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Compression à 0 sur un Moteur neuf !!


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Évidement étonnant !🙄 Mais comme quoi le PMH du 1 n'avait pas été vérifié avec la distribution, un simple tournevis dans le trou  ...

*si les segments ont été mis en place, même non tiercés *si la portée cylindres/ culasse est étanche *si les soupapes ferment/ouvrent avec les jeux réglés *si l'arbre à cames est correc

Calage arbre à cames à l'ouest?

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il y a 18 minutes, polo des îles a dit :

Je serais tombé dedans comme toi !

Je pense car en général quand on monte un vilo , on se prend pas trop la tête à vérifier si les clavettes sont dans le bon sens Ou pas .. ça tombe sous le sens ... .... ben apparement non ! Même ça il faut vérifier pffffff 

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il y a 18 minutes, Arno06 a dit :

Je pense car en général quand on monte un vilo , on se prend pas trop la tête à vérifier si les clavettes sont dans le bon sens Ou pas .. ça tombe sous le sens ... .... ben apparement non ! Même ça il faut vérifier pffffff 

Bah oui, 

On controle bien les blocs neufs ainsi que les culasses, les nouvelles  (bavures, portées, excroissance etc, etc.......). 

Rien n'est jamais acquis 😉

 

.

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Salut, tu n'as pas de poulie graduée?

Je ne sais pas si c'est correct de faire comme ça, mais moi je cale mon doigt d'allumeur en direction du cylindre 1 lorsque je mesure mon deck et à ce moment-là je vérifie que la graduation de la poulie ne soit pas décalée.

C'est plutôt étonnant cette erreur d'indexation pour la clavette. Pas facile de s'en rendre compte, merci pour le partage c'est bon de savoir que ça peut arriver 👍

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