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Compression à 0 sur un Moteur neuf !!


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il y a 18 minutes, polo des îles a dit :

Je serais tombé dedans comme toi !

Je pense car en général quand on monte un vilo , on se prend pas trop la tête à vérifier si les clavettes sont dans le bon sens Ou pas .. ça tombe sous le sens ... .... ben apparement non ! Même ça il faut vérifier pffffff 

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il y a 18 minutes, Arno06 a dit :

Je pense car en général quand on monte un vilo , on se prend pas trop la tête à vérifier si les clavettes sont dans le bon sens Ou pas .. ça tombe sous le sens ... .... ben apparement non ! Même ça il faut vérifier pffffff 

Bah oui, 

On controle bien les blocs neufs ainsi que les culasses, les nouvelles  (bavures, portées, excroissance etc, etc.......). 

Rien n'est jamais acquis 😉

 

.

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Salut, tu n'as pas de poulie graduée?

Je ne sais pas si c'est correct de faire comme ça, mais moi je cale mon doigt d'allumeur en direction du cylindre 1 lorsque je mesure mon deck et à ce moment-là je vérifie que la graduation de la poulie ne soit pas décalée.

C'est plutôt étonnant cette erreur d'indexation pour la clavette. Pas facile de s'en rendre compte, merci pour le partage c'est bon de savoir que ça peut arriver 👍

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    • oui c'est ok sinon il faut juste mettre un coup de fraise boule sur le palier afin de laisser passer l'encoche.
    • je ne l'avais vu , un grand merci il me reste à trouver l'emplacement de chaque câbles de la tresse principale sur le porte fusible . le schéma est un peu compliqué pour moi .
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