c'est sans conséquences,cad l'un ou l'autre ça n'a pas d'importance.

[lucas]

Il y a 5 heures, m978 a dit :

pour moi c'est sans conséquences,cad l'un ou l'autre ça n'a pas d'importance.

Je ne pense pas, car un côté doit résister à une pression de 2 ou 3 Bars, ce qui n'est pas le cas de l'autre.

Moi, j'ai fait comme Mimich, j'ai ouvert le capot, déposé le volant, les quomodos, et testé.
je ne sais plus quel est le bon côté. Prévoir serpillières.

[Titou10]

Je vais tester ça cette fin de semaine et je vous envoie une photo avec le montage. Comme ça le prochain qui se posera la question n’aura pas a tout démonté 

[Mcik33]

Je n’ai pas encore eu l’occasion de tester le mécanisme mais c’est relié de la sorte sur la mienne durite du réservoir en bas et sortie vers la buse en haut.